電子機票與旅游

張　帆

說到電子機票，首先讓我們來談談什么是機票?對此可能有上百種不同的答案，有的說這是購物憑證，有的說這是乘坐飛機旅行的權利，有的說這是一張報銷發票。然而不管人們對此認識如何，機票僅僅是一張財務憑證，不是收據，不是發票，也不是登機牌。

機票的歷史

航空公司機票在過去幾十年中，經歷了從手工紙票、機打紙票再到電子機票多種變革。每一種變革都受到所處歷史時期和社會經濟環境的影響。

在紙票時代，同長途汽車票、火車票一樣，飛機票也是采用紙質票證為載體。但是隨著民用航空的日益普及，選擇飛機出行人數的增多，以及大量代理機票銷售業務的代理人的涌現，紙質機票固有的很多弊端逐漸浮出水面。

首先，由于傳統機票是采用紙張作為載體，因此類似機票遺失、機票損毀而導致無法乘坐飛機的情況屢見不鮮。曾經有一位上海的旅客，因為將飛機票放在上衣兜里，被家人放入洗衣機而沒有及時取出，導致飛機票被洗壞最終無法使用，也無法退票，造成了無謂的損失。更有甚者，有一位民航機票代理人，從航協領取了一箱紙票后，鎖在汽車后備箱中，結果因為后各箱被撬，遺失了整整一箱飛機票，被航協處以有價證券遺失的巨額罰款。

其次，因為是紙質機票，其印刷、監制、發放、銷售、回收、使用都需要大量的人工參與，并產生高昂的經濟成本，給旅客、航空公司、代理人都造成了額外的人財物的付出。

以往傳統民航機票代理人需要常年雇用大量的送票員，將飛機票送到旅客手中。在銷售旺季，如國慶節、春節，航空公司機票銷售營業點，經常需要從總部臨時借調大量的出票操作員，加班加點進行銷售。如果有機會參觀一下航空公司的財務部門，就會發現堆積如山的各類機票票證。航空公司的財務人員需要對成千上萬張機票進行財務登記、審核、入賬。

最后，因為是紙質機票，其銷售過程必須有人面對面地接觸才能完成銷售，因此極大地限制了生產效率，制約了機票銷售的靈活性。這一點相信大部分人都深有感觸。過去紙質機票也同現在的火車票難買一樣，旅客排了一天的隊，最后才知道沒有票了。這種信息的不對稱導致生產效率極其低下。

為解決以上種種問題，民航業逐漸從紙質機票發展到現在的電子機票。

電子機票的含義

所謂電子機票，并不是無票，只是將傳統的紙質載體轉化為相應的電子數據存儲在電腦中。這有點類似電子郵件。

電子機票能夠給人們帶來什么好處和方便呢?我們可以從以下幾個角度來認識這種變革帶來的社會進步：

·需要憑證與不需要憑證

·需要人工干預與不需要人工干預

·購買機會的大小

·可供選擇的其他銷售渠道

·以更合適的方式(更有效的方式)使用貨幣

過去紙票時代，旅客為了購買機票必須親自去機場或者營業網點購買機票。而在電子機票時代，旅客可以通過各種渠道如電話訂購、網上訂購甚至手機訂購來獲取電子機票，在家中、辦公室就可以輕松辦理。節約了大量的社會成本。

由于紙票需要大量的人工干預，因此更容易產生差錯。事實上人類在承擔常規性或重復性工作時，效率并不是特別高。而且人的大腦也不能存儲大量單一的數據，比如關于世界上各航空公司情況及相關票價的數據。而電子機票由于完全采用電腦處理，相關數據的收集、產生、傳輸以及回收都通過電腦自動完成，不但節省了大量的人工成本，也降低了數據錯誤的可能性。

談到購買機會的程度，我們不得不再次將火車票作為一個有效的例證進行分析。傳統紙質機票和火車票一樣，其航班信息、稀缺程度都掌握在有限的幾個壟斷部門手中，旅客無從了解。只有通過窗口排隊，進行面對面交流，才能從服務人員口中了解到非常有限的信息。往往結果還很有可能是沒有票。但是在電子機票時代，相關的信息都可以通過網絡非常方便地獲取。旅客在乘坐出租車前往機場的途中，通過電話訂購或者手機上網訂購就可以完成。旅客也可以通過各類航空公司網站查詢不同時刻、不同日期、不同組合的機票，來選擇最經濟實惠的機票。

對于紙票來講，唯一的購買渠道就是窗口銷售。而電子機票的出現使得各種各樣的銷售方式如雨后春筍般涌現出來，極大地方便了旅客。比如網站購票，旅客可以登錄航空公司網站，所有該航空公司執行的航班信息、座位信息、票價信息、乃至餐飲信息都一目了然。旅客還可以選擇電話訂購、手機上網訂購等多種購票渠道。除了類似傳統紙票在窗口一手交錢一手交貨的方式，電子機票允許旅客使用電話銀行支付、信用卡支付、借記卡支付等多種支付方式。

服務方式的變革

從紙質機票到電子機票無疑是民航業一項重大的科技進步，同時也為社會各個層面的參與者帶來了巨大的便利和利益。

在電子機票的基礎上，航空公司利用機票電子化和網絡化的優勢，推出了一系列基于網絡的旅客服務項目。比如短信服務，旅客通過網站購買電子機票后，網站會向旅客登記的手機號碼上發送相應的短信息，其內容包括所乘坐航班的信息、目的地的天氣信息、航空公司服務電話等等。

電子機票的普及更是給航空公司帶來了真金白銀的實惠，減少了航空公司在銷售環節的投入，節省了建立銷售實體網點的投資。電子機票確實能夠給航空公司節約大量的運營成本，但成本降低的具體途徑卻與人們的猜測大相徑庭。根據民航業內的粗略估算，一張傳統機票與電子機票之間相差lO元左右的人力成本。以國內某家大型航空公司2002年1800萬人次的旅客承運量計算，就可以節省1.8億元人民幣。這無疑會給現金匱乏的航空公司注入新的活力。另外，僅僅因為紙票印刷的減少，每年就可以節省上百萬元的印刷和管理費用，而且電子機票系統還將有助于解決航空公司與代理人結算以及票款回籠問題。在經歷了金融風暴的沖擊后，國內航空公司的經營無一不感到捉襟見肘。航班客座率的明顯滑坡，使航空公司的現金流大幅萎縮，而傳統的結算方式又無法滿足航空公司對回款速度的要求，電子客票于是成為改善上述問題的重要手段。

對于旅客而言，電子機票的出現無異于一次身體和心靈的解放。有了電子機票，人們不再需要像購買火車票一樣摩肩擦踵地在窗口排隊買票；有了電子機票，人們不再需要提取巨額現金，使用一手交錢一手交貨的傳統方式購票；有了電子機票，我們可以通過航空公司或代理人網站輕松查詢各地航班、座位信息，而不必像購買火車票一樣擔心信息壟斷；有了電子機票，消費者第一次從封閉的弱勢群體變成洞察一切的當家人，再也不必為黃牛票而費心；有了電子機票，人們可以在世界任何一個角落為另一個角落的親朋好友代購機票，而完全不必擔心時空的阻隔；有了電子機票，我們甚至可以坐在家中，就可以從容地通過網絡為自己選定合適的機上座位，打印登機牌。科學、高效、人性化的電子機票將乘坐飛機漸漸變成一件輕松愜意之事。

這就是信息時代新技術帶給我們實實在在的便利。電子機票再一次演繹了“科技創造美好生活”的真實內涵。