預(yù)應(yīng)力錨索在山體危巖加固中的應(yīng)用

摘要：在山體自然坡度較大的山區(qū)修建高速公路、鐵路及水庫大壩時(shí)，為了減少對山體的擾動，經(jīng)常采用預(yù)應(yīng)力錨索對新建工程范圍內(nèi)的山體危巖進(jìn)行加固，這種處理方法具有投入少、便于環(huán)保、可操作性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。但施工時(shí)必須充分理解設(shè)計(jì)意圖，詳細(xì)勘察好待加固的山體危巖，根據(jù)具體情況調(diào)整好施工參數(shù)，確保錨索體系受力合理。

關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力錨索；危巖加固；應(yīng)用

中圖分類號：TU476文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1000-8136(2009)29-0012-03

中國地形含蓋了平原、山區(qū)及高原等多種地形，隨著改革開放的不斷深入，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)掀起了新一輪高潮。在山體自然坡度較大的山區(qū)修建高速公路、鐵路及水庫大壩時(shí)，為了減少對山體的擾動，經(jīng)常采用預(yù)應(yīng)力錨索對新建工程范圍內(nèi)的山體危巖進(jìn)行加固。這種處理方法具確投入少、便于環(huán)保、可操作性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

1 理解設(shè)計(jì)意圖認(rèn)真調(diào)查、精心布置錨索孔位

很多關(guān)于山體危巖加固的工程，由于地形復(fù)雜、圍巖類別多樣等諸多不確定因素，設(shè)計(jì)院在做設(shè)計(jì)時(shí)一般只給一些大體的標(biāo)準(zhǔn)和粗略的范圍。如2005年-2008年修建宜萬鐵路時(shí)，設(shè)計(jì)院對采用預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行危巖加固時(shí)只是說錨索間距為4m×4m、錨索長度為21.5m、單孔內(nèi)鋼絞線根數(shù)為6根、加固范圍為橋梁兩側(cè)30m內(nèi)的山體危巖。這與其他的一些設(shè)計(jì)相比，可以說是很粗略的。在施工時(shí)必須理解設(shè)計(jì)意圖，對橋位處的山體危巖進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查，詳細(xì)確定好真正需要加固的范圍，同時(shí)精心布置好錨索孔位，盡量保證錨索與危巖面垂直。……