湖南將崛起世界級裝備制造業品牌群落

谷方隆　王秋韻

近年來，湖南的中聯重科、三一重工成為全球機械行業矚目的明星企業。全國人大代表、湖南省省長周強在今年兩會期間接受本刊記者采訪時說，湖南的機械裝備制造基礎好，發展速度快，在這里崛起世界級裝備制造業品牌群落是很有可能的。

今年1月29日，三一重工在德國科隆市投資1億歐元建設覆蓋整個歐洲市場的研發中心及機械制造基地，計劃年產工程機械產品3000臺，預計實現年銷售收入3.5億歐元，利潤總額4802萬歐元：2008年6月，中聯重科聯合其戰略投資者斥資2.71億歐元，獲得了全球排名第三的混凝土機械制造商意大利賽法公司100％的股權，中聯重科躍居全球混凝土機械行業首位：此外，山河智能也曾于2007年顯露出其海外并購的計劃。

不僅如此，湖南品牌的機械產品還在國內占領了相當大的市場份額，甚至可以說是獨領風騷。相關數據顯示，三一重工和中聯重科已聯合將混凝土機械的研制推向世界領先水平，混凝土拖泵占國內市場80％的份額，目前奔馳在國內鐵路干線上的電力機車，70％以上產自湖南；遠大的非電空調在同類產品中的銷量居世界第一，在歐洲市場也高歌猛進：2008年，中國鐵建在湖南株洲投入巨資組建了國內首家高速鐵路軌道產品集團，其產品正批量生產供給高速鐵路建設。

湖南已成“工程機械制造之都”

湖南省統計局報告顯示，2007年，湖南省機械行業產值首過1000億元，規模以上裝備制造業實現增加值481.22億元，增長32.8％，高于全省規模工業8.5個百分點，對規模工業增長的貢獻率為21.0％；2008年湖南機械行業1790家規模以上企業完成工業總產值2115億元，同比增長45％，主營收入1981億元，同比增長46％。

全國人大代表、三一重工總裁向文波在接受本刊采訪時說，湖南是當之無愧的“工程機械之都”，這里擁有很好的基礎條件，有實力、有能力發展成為世界級裝備制造業品牌群落，目前在境內上市的企業里，來自湖南的中聯重科、三一重工，山河智能這三家上市公司市值占機械行業上市總市值的50％，這些企業增勢很快，幾年來年均增長50％以上。

其中，技術創新在這一過程中起到了關鍵作用。調查顯示，79.9％的湖南裝備制造企業家認為技術創新對企業生存發展起重要作用；71.2％的企業家認為企業家精神對創新產生很大影響。湖南省16個國家級企業技術中心，有10個在裝備制造業。高水平的研發機構，提升了企業的創新能力。三一重工每年把5％至7％的年銷售收入投入研發，已擁有授權有效專利193項：中聯重科通過自主創新和引進消化吸收再創新，先后開發擁有自主知識產權產品350多個；2004至2006年，湖南裝備制造業中，進行產品創新的企業234家，高出全國裝備制造業平均水平25.6個百分點；進行工藝創新的企業有1.87家，高出全國裝備制造業平均水平19.1個百分點。

其次，品牌意識漸強，知識產權保護力度增大也給湖南裝備制造業的發展提供了有力條件。2006年，湖南省裝備制造業中，擁有自主品牌的企業421家，占72.3％，大大高出全國裝備制造業39.1％的平均水平；申請專利的企業239家，占41.1％，高出全國裝備制造業平均水平26.8個百分點；注冊商標的企業283家，占48.6％。

裝備制造業品牌群落正快速崛起

湖南省裝備制造業的發展過程中，區域品牌集群效應也逐漸顯現。周強表示，湖南是我國重要的裝備制造業基地，產業集群效應明顯，僅長沙市就有中聯重科、三一重工，山河智能等工程機械制造重點企業，中聯重科和三一重工雙雙進入了世界工程機械的30強，部分優勢企業開始成為本土成長的跨國公司：中聯重科成功收購意大利賽法公司成為世界最大的混凝土工程機械制造供應商；華菱與安賽樂-米塔爾開展戰略合作，引進電工鋼、汽車板、不銹鋼三項世界先進技術；湘潭電機與美國鐵姆肯公司合作制造風力發電機主軸承：南車時代收購加拿大Dynex Power公司，成為亞洲最大的高功率半導體制造基地。湖南崛起世界級裝備制造業品牌群落，是很有可能的。

全國政協委員、中聯重科監事會主席龍國鍵說，此次席卷全球的金融危機迫使裝備制造業“抱團取暖”，2008年，中聯重科一口氣收購了陜西新黃工、湖南車橋，華泰重工，信誠液壓和世界混凝土機械前三強之一的意大利賽法，成為世界最大的混凝土機械制造商。中聯重科期望與合作企業進行技術研發、生產、采購的協調運作。

調查顯示，與國內其他地區同行業企業相比，湖南省裝備制造企業以自主研發為主，2004至2006年，湖南省77.9％的裝備制造企業或企業集團的產品創新是獨立完成的；裝備制造企業或企業集團的工藝創新自主研發比重為77.2％，高出全國平均水平1.2個百分點。這正是湖南裝備制造業幾年來連續保持超高增長速度的根本所在，也是在金融危機面前仍然能夠逆勢崛起的原動力。

自主創新加橫向聯合確保“彎道超車”

據有關調查表明，湖南的企業與其他企業合作研發的比例為6.7％，低于全國平均水平2.1個百分點，與其他企業和國外機構合作研發的比重分別為8.5％和1.3％，低于全國平均水平1.3個和0.5個百分點。

有專家總結，目前，湖南的機械制造企業個體自主創新能力強，但企業間合作創新程度仍然不夠高，主機企業與配套企業的技術銜接不順暢，關鍵零部件的合作研發較少，裝備制造產業集群發育有待進一步成熟，湖南省應加速推進裝備制造產業集群的發展，充分集聚與整合集群內的創新資源，帶動產業鏈條的完善與升級，擴大集群內創新的擴散效應，提升集群整體創新能力。

政府引導是產業提速之策。2月4日，國務院常務會議審議并原則通過了裝備制造業調整振興規劃，規劃提出要加快裝備制造企業兼并重組和產品更新換代，促進產業結構優化升級，全面提升產業競爭力；湖南省委省政府也將工程機械列入重點扶持的優勢產業之一，出臺了《湖南省人民政府關于加快發展工程機械產業發展的若干意見》。政府部門將通過產業政策和產業規劃積極引導生產要素的積聚，支持相關企業資產重組，為龍頭企業開辟低成本擴張的路徑，同時加大地方財政的支持力度，加快工程機械產業集群的配套建設。

周強表示，2009年要大力發展先進裝備制造業，培育壯大工程機械、汽車及零部件、軌道交通、電工電器等優勢產業；著力推進產業整合，做優做大做強一批骨干企業。重點扶持包括華菱集團、中聯重科，三一重工、山河智能等裝備制造企業在內的骨干企業加快發展；鼓勵核心企業按照主導產品集約化、一般零部件市場化的模式，以提供工藝，技術、品牌、質量標準等方式，拓展，延伸產業鏈條。

這些相關政策的提出使得湖南省裝備制造企業備受鼓舞，龍國鍵說：“支持裝備制造骨干企業進行聯合重組，發展具有工程總承包、系統集成、國際貿易和融資能力的大型企業集團，這個規劃方向令人鼓舞。中聯重科十七年的發展，正是因為通過實施‘裂變——聚變的戰略，持續完成一系列圍繞主業發展進行的重組、并購，從而實現企業跨越式發展，不斷做大做強的。”

向文波表示，產業振興規劃的出臺有利于裝備制造業的發展，但具體的惠及政策還有待細化和實施。在當前金融危機的背景下，自主品牌的建設更加不能投機取巧，而是要團結起來，形成群落合力，抵御國際大企業的沖擊。他還提出，三一重工希望與中聯重科等湖南的制造企業開展深入的交流合作，使雙方互相促進，做大做強，如可集中湖南的技術力量和實驗設施對一些關鍵零部件的研發和制造進行集體攻關，在這方面還需要政府進一步的支持和協調。

有專家認為，湖南的機械裝備制造業只要繼續開足企業自主創新這一主引擎，再加上橫向聯合集體攻關搞好區域間企業和企業、上下游關聯企業間及科研院所的協作引擎，在世界金融危機這一彎道上的競爭中，就完全有可能不斷“超車”，直至崛起世界級裝備制造業品牌群落。