關于商住樓結構設計探討

摘 要:隨著城市人口不斷增加，城市日益發展所帶來的有關居住環境與生活設施等方面的社會問題，確實是現代生活與城市建設中的一個突出問題。本文介紹了商住樓的特點，并介紹了商住樓的結構選型、標準層平面和地下層的設計中值得注意的常見問題。

關鍵詞:商住樓;結構選型;標準層平面

目前已經出現的矛盾，一個是城市人口驚人的增長，與有限的城市田地的矛盾，一個是現代化城市的發展要求，與落后的居住環境和生活設施的矛盾。為了解決這些矛盾，就必須對有限的城市用地進行更有深度的開發與利用，有效的組織生活。采用商店--住宅綜合樓(以下簡稱商住樓)這種建筑形式是一種比較有效的解決辦法之一。下面根據本人幾年來的設計實踐體會，就商住樓設計中的建筑組合形式及結構處理等問題，談談看法。

1 商住樓的特點

顧名思義，這種建筑包含有“商店”和“住宅”的兩種不同功能，并將兩種不同功能的建筑，有機地結合在一起，成為一個完整的建筑空間。它既有百貨齊全的商場，又有設備完善的住宅，兩者有分有合，為城鎮建設和居民提供了一種有獨特風格的建筑形式。綜合樓的優點主要表現在:

a. 有利于城市商業網點的布置，方便城鎮居民的物質與文化生活。b. 商店在建筑物的下部，住宅在上部，各得其所，節約用地，降低造價。c. 有利于形成商業文化中心，有利于形成豐富多彩的城市街道面貌，加速現代化城市化建設。

2 商住樓的結構選型與布置

在綜合樓的整體設計中，結構選型及布置起著十分重要的作用，這是由于商店與住宅各自要求的建筑空間大小不同所決定的，商店要求二大(開間大，進深大)一高(層高)，而住宅是多層多隔小開間，低層高(規范要求層高為2.8米)，又疊建在商店上部的建筑，對結構布置顯然足不利的，如何處理好結構，使結構既能滿足綜合樓的使用功能要求，又保證結構安全和經濟，這是綜合樓設計中的一個關鍵問題，下面就幾種結構形式作些探討。

2.1 底部(商店)框架結構。上部(住宅)磚混結構。這種結構形式是底部(首層或首二層)框架承受上部磚混結構的住宅。由于上、下結構材料不同，剛度相關甚大，又由于上部住宅功能及結構形式的要求，開間小，柱網密是不可避免的，所以勢必造成商店內柱網林立，并且下部框架結構中因抗震要求(如溫州為7度設防)還需設置拉力墻。這樣，給底層或首、二層商店布置是帶來諸多不便。同時，由于抗震要求，綜合樓的層數也受到限制。這種形式，一般適用于抗震要求不高的中、小城鎮建筑。

2.2 全框架填充墻結構。全部為現澆框架和現澆樓板或預制摟板，紅磚填砌內外墻，這是近年來大、中城市采用較多的結構形式。這種形式在布置上較第一種方案方便多了，但柱網矛盾仍然存在，就一般說來，住宅類柱網在3-4米左右，商店類柱網在6-7米左右較為經濟。要解決這種上、下柱網大小的矛盾，在設計中往往有幾種處理方法。一是商店柱網遷就住宅枉網，這時商店柱網較密，對商店的布置和使用不利。二是住宅柱網遷就商店柱網，這時住宅的梁、枉截面加大，住宅的采光、通風受到一定影響，對商店布置有利。第三種是商店抽柱方案，即在底層或首二層抽掉部分柱子，加大商店部分框架梁和柱的截面，把住宅的部分柱架立在下部加大了的框架梁上，由于僅抽去部分底部商店的柱子，而上部住宅的柱子保留，使得各層梁能夠協同工作，起到一個平面桁架的作用，托柱的框架梁由面雖然加大，但在充分利用商店層高大和商店頂棚(一般吊頂)與首層住宅地面存在較大高差的有利條件下，一般不會影響使用的要求，而結構計算上又能滿足。因為托梁截面大，梁的線剛度遠大于柱的線剛度，從“強柱弱梁”的角度看對抗震不利。

3 高層住宅的標準層平面

這是商住樓設計的根本。一般由不同戶型住宅平面與交通核心筒體組成。

a. 平面形狀。一般根據所用地塊位置和周圍環境，地塊的大小和形狀來確定，最基本的有正方形、長方形、多邊形、三角形等，每層布置2戶及2戶以上戶型。塔形平面一般不強調戶的朝向，它可以用市場價格來調節。朝向好、景觀好的價格高;反之則價格低。當然在總平面布局時要使盡可能多的住戶有好朝向、好景觀的單元平面。b. 住宅的戶型和每戶面積一般是根據開發商進行市場調查后定位的，當前住宅銷售對象主要是國內客戶，少量國外客戶。具體到某地塊、某幢樓的銷售對象可能比較單一。住宅戶型以二室二廳和三室二廳為多，每戶約90～140m2，部分要求有四室兩廳或更多的，以及帶屋頂花園的住宅戶型。c. 住宅各戶房間一般由起居室、餐廳、廚房、臥室、衛生間組成。有些大型戶可布置一間工作房或書房，豪華住戶可將會客室與起居室分設，可增加保姆室等。d. 房間的平面布局力求符合科學的使用習慣并與現代生活方式相協調，住宅各使用功能用房尺寸應根據標準高低和房間的必要家具作平面布置確定。e. 高層住宅6-8戶標準層平面交通核心一般設有2部或2部1000kg電梯，設置滿足消防要求的樓梯，設置必要的管道井和配電間。f. 高層住宅標準層層高通常取2.8～3.0m，不宜過高;如果采用框架結構則層高要定的高些。

4 地下層的設計

商住樓層地下屋一般安排汽車庫，自行車和各種設備用房。

4.1 現代生活中，汽車擁有量越來越大，一組建筑群如果設有足夠的停車位置，往往會使房屋銷售和出租率受到很大影響。城鎮用地十分寶貴，將停車位放在地面上是不可取的，大多數停車位都應放入地下層。高層建筑地下車庫柱子斷面一般比較大，如果柱斷面不超過0.8m寬，采用8.0m×8.0m的柱網較為合適。車庫的層高應適當，不宜過高，凈高達到2.2m以上即可，否則會影響到車庫坡道的長度和兩層車庫之間坡道的長度。地下車庫應避免單面停車，那樣會十分不經濟。地下停車庫平均每車位建筑面積有35m2左右比較合適。車庫內車道安排要充分注意滿足轉彎半徑的要求，同時要力求避免盲道，車主在找車位時看不見盲道內有無空車位，開進再退出，極不受歡迎。

4.2 高層商住樓地下延伸空間，由于柱墻布置不能十分規矩，安排停車位往往利用率極低，因此比較適合做各種機電設備用房，局部可根據設備要求加大層高。