
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,對(duì)于壟斷的定義已不是那么容易了。
就在寫下這篇文章的時(shí)候,附近汽車輪胎修理店的卷閘門被人敲得嘭嘭直響,原來是著急上班的車主等著要換輪胎。溫州的冬天還是比較冷的,店主可能想睡個(gè)回籠覺,就沒有在6:30這個(gè)時(shí)間起來,以往這個(gè)時(shí)候他已經(jīng)非常忙碌了。我心想:“車主不能換個(gè)地方嗎?非得在這個(gè)店里換?”這肯定是有原因的。修理鋪的老板敬業(yè),手藝又好,我曾親眼看見他用顧客吃早點(diǎn)的時(shí)間,迅速把兩只輪胎補(bǔ)好。許多車主已經(jīng)形成強(qiáng)烈的“路徑依賴”,臨時(shí)換個(gè)地方,心里會(huì)不踏實(shí)。那么,到底是賣方還是買方在控制這個(gè)供求關(guān)系?這引發(fā)了我的思考。按照一般情理來說,店主多睡半小時(shí),應(yīng)當(dāng)情有可原,但是在供求關(guān)系形成之后,事情就不那么簡(jiǎn)單了,通常6:30開門,現(xiàn)在7:00還不開門,就是違背了基本的交易契約,就超過了消費(fèi)者的心理邊界。服務(wù)的提供者在公眾化之后,尤其是成為別人的依賴之后,應(yīng)當(dāng)更加自律,為用戶提供更滿意的服務(wù)。
百度自然要比溫州的汽車輪胎維修店鋪光彩得多,這家店目前在百度上是肯定搜索不到的。但是作為商家,基本的商業(yè)倫理與商業(yè)契約的原則是完全一致的,超過買單人的心理極限,可能大家最終會(huì)用腳來投票。我們現(xiàn)在再看百度用競(jìng)價(jià)排名的方法提供的所謂服務(wù),其實(shí)是相當(dāng)短視的,在某種意義上來說,用戶被百度“綁架”了。但是由于這個(gè)商業(yè)模式出現(xiàn)在搜索引擎服務(wù)中,短時(shí)間內(nèi)還沒有優(yōu)秀的力量來替代它,大家唯恐落后于別的同行,就拼命地投錢,然而投錢總是有限度的。……