壓水試驗在新建鐵路隧道勘察工程中的應用

摘要:為隧道設計施工提供地質依據，必須詳細查明新建鐵路隧道斷層帶工程性質，巖體完整程度，含水或導水性、富水性程度，地下水對砼的侵蝕性等，分析水文地質條件以及綜合測井水文地質試驗。鐵路工程勘察中的壓水試驗，主要是為了探查巖層的裂隙性及滲透性，適用于含水層埋藏較深，抽水試驗有困難時采用。

關鍵詞:新建鐵路;隧道;富水性;壓水試驗;滲透系數

1 前言

華南某新建鐵路某隧道鉆孔于2008年6月至7月實施鉆探施工，該鉆孔位于廣東省肇慶市境內，孔口標高為136.464m，設計孔深為107.00m，路肩標高約為40.00m。野外工作采用以機械巖芯鉆探為主，結合現場水文地質測試的勘察方法，組織了一臺XY-150型鉆機承擔了該孔的鉆探施工任務。該鉆孔含水層埋藏較深，抽水試驗有困難，故采用壓水試驗了解巖層的裂隙程度及巖石滲透性，壓水試驗采用7段。

2 綜合測井

據綜合測井成果資料分析如下:

隧道洞身高程范圍內(井深82至102m)為石英砂巖，各測井曲線反映巖體完整性較好，聲波速度極小值為3.57km/s，極大值為4.56km/s，一般值為4.23km/s，折減換算成地震波速極小值為3.03km/s，極大值為3.87km/s，一般值為3.59km/s。

孔內最高自然放射性強度為12.0γ，自然γ活度為33.6Bq。為正常背景值。根據《鐵路工程不良地質地質勘察規范》(TB10027-2001)規定為放射工作場所非限制區，無放射性危害。

孔內水位2.93m，由井液電阻率和井溫曲線反映，在57.10～59.00m、63.40～67.20m、 76.90～78.70m為含水層。

3 壓水試驗的方法和類型

按試驗段劃分為分段壓水試驗，綜合壓水試驗和全孔壓水試驗。……