汽車氧傳感器的工作原理及應(yīng)用

摘要:本文對(duì)氧傳感器波形在電控汽車、維修檢測(cè)中的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞:波形檢測(cè);氧傳感囂;工作原理;應(yīng)用技術(shù)

0前言

隨著汽車排放法規(guī)的逐漸嚴(yán)格和人們對(duì)汽車排污控制的日漸重視，“電噴”加三元催化器的發(fā)動(dòng)機(jī)正在我國(guó)普及。這種發(fā)動(dòng)機(jī)采用了混合氣成分的閉環(huán)控制和三效催化反應(yīng)裝置聯(lián)合使用的技術(shù)，這是當(dāng)今汽油機(jī)最有效的排氣凈化方法，氧傳感器是實(shí)現(xiàn)這一閉環(huán)控制必不可少的重要部件。它不但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制有著重要的作用，還可以通過(guò)示波器讀取其波形進(jìn)而分析判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的多種故障。在汽車維修之后，還可以通過(guò)檢測(cè)氧傳感器波形判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否真正修好，作為向客戶交車之前的一項(xiàng)檢驗(yàn)。在維修檢測(cè)方面，氧傳感器波形某種程度上類似于人體診斷的心電圖。

1 氧傳感器的工作原理

氧化鋯是一種多孔性的固體電解質(zhì)，當(dāng)溫度較高時(shí)，允許滲入該固體電解質(zhì)內(nèi)的氧氣發(fā)生電離，電離后的氧離子能夠由氧濃度高的內(nèi)側(cè)向濃度低的外側(cè)擴(kuò)散，使兩電極之間產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，形成微電池，因此可以檢測(cè)出排氣中氧的含量，從而能檢測(cè)出混合氣的濃度。圖1是氧化鋯氧傳感器的工作原理示意圖。

三元催化轉(zhuǎn)化器處理能有效地全面凈化CO、HC和NOx這三種有害氣體，但其凈化效率依賴于混合氣濃度，一般要求保持在理論空燃比為(14.7)左右的狹小范圍內(nèi)。一旦混合氣體濃度偏離了這個(gè)狹小的范圍，則三效催化轉(zhuǎn)化器全面凈化上述有害氣體的能力急劇下降。……