預應力混凝土連續箱梁施工常見問題與對策

摘要:隨著我國橋梁施工水平的逐步提高，許多新的施工技術都運用到了道路橋梁施工中。本文從預應力混凝土連續箱梁施工常見問題入手，詳細闡述了施工常見問題以及相關對策。

關鍵詞:橋梁施工;施工技術;預應力箱梁

1 預應力混凝土連續箱梁施工中遇到的問題

1.1 預應力鋼筋張拉伸長量不足

預應力鋼筋張拉伸長量不足的原因

第一，預留管道不順直，致使預應力鋼筋與管道壁的摩阻力增加，雖然控制張拉應力未變，但由于預應力鋼筋平均張拉應力降低，故而使得伸長量不足。即在千斤頂張拉處雖然未改變張拉應力，但遠離張拉點的部位由于管道摩阻力的平衡作用使其張拉應力減小的程度過大，使得整體預應力降低，伸長量自然就不足了。第二、采用了先將預應力筋穿入管道后澆筑混凝土的方法時，管道漏漿己將部分預應力筋粘結牢固，在張拉時該段預應力鋼筋處于拉應力基本為零的狀態，相應的伸長量也就基本為零，使得總伸長量不足。第三、所采用的預應力鋼筋的實際彈性模量與理論計算伸長量所采用的彈性模量有一定的差異。第四，張拉設備標定時或油表計數換算為拉力不準確。

預應力鋼筋張拉伸長量不足的防治措施

預埋預應力管道時，對每個坐標位置都要嚴格按照設計數據準確定位，固定可靠。整個管道線形要保持圓滑順直，特別是不得有由施工而造成的局部彎曲，在澆筑混凝土之前必須經過認真仔細檢查后方可繼續施工，并在混凝土澆筑振搗時要特別注意，振搗棒不得直接碰撞管道，以免使預應力管道發生移位。

如果用先行將預應力鋼筋穿入管道而后澆筑混凝土的施工方法時，在混凝土澆筑和振搗時要特別注意保護管道，不得使插入式振搗器過分靠近管道，以免將管道振漏或發生偏移。并要有專人負責每隔10-20min將各束預應力筋作推拉活動，直至最后澆筑的混凝土達到初凝以后。其作用:一是可以檢查預應力鋼筋是否被砂漿或水泥漿凝固;二是如果有少量砂漿或水泥漿漏入管道內，通過推拉預應力鋼筋可以把這些少量砂漿或水泥漿拉平填入波紋管的凹槽內，使得管道仍能保持基本平滑。在預應力鋼筋張拉之前應將其再一次作少許推拉活動，以確認預應力鋼筋未被漏漿所凝結。

在計算伸長量時，預應力鋼筋的彈性模量要采用通過試驗取得的實際數據。

認真復核張拉力、油表計數的對應關系，找出相應的關系曲線，準確計算。

檢查油壓泵、千斤頂、錨具、油壓表等設備是否正常運轉，必要時重新進行標定。

1.2 管道堵塞預應力筋無法穿入管振漏，已經凝固。

管道堵塞預應力筋無法穿入的原因。由于管道接頭處理不好、管壁有小孔或在振搗混凝土時不注意將波紋在澆筑混凝土時產生漏漿現象。

管道堵塞預應力筋無法穿入的防治措施

在安裝波紋管前要認真檢查有無小孔，如果發現要用膠帶包裹密實。

要特別注意波紋管的接頭安裝質量，接頭要牢固平滑，無卷曲無變形，用膠帶包裹密實不漏漿。

在開始澆筑混凝土至最后一盤的初凝時間內，用比梁稍長的中間焊有兩頭小中間大的圓滑拉塊的鋼筋經常來回拉管道，可將少許一旦漏入管道的砂漿或水泥漿拉平，嵌入波紋管的凹槽內，使得管道仍保持基本平滑。

一旦發現已經堵塞的情況，要查明準確位置，如果堵塞不嚴重，可將該位置管道從梁的外部鑿開，將管道疏通，穿入預應力鋼筋，襯好鐵皮后再用高標號的環氧樹脂砂漿封堵。

在穿入預應力鋼筋時，要將其端頭打磨圓滑，避免刺破波紋管，如估計波紋管己被刺破時，要拉出預應力鋼筋，再試著從另一端穿入，若仍然不能解決問題，則采用上面的辦法解決。

1.3 張拉拱度偏大或偏小

預應力構件在張拉時，整個構件在預應力鋼筋的作用下，由于截面受到偏心壓力，均會產生向上的拱度，這個指標雖然規范上或設計上沒有統一的限制范圍要求，但它反應了構件混凝土的整體強度、變形特點、彈性模量和預應力大小及施工加載均衡程度等的一個綜合性的實際指標。施工技術人員或現場監理人員均要認真量測張拉拱度的數據并作好記錄，以便能夠及時發現施工中出現的一些問題或者在出現問題時作為分析原因的一個重要參考數據。

如果在施工中發現數值太大或太小或某一構件與其它構件相比變化較大，一定要慎重對待，認真分析原因找出影響因素，切不可盲目繼續進行施工。

對于造成張拉拱度數值偏大的原因分析，主要是應考慮混凝土強度、齡期、彈性模量、原材料等方面的因素，對于張拉拱度偏小的原因分析，主要應考慮預應力張拉應力、伸長量是否滿足設計要求等問題。

2 預應力混凝土澆筑時常見弊病的防治

2.1 預應力混凝土表面浮漿過多

預應力混凝土表面浮漿過多的危害。混凝土構件澆筑完成后在表面如果出現較多的浮漿(表面出現純水泥漿層，嚴重時其厚度甚至可達3-5cm以上)，極易產生表面龜裂縫。對于這個問題，必須認識到這并不單純是構件表面外觀質量的問題，實際上也影響到了混凝土內部的質量。眾所周知，混凝土的配合比強度理論是建立在各種原材料均勻分布及密實的基礎上，如果混凝土表面浮漿過多，那么混凝土內部的水泥漿就相應減少，骨料含量就相應增加，更重要的是這種混凝土在普通鋼筋或預應力筋布置稠密、截面狹小或拌和物不能直接傾倒的角隅等部位粗骨料含量也會相對減少，混凝土各種原材料在整個構件的分布是不均勻的。另外由于混凝土坍落度偏大也改變了它的實際水灰比。這都直接影響到構件混凝土的整體強度和變形特性，甚至會造成局部出現裂紋現象，所以應該引起足夠的重視。

預應力混凝土表面浮漿過多的原因及防治。造成表面浮漿過多的主要原因是，混凝土拌和物的坍落度偏大、運輸過程中造成離析、過振造成離析等。在施工時一定要從這些方面注意，嚴格控制，加大對混凝土拌和物坍落度的檢測頻率。在工程實踐中，如何保證混凝土的均值性(即各種原材料在整個構件中均勻分布的性質)，是非常重要的一個方面，對于混凝土拌和物坍落度的施工控制是整個工程質量控制的最重要的指標之一，要引起施工人員的高度重視。

2.2 混凝土分層澆筑的界面顏色明顯不一致

混凝土分層澆筑的界面顏色明顯不一致的危害。在混凝土體積較大時一般都要分層澆筑，如果兩層混凝土澆筑的間隔時間較長，拆模后混凝土的表面會出現兩層界面顏色不一致，甚至在嚴重時會出現錯臺、流漿現象。這不僅是構件表面外觀的美觀問題，也是一個混凝土內部質量問題，應該引起高度重視。往往由于該層面缺少粗骨料的擠嵌咬合作用，形成混凝土內部的抗剪切薄弱層面。

混凝土分層澆筑的界面顏色明顯不一致的因素。造成兩層混凝土的界面部分材料不均勻，從而影響了混凝土的整體強度。在上層混凝土振搗過程中會使下層己經初凝之后的混凝土因受振動可能產生微裂縫，從而影響混凝土的整體強度或耐久性。混凝土土分層澆筑的界面顏色明顯不一致的防治措施在安排計劃時一定要注意到上下兩層混凝土的結合，根據混凝土初凝時間、施工氣溫等情況計算出兩層之間最大允許的間隔時間(下層最先澆筑的混凝土初凝時間)，再根據混凝土的拌和生產率、運輸能力、每層工作面的大小、振搗時間，計算出每層澆筑所需時間。在保證每層混凝土澆筑時間小于允許間隔時間的條件下，進行人工和各種機械的合理安排，保證在上層混凝土振搗時下一層混凝土仍未初凝(即振搗棒可以插入下層混凝土中并且在撥出時不留空洞)。同時，在振搗上層混凝土時要將振搗棒深入下層混凝土不少于10cm。這樣，使上下兩層混凝土形成整體，拆模后表面顏色就會完全一致。

參考文獻

[1]秦順全.大跨度橋梁設計與施工技術.北京:人民交通出版社，2002.

[2]徐君蘭.大跨度橋梁施工控制.北京:人民交通出版社，2000.