柏林墻倒塌目擊記

1989年秋天，我以自費留學(xué)生的身份遠(yuǎn)赴聯(lián)邦德國。那個時候，世界上有兩個德國：德意志聯(lián)邦共和國(即西德)和德意志民主共和國(即東德)。

那是一個特殊的年代，德國正處在社會大變革的前夜，兩德統(tǒng)一的大幕徐徐拉開。我親眼目睹了柏林墻怎樣倒塌，兩個德國怎樣走向統(tǒng)一，統(tǒng)一后的德國又面臨怎樣的新矛盾和新問題。

大墻時代

長途跋涉來到德國，還未完全洗去旅途的征塵，就被身邊發(fā)生的一切深深吸引住了。

這是一個多事之秋，風(fēng)暴的中心是柏林。

柏林是一個十分特殊的城市。二戰(zhàn)結(jié)束后，根據(jù)有關(guān)協(xié)議，戰(zhàn)敗國德國被美蘇英法劃分為四個占領(lǐng)區(qū)。1949年8月14日，西部美英法占領(lǐng)區(qū)合為一體，宣布成立德意志聯(lián)邦共和國，即“西德”；同年10月7日，德國東部(蘇占區(qū))也組建了政府，成立了德意志民主共和國，即“東德(民德)”；作為戰(zhàn)前首都的柏林位于東德的中東部，它也被劃為四個占領(lǐng)區(qū)，蘇占區(qū)稱為東柏林，是東德的首都，美英法占領(lǐng)區(qū)稱為西柏林，是西德的一個州，它如同孤島一樣處在東德的四面包圍之中。

這個孤島，曾經(jīng)爆發(fā)過一場國際危機(jī)，把“冷戰(zhàn)”演繹到了極致。

1948年，蘇聯(lián)切斷了西柏林和西方國家之間的一切鐵路、公路和水路交通運輸線，企圖迫使西方國家放棄他們在西柏林的權(quán)利。于是美國和英國從這一年6月26日開始每天向西柏林空運生活必需品，持續(xù)達(dá)11個月，直到1949年5月4日蘇聯(lián)同意解除封鎖。而結(jié)束封鎖的原因是，西方對東德的交通運輸也采取了針鋒相對的措施，特別是西方禁止進(jìn)口東歐集團(tuán)的全部重要出口物資。

在空運的日子里，流傳著一個“搖翅膀叔叔”的故事，說的是美軍飛行員霍爾沃森駕駛的運輸機(jī)上，不僅有各種生活必需品，還特地給西柏林的孩子們帶去了泡泡糖。為了讓孩子們在飛機(jī)短暫的停留期間盡快趕到機(jī)場，他約定了暗號。在無數(shù)的飛機(jī)中，搖晃著翅膀的那一架就是帶來糖果的飛機(jī)。孩子們看見這架飛機(jī)，便喊著“搖翅膀叔叔”的名字，歡呼雀躍地跑來。

封鎖取消了，冷戰(zhàn)還在升級。

從德國被劃分為不同的占領(lǐng)區(qū)時起，就不斷有人從東德逃向西德，盡管1957年通過的東德法律規(guī)定，未經(jīng)允許逃離東德者將被處以3年的監(jiān)禁，但截止到1961年，陸續(xù)有近350萬東德人逃亡西方，占東德總?cè)丝诘牧种唬渲写蠖鄶?shù)是醫(yī)生、教授、工程師和政府官員。

1961年8月12日晚上，100多萬柏林人上床睡覺時，并沒覺得和往常有什么不同。午夜過后，滿載東德軍隊的卡車開到東西柏林之間的邊界線，頭戴鋼盔的東柏林警察乘車前往主要通道站崗，士兵從車上卸下木樁、鐵絲網(wǎng)、水泥柱、石塊、鎬頭、鐵鍬。

8月13日，東柏林人一覺醒來，聽到的第一條新聞是：“華沙條約國請求東德政府對柏林內(nèi)部和周邊地區(qū)建立有效的控制。”一個小時內(nèi)，東柏林和西柏林之間81個路口均被封鎖，剩下的也隨即關(guān)閉。東德與西柏林間所有的交通路線全部切斷，地鐵和有軌電車也不再通行。

更令人驚異的是，一道被稱為“柏林墻”的東西一夜之間從天而降。

原東德領(lǐng)導(dǎo)人埃里希·昂納克在他的回憶錄《我的經(jīng)歷》中，對建立柏林墻的背景、經(jīng)過及其影響作了詳細(xì)介紹。他說：

從1949年到1961年，東西柏林之間的邊界是開放的(與西德的邊界在不同程度上也是如此)，既無安全措施，也不進(jìn)行檢查，邊界線就蜿蜒在街道、住宅區(qū)、樹林或河道中，每天有50萬人通過邊界。那時在柏林西區(qū)至少有80個間諜機(jī)構(gòu)和恐怖組織。對東德進(jìn)行內(nèi)部顛覆活動和貨幣投機(jī)，并且大量招募東德勞動力。這些動態(tài)的發(fā)展引起了東德政府的高度警惕。1961年8月3日至5日，華沙成員國的第一書記在莫斯科舉行會議時，東德統(tǒng)一社會黨在同蘇聯(lián)共產(chǎn)黨協(xié)商后提出，應(yīng)按一般主權(quán)國家的做法對東西德、東西柏林邊界進(jìn)行“有效控制”，與會者一致表示同意。昂納克說，他當(dāng)時任黨中央書記和國防委員會書記，第一書記鳥布利希責(zé)成他采取行動。于是，8月11日由人民議院發(fā)表時局聲明，指出歐洲和平面臨嚴(yán)重威脅。8月12日部長會議通過對邊界實現(xiàn)“有效控制”的協(xié)議，下午4時鳥布利希簽署命令，8月13日(星期日)零點開始行動，國家人民軍戰(zhàn)士和工人戰(zhàn)斗隊在短短幾小時內(nèi)就建起了一道“柏林墻”。

最初，“柏林墻”只是一道鐵絲網(wǎng)，以后才用灰色水泥預(yù)制板和磚塊砌成。全長166公里。其中46公里橫穿柏林市，其余為西柏林同東德波茨坦專區(qū)和(奧德河畔的)法蘭克福專區(qū)的分界線，把整個西柏林環(huán)形包圍，只留有9個過境通道。柏林墻并非只是一堵墻，而是兩堵墻，靠西的那堵墻高3，5米至4米，墻頭鋪設(shè)有一根直徑為35厘米至40厘米的鐵管，使人無法攀登翻越，靠東的墻大體差不多。兩墻之間是一條寬窄不等(平均50米寬)的狹長地帶，作為控制區(qū)，其中建有一條寬6至7米的軍用車輛通道，在108公里長的地段挖有攔截汽車的坑道，有的地方深達(dá)5米。沿著柏林墻總計有265個嘹望塔、137個碉堡和274個養(yǎng)有警犬的設(shè)施，墻上普遍裝有報警器和照明設(shè)備，一接觸鐵絲網(wǎng)就會發(fā)出警報聲。

在建柏林墻的同時，東德在與西德的整個邊界上也拉起了鐵絲網(wǎng)，挖掘了松土帶，并逐步設(shè)立了嚴(yán)密的觀察哨所和自動射擊裝置(直到80年代，在西德人的強(qiáng)烈抗議下，同時西德政府以兩筆巨額貸款為交換條件，才使這些自動射擊裝置被清除)。1963年6月21日，東德國防部長簽署了一條命令，對居住在距離邊境線30到100米范圍內(nèi)的東德居民進(jìn)行嚴(yán)密控制，任何人企圖進(jìn)入這一區(qū)域都需要特殊許可，否則就要接受嚴(yán)厲的懲罰。在東西方關(guān)系最緊張的時候，邊境線一帶還埋設(shè)了70多萬顆地雷。

初見柏林墻

我第一次看見柏林墻是在踏上德國的第一個夜晚，火車穿越東西柏林邊界時，透過車窗，只能隱隱見到一條河在昏暗的路燈照射下閃著點點波光，河邊有一道長長的墻體的黑影。有人叫了一聲：“看，柏林墻。”就這一瞬間，我從東方跨入了西方。

幾天后，姐姐專門帶我去看柏林墻，由于這道墻的特殊意義，它已經(jīng)成了柏林的一大景觀。

當(dāng)我站在柏林墻邊，與它如此近距離接觸時，心情很是異樣。最初，我并沒有激動震撼一類的感覺。反倒有一些失望：這就是大名鼎鼎如雷貫耳的柏林墻?不過就是一道長長的望不見頭的幾米高的水泥墻，平淡無奇，實在談不上藝術(shù)價值。但我仍然被觸動了，因為我看到西德人民已經(jīng)把這個平淡呆板的墻體變成了生動幽默的畫廊，不知哪路高明的畫家在這塊巨幅畫布上任意揮灑想象涂抹色彩，艷麗的色塊，抽象的圖案，粗大的字母……它們要表達(dá)什么?宣泄什么?渴望什么?期待什么?

目光越過柏林墻，看到墻東邊的勃蘭登堡門，它是另一個作為柏林城市象征的古跡，建于1788～1791年，是當(dāng)時古勃蘭登堡國的雄偉--城門，二戰(zhàn)中，勃蘭登堡門被炸得遍體鱗傷，只剩下斷壁殘垣。唯令柏林市民慰藉的是，大門沒有倒塌，它依然象征吉祥，給人從頭開始的力量。今天，一堵灰暗冰冷的墻體在它的粗大門柱前攔腰一刀，使這座大門變得心事重重，愁眉不展。

柏林墻與勃蘭登堡門之間，有一片開闊地，也叫隔離防護(hù)無人區(qū)，登高而望，發(fā)現(xiàn)那里有許多設(shè)施：鐵絲網(wǎng)柵欄——瞭望塔——混凝土防御掩體——信號裝置——探照燈——警犬巡視路線——邊防軍巡邏線——崗哨邊界線及標(biāo)桿——車輛陷坑 Or柱式高桿照明燈——堅固的控制帶(死亡帶)——上面裝有鋼管的混凝土板塊墻。此外，在一定距離內(nèi)裝有自動發(fā)射裝置。任何人想穿越這一死亡地帶，都是不可想象的。

墓地背后的故事

我們沿著柏林墻漫步，突然，一塊小小的墓地跳進(jìn)眼中，十幾個白色十字架佇立墻腳，用松枝和鮮花編織的花圈靠在十字架前。

姐姐告訴我，柏林墻建起之后，仍然有人不顧危險冒死翻墻逃跑，士兵便向逃跑者開槍，釀成了一幕幕悲劇。西德人在墻的這一側(cè)為死難者立起了墓碑，一個十字架就是一個冤屈的靈魂，每一個十字架上都標(biāo)有死難者的姓名和死亡日期，我發(fā)現(xiàn)大多數(shù)是“無名氏”，最后一個死者的死亡日期是1989年2月5日。后來每當(dāng)我想起這最后一位死難者，都不禁扼腕嘆息：“若是他有先知，再耐心等待幾個月……”

(我回國后查閱了資料得知，從1961年到1989年的28年間，在柏林墻和兩德其他邊界上，共有201名“偷越國境者”被開槍打死。最后一名是一個叫古埃勒夫的20歲青年。1989年2月5日晚9時，古和他的朋友高迪安試圖偷渡柏林圖爾托夫運河，在匍匐3個小時后，古因觸動警報器被打死，高受重傷。)

這塊墓地真正讓我心靈震顫，同時也使我產(chǎn)生了一個疑問：東德人是怎樣越過如此嚴(yán)密如此恐怖的柏林墻防御設(shè)施而逃跑的呢?多年以后。我找到了這些故事。

對于普通的德國人來說，柏林墻所代表的并不是諸如東西方冷戰(zhàn)、對立、分裂這樣的政治大概念，而是數(shù)以千百計的小人物悲壯而辛酸的傳奇，這些小人物用非凡的智慧和勇氣，甚至用自己的生命，為盛產(chǎn)童話的德國再添新的童話，這個新童話的名字，叫做“不自由，毋寧死”。

第一個翻墻人

歷史記載，柏林墻初步完成，即東西柏林正式分割的時間，是1961年8月13日中午12點37分，以最后一個路口宣布封鎖為標(biāo)志。

13日下午，第一個翻墻人出現(xiàn)了。一個青年用百米沖刺的速度飛奔向鐵絲網(wǎng)，三名警察追上了他，將他打倒在地，誰也沒有想到，被打倒的他竟奇跡般又站了起來，奪過警察的槍，一邊與警察對峙一邊繼續(xù)向西柏林飛奔。警察沖上去和他又一次扭打成一團(tuán)，并且一刀刺進(jìn)青年人的膝蓋。就在此刻，西柏林群眾雷鳴般的怒吼驚醒了三名警察，于是他們?nèi)酉虑嗄昱芑匕亓謮Φ牧硪粋?cè)。這個青年拖著殘廢的腿，一邊拼命呼救一邊爬到了西柏林。

鉆欄桿

柏林墻并不是鐵板一塊，總有那么幾個門，幾個交通站，于是，被困在東柏林的一位青年就打起了交通站的主意。經(jīng)實地查看，交通站是靠欄桿來封鎖交通的，雖然欄桿結(jié)實，撞不斷，但是欄桿比較高，如果汽車足夠矮，可以從欄桿底下直接鉆過去。

于是計劃誕生了，這個青年開著一輛又小又矮的車，把自己的女友放在行李箱里，趁警察不注意，開足馬力，一下從欄桿下面鉆到了西柏林。

在這樣的“奇跡”接連發(fā)生了兩起之后，惱怒的東德警察在欄桿下面裝了無數(shù)垂直的鐵條，別說是車，就是條蛇也休想再鉆過去了。

“地道戰(zhàn)”

有一個五歲的小男孩，他的家人通過挖地道從柏林墻的下面鉆到了西柏林。這個地道挖了整整6個月，為了不被地面人員發(fā)現(xiàn)，地道深入地下12米!這樣龐大的工程，這樣長的時間，真不知道逃亡者是怎樣承受的。這個孩子當(dāng)然什么也不知道，當(dāng)他從地道口出現(xiàn)在西柏林的時候，面對記者和救援人群發(fā)表感想如下：“這個大洞洞怪嚇人的，不過沒有野獸。”

“火星撞地球”

在柏林墻剛完成的那一年，由于墻體還不是很堅固，有人就想出了辦法：開重型車輛直接撞墻，沖進(jìn)西柏林。

1961年，這類事件多達(dá)14起。

逃亡者要面對的不僅僅是高墻，還有來自軍隊和警察的密集射擊。一個叫布魯希克的東德人和他的同伙用大客車沖擊柏林墻，但是他們的行動從一開始就被發(fā)現(xiàn)了。軍隊和警察從多個方向向客車密集射擊，客車起火燃燒，彈痕累累!還好，客車質(zhì)量過硬，不但沒有熄火，還在布魯希克良好的駕駛下奮勇加速，一聲巨響，柏林墻被撞開了一個大缺口，整個客車沖進(jìn)了西柏林!歡呼的人群擁上來迎接，卻被眼前的景象震驚了，駕駛座上的布魯希克身中19彈，他是用生命的最后意志堅持加速，沖向柏林墻的。當(dāng)客車沖進(jìn)西柏林的那一刻，布魯希克停止了呼吸。

自造潛水艇

1968年，一位東德青年自己造了個潛水艇潛過界河到達(dá)西德，他用的是摩托車馬達(dá)，配上自己組裝的鋼板，還有導(dǎo)航、壓縮氣體等系統(tǒng)，硬是在家造出了一個個人用的小潛水艇。這潛水艇在水下航行了5個多小時，才從西德那邊冒出來，其中沒有發(fā)生任何事故。這小潛水艇真是一個奇跡，青年的逃亡過程使他立刻在西德找到了工作，各大機(jī)械公司競相聘用該青年為設(shè)計師，聽說后來他還真在機(jī)械設(shè)計上大有成就。

跳樓者

凡靠近柏林墻的高樓，都成了東德人“跳樓”的場所。只要你爬到樓上，表現(xiàn)出逃亡的意圖，西柏林的同胞們就抬著床單蜂擁前來接應(yīng)。鼓足勇氣，一躍而下，只要把握了方向，就可以在空中逾越柏林墻，落到床單上。

當(dāng)然，不是每個人都有這么高的運動天分的，曾經(jīng)有一家三口一起跳樓，6歲的孩子成功了，父親和母親卻摔到了地面，一個傷了內(nèi)臟，一個傷了脊椎。在短短的跳樓時代，有4個人因跳樓而死亡。

年紀(jì)最大的跳樓者是一位77歲的老太太，她在跳下來之前，把自己嚇得癱倒在了地板上，無論大家怎么鼓勵也無法跳下來。就在西柏林人失望地打算散去時，一個意外發(fā)生了，東柏林的警察發(fā)現(xiàn)了情況，沖進(jìn)大樓，警察砸門的聲音給了老太太無窮的動力，她沖向窗口，果斷地一躍而下……

再后來，西德人又改用汽車接應(yīng)跳樓者，頂部預(yù)先布置好的汽車突然沖向柏林墻，跳樓者就把握這一剎那裹著被子飛躍而下，直撲汽車頂部，汽車接到人后馬上退回西柏林。

直到東德下了決心，把柏林墻東德一側(cè)的高樓全部推平，空出一片幾百米的“恐怖區(qū)”以后，居然還有人延續(xù)了這個跳樓逃亡法。一位工程師設(shè)計了一個強(qiáng)力彈射裝置，從東柏林市內(nèi)的高樓起跳，“彈”了數(shù)百米到達(dá)西柏林，然后利用自己制造的降落傘緩緩落地。

勝利大逃亡

柏林墻，一本厚重的歷史書。剛到德國的我并不知道，這本書新的一頁正在掀開。

誰都沒想到，搬動柏林墻上第一塊石頭的，竟然是匈牙利這個中歐小國。1989年5月，匈牙利作出一項決議，開放與奧地利的邊界，清除埋設(shè)在260公里長的邊界的地雷，打開了東歐國家與西方的通道。6月27日，匈牙利外長久拉·霍恩和奧地利外長阿洛依斯·莫克象征性地在奧匈邊界剪斷第一截鐵絲網(wǎng)后不久，一批批東德人便通過到匈牙利旅游的機(jī)會逃往奧地利，繼而逃往西德。

新一輪更大的逃亡潮開始了。

我們在德國，幾乎天天從電視上看到這樣的鏡頭：

成千上萬的東德人借著去匈牙利旅游的機(jī)會，越過匈奧邊界，進(jìn)入奧地利，然后再從奧地利奔向西德境內(nèi)。西德對東部的同胞兄弟敞開懷抱，來者不拒。

捷克首都布拉格同樣成為東德人逃往西德的通道，一群群東德人開車來到布拉格，他們把車扔在大街上，飛快地跑進(jìn)西德駐布拉格的大使館，成人們先把孩子和玩具熊舉過欄桿，送進(jìn)使館的后院，然后乘警察未趕到時自己也翻墻而入。這時警察趕來了，把正在爬欄桿的人往下拉，院里的人則把他們拼命往里拽……第二天，更多的人來了，重復(fù)著同樣的事情，警察也多起來，把使館圍住，可是難民更多，又把警察圍起來。他們說什么也不肯回去，他們只有一個愿望：要西德政府接受他們。

同樣的情況也出現(xiàn)在波蘭，近2000名東德難民匯聚在華沙的西德使館門前，他們不愿再回東德，要求做一名西德人。

時間很快到了9月底，一直密切關(guān)注局勢的西德外長根舍心里明白，他正在目睹東德的滅亡，他要為這堆烈火再添把柴。9月30日，根舍飛抵捷克首都布拉格，在使館陽臺上亮相，他宣布，在那里的東德人將獲準(zhǔn)移居西德。話沒有講完，聽眾就爆發(fā)出陣陣歡呼聲。

西德的一位護(hù)送者隨這些東德移民一同乘車奔赴西德，當(dāng)他目睹列車夢幻般地從東德通過時，田野里，城市中，人們自發(fā)地向飛馳的列車揮動白手帕，鐵路工人把大蓋帽拿在手中向他們致敬。幾個小時過后，當(dāng)列車載著這些乘客隆隆駛?cè)肼?lián)邦德國的境界時，他們齊聲高呼：“自由!自由!”

游行去

一列列專車載著成千上萬的叛逆者奔向西方，這使東德局勢更加動蕩，人民要求開放邊界自由來往、要求兩德統(tǒng)一的呼聲越來越高。東部各大城市不斷舉行游行集會，廣場上的群眾講壇和教堂里的自由辯論磁石般吸引著普通市民。萊比錫市更是欲罷不能，漸漸形成每逢星期一下午人們上街游行的勢頭。東德民眾不僅喊“我們是人民”的口號，更喊出“我們是一個民族”、“德國，統(tǒng)一的祖國”等新口號，具有強(qiáng)大的感召力和凝聚力。

10月9日這一天，7萬萊比錫人舉行了空前規(guī)模的示威游行，就在這個時候，“當(dāng)局要嚴(yán)厲鎮(zhèn)壓”的消息也在四處流傳。

市民埃瓦爾德·迪姆一家三口參加了游行，他從一位朋友那里得知：在一次黨的會議上宣布了十點方案，內(nèi)容就是反革命活動將于10月9日在萊比錫被鎮(zhèn)壓下去。“我非常擔(dān)心。”他說，“……下午6點，我和妻子、女兒開車去市中心參加游行，我們加入了迪特里希環(huán)行路那里的行進(jìn)隊伍(當(dāng)時看到機(jī)動警察全副武裝，手持手槍、沖鋒槍，在卡車?yán)锎械目ㄜ嚩紱]有熄火)。我們高呼‘我們是人民!’如此壯觀的場面使我受到鼓舞。我們的眼里閃爍著淚花，說不出是出于喜悅還是害怕。我們不知道降臨到自己頭上的會是什么，我們只知道一件事，我們不愿再像從前那樣活著，管它降臨到頭上的會是什么!”

古德龍·菲舍爾，32歲，排版員，10月9日那天，她和丈夫早早把6歲的女兒哄上了床，然后她要和丈夫一起去參加游行，可丈夫不讓她去，要她遠(yuǎn)遠(yuǎn)地避開政治，但是這次，她堅決要和丈夫一起去。她拉著丈夫的手，沿著庫厄大街一路走去。

37歲的家庭婦女蘇珊·羅梅爾也趕來參加游行，她看到教堂被包圍了，突然意識到自己可能要參與一場流血的沖突。她并沒有回家，而是勇敢地走進(jìn)教堂，那里面已經(jīng)聚集了很多人，示威者們唱著神圣的歌曲，還不斷地高喊口號：“我們堅守在這里!”“我們是人民!”喊得最響的口號是：“不要暴力!”

11月4日，東柏林爆發(fā)了東德歷史上規(guī)模最大的游行示威，近百萬人走上街頭。

11月7日東德政府辭職了。

11月9日

1989年的11月9日，修建了28年的柏林墻被推倒了，分裂了40年的東西德人民邁出了統(tǒng)一的第一步。

東德宣布開放邊界的方式是極富戲劇性的，而導(dǎo)演這場劇的竟是一個意大利記者。在當(dāng)天下午的每日例行記者招待會上，主持會議的民德政治局委員沙博夫斯基已經(jīng)準(zhǔn)備收場了，意大利安莎通訊社記者里卡多·艾爾曼拼命搖晃手臂要求提問，他問道：“您曾談到當(dāng)局犯了很多錯誤。您是否認(rèn)為您不久前介紹的旅行法草案是個錯誤呢?”

沙博夫斯基掏出一張紙，宣讀了新旅行法草案內(nèi)容，然后似乎順便似的說：“私人出國旅行今后無須說明理由。”接著又說：“按我的理解，該法從現(xiàn)在就生效，立即生效。”這時是下午6時53分。其實，當(dāng)時新草案并沒有獲得通過。

這個時候，東德的其他領(lǐng)導(dǎo)人正在閉門開會，誰也不知道發(fā)生了這種事情，而東德的群眾從電視實況轉(zhuǎn)播中都清楚地聽到了沙博夫斯基的話。世界各大通訊社幾分鐘后紛紛轉(zhuǎn)發(fā)這一消息，稱“民主德國開放邊界，柏林墻不復(fù)存在。”

西德首都波恩，聯(lián)邦議院中斷了會議，向媒體發(fā)表聲明。社民黨主席弗格爾說：“這一決定表明，柏林墻在28年之后，失去了它的作用和意義。”議員們激動地唱起了國歌。

晚8時15分，第一批約80個東德人已經(jīng)來到柏林墻邊打探消息，到晚上11時，過境關(guān)卡上聚集了3萬人。11時過后不久，東德的國家安全部少將尼布林下令打開了邊界。其實，晚上9時30分左右已有數(shù)不清的人從東柏林進(jìn)入了西柏林，東德的邊防警察已經(jīng)無法控制他們了。

柏林墻首先被東柏林的青年沖開，通過決口向外涌出的人越來越多，懸念變成了狂歡，西德人也沖向東柏林人涌入的入口處，給客人們拋去巧克力、石竹花和玩具熊，敲擊客人們的兩沖程衛(wèi)星牌小汽車以示歡迎，他們甚至把客人汽車排煙的汽油味稱為“自由的芬芳”。素不相識的陌生人相互擁抱，新結(jié)識的朋友痛飲香檳，人人眼里閃動著淚花。在勃蘭登堡大門前，德國人爬上了墻頭，像馬戲團(tuán)里雜耍戲那樣，把一個又一個的人拉了上去。他們打著V型手勢，齊聲呼喊：把墻推倒!并唱起“我們必勝!”有些人開始用錘子砸墻，似乎想拆掉這座墻。

負(fù)責(zé)防衛(wèi)城市中心地帶的英國軍人派出了一支軍樂隊來到柏林墻跟前演奏，不僅為了緩和氣氛，而且也是為了對局勢加以不露聲色的觀察，英國人還提供了不帶標(biāo)記的大轎車把游客送來送去。

“就像圣靈降臨，就像天使張開了翅膀……”一位親眼目睹了此情此景的德國作家這樣寫道。

走向統(tǒng)一

柏林墻開放的第二天，即11月10日，在西柏林市政廳門前，東西柏林人幾十年來首次聯(lián)合聚會。西柏林市長在集會上說：德國人如今是世界上最幸福的人了。

威利·勃蘭特，這位在1961年柏林墻出現(xiàn)時的西柏林市市長、在1969年首創(chuàng)對東方緩和政策的前西德總理、德國社會民主黨老一輩政治家，發(fā)出這樣的感嘆：“本來就是同根同屬，現(xiàn)在又?jǐn)y手共進(jìn)。”

西德現(xiàn)任總理科爾也登臺亮相，他中斷了對波蘭的訪問，風(fēng)馳電掣般地趕回來，這位老練的政治家敏感地意識到：創(chuàng)造歷史的時刻到來了。

普通的東德民眾半個世紀(jì)以來還是頭一次不用顧及威脅，他們像過節(jié)一樣高興，他們在西德免費喝豌豆湯、喝啤酒，免費看西德的足球比賽、聽搖滾音樂會和交響音樂會。西德的銀行星期六、星期天全天開業(yè)，讓每個東德人領(lǐng)取100西德馬克的“歡迎禮”。然后東德人就去商店買隨身昕和牛仔裝，甚至連商店在這個時候也不用遵守嚴(yán)格的法定營業(yè)時間。東德人乘坐西柏林地鐵可以不買票，西柏林還備有城市游覽圖、咖啡和香蕉，全部免費提供給東德人。

當(dāng)我又一次看到柏林墻，已經(jīng)是1989年的年底，我從拜羅伊特市回到柏林過圣誕節(jié)和新年，此時正是人們歡慶柏林墻開放的日子。與上次截然不同，這里沒有了崗樓的肅殺和墓地的悲涼。到處是歡天喜地的人群。柏林墻已打開了兩個口，分別標(biāo)識著：人口，出口。進(jìn)出柏林墻兩側(cè)的人流排著長隊。過了一會兒，有人爬上了柏林墻墻頭，這在那段日子里已是常事，接著，又有許多人往上爬。墻下的人也不甘寂寞，不少人看來是有備而來，他們拿著錘子、鑿子等工具，拼命地鑿墻。后來，德國人把鑿墻行為美譽(yù)為柏林墻的“啄木鳥”。

從1990年6月13日起，300名東德士兵和600名西德士兵借助13臺推土機(jī)、55臺挖掘機(jī)、66臺起重機(jī)和175輛重型卡車的力量，開始徹底鏟除已被民眾大面積搗毀的柏林墻。到這一年的11月30日，除了6段留作紀(jì)念的柏林墻，其余的全被鏟平。混凝土被粉碎再生，鋪設(shè)道路，250塊柏林墻墻體以1萬到15萬馬克的價格被拍賣。

1990年10月3日，德國正式宣布統(tǒng)一，兩個德國并存的現(xiàn)象一去不復(fù)返，lO月3日被定為“統(tǒng)一日”。

戈爾巴喬夫改寫了歷史

1990年夏秋之交，我父親來到德國探親旅游，剛到柏林，就嚷嚷著要去看柏林墻。這一天，姐姐和我陪他同往，來到了勃蘭登堡門前。遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，我們便看見，柏林墻已經(jīng)沒了，這一段最有代表性的墻體全被拆除了。父親深感遺憾，一個勁兒說：不應(yīng)全部拆掉，應(yīng)該留下一段作為歷史遺跡，歷史文物。

柏林墻雖然沒有了，但新的景觀出現(xiàn)了，那里形成了一個特殊的市場，許多人在擺地攤，出售各種與柏林墻有關(guān)的東西。最多的當(dāng)然是柏林墻石塊，五顏六色，大小不同，形狀各異，價格從一馬克到數(shù)十馬克不等。

突然我們發(fā)現(xiàn)，除了柏林墻石，還有不少蘇軍物品在攤上出售，軍帽、軍用望遠(yuǎn)鏡、皮包、徽章等等。

這場“最后的拍賣”預(yù)示著，蘇軍已完成使命，將撤出德國。

蘇聯(lián)軍隊在東德土地上有35萬駐軍，是惟一能夠阻止德國統(tǒng)一的力量。在以前的幾十年中，蘇軍用坦克和刺刀維持著東歐集團(tuán)的團(tuán)結(jié)統(tǒng)一，50年代，蘇軍鎮(zhèn)壓了東德的民眾起義，扼殺了匈牙利的民主派勢力，60年代末，坦克軋平了“布拉格之春”，這些事件，人們記憶猶新。那么，今天呢?

德國人對蘇聯(lián)的感情很復(fù)雜，他們把蘇聯(lián)稱為“CCCP”(蘇維埃社會主義共和國聯(lián)盟的俄文縮寫)，我記得看過德國人畫的一幅漫畫，將CC-EP畫成一副鐐銬，綁在德國人身上。我曾經(jīng)問過幾個德國人(包括西德人和東德人)對蘇聯(lián)怎樣評價，他們有人聳聳肩手一攤不說話，有人鼻子里哼一聲，臉上露出譏諷的表情。

戰(zhàn)后幾十年，蘇聯(lián)不僅是戰(zhàn)勝國、占領(lǐng)者，而且是社會主義集團(tuán)的“老大哥”，在雙重身份的重壓下，東德人只有俯首貼耳，亦步亦趨，無論是第一任黨和國家領(lǐng)袖沃爾特·烏布利希，還是第二任鐵腕人物埃里希·昂納克，都要惟蘇聯(lián)馬首是瞻。任何一項重大決定，沒有蘇聯(lián)點頭，就無法做出。如1961年修建柏林墻，是經(jīng)過赫魯曉夫的批準(zhǔn)，才開始了閃電般的行動。

“蘇聯(lián)老大哥”對東德的影響是全方位的，不僅在政治上、軍事上控制著東德，同時也牢牢地扼住了東德的經(jīng)濟(jì)命脈。

英國作家艾倫·沃森在一本書中寫道：“當(dāng)西德享受著馬歇爾計劃的各種優(yōu)惠和西方不斷涌入的投資時，東德正在對付蘇維埃竊賊。”

戰(zhàn)爭賠款的沉重負(fù)擔(dān)和蘇軍的占領(lǐng)費壓得東德喘不過氣來，這些費用相當(dāng)于1949年東德全部國民收入的16.9％。整座整座的工廠被拆掉了，運往蘇聯(lián)。強(qiáng)制獲取的德國物資用封閉的火車，由警犬和武裝部隊看守著，運過了邊境。那時候東德人的食品、生活用品都是配給制，面包、土豆、菜湯，每人每天就那么點。這樣的生活到1958年才結(jié)束。

經(jīng)濟(jì)重建終于開始了。“老大哥”在“社會主義大家庭”(后來又叫“經(jīng)互會”)的招牌下，給東歐各國作了分工，你生產(chǎn)這個，他生產(chǎn)那個，不能不服從。東德的任務(wù)是制造船只和重型機(jī)械，別無選擇，因為他們現(xiàn)在的原材料只能來自東方，煤炭、鋼鐵都要從蘇聯(lián)進(jìn)口，這些進(jìn)口還必須以“老大哥”指定的出口償還。

80年代末，充滿“新思維”的改革派領(lǐng)導(dǎo)人米哈依·戈爾巴喬夫入主克里姆林宮。他一改前幾任的強(qiáng)硬態(tài)度，在1988年6月的蘇共第十九次代表會議上明確否定了蘇聯(lián)過去對東歐的做法，確認(rèn)了自由選擇的原則，并對“以任何方式，甚至軍事方式從外部將一種社會制度、生活方式或政治強(qiáng)加于人”予以譴責(zé)。

戈爾巴喬夫的態(tài)度推動了東歐國家的改革，波蘭、捷克、匈牙利等國都出現(xiàn)了民主運動，蘇聯(lián)均不插手不干預(yù)。就是在這樣的大氣候下，東德爆發(fā)了驚天動地的“1989年革命”。

1989年6月，戈爾巴喬夫訪問波恩，與科爾發(fā)表聯(lián)合聲明，支持德國自決的權(quán)利，表明了他愿意接受德國統(tǒng)一的信條。德國的形勢發(fā)展之快出乎所有人意料，簡直就是“一天一個樣”，戈爾巴喬夫明智地順應(yīng)了這一潮流。1990年1月30日這一天，科爾提出統(tǒng)一計劃后僅僅兩個月，戈爾巴喬夫就認(rèn)同了德國統(tǒng)一是不可避免的。1990年7月：科爾和戈爾巴喬夫在高加索舉行了會晤，戈爾巴喬夫同意統(tǒng)一的德國加入北約組織，同時他還同意在四年之內(nèi)撤離在東德的35萬軍隊，新德國應(yīng)擁有“完全的不受任何限制的主權(quán)”。

這一協(xié)議對雙方來說是“雙贏”，對于科爾，這意味著統(tǒng)一將馬上成為現(xiàn)實，而他將作為一名統(tǒng)一德國的總理而名垂青史；對于戈爾巴喬夫，這是他為建立共有的歐洲大廈而實行的嚴(yán)謹(jǐn)外交及緩和政策達(dá)到的頂點。在他的推動下，舊的聯(lián)盟不復(fù)存在，舊的恩怨一筆勾銷，一個新歐洲誕生了。

無論以后歷史怎樣評價戈爾巴喬夫，德國人都會感謝他，兩德統(tǒng)一，他功不可沒。戈爾巴喬夫因此獲得了1990年諾貝爾和平獎。

幾年以后，一位德國記者采訪了已經(jīng)卸任的戈爾巴喬夫，請他談?wù)劗?dāng)時的情況和想法。戈爾巴喬夫說：

我相信，我們和聯(lián)邦總理科爾在德國統(tǒng)一問題上的行動是順乎時代精神和具體的歷史瞬間的要求的。……1989年，國際形勢發(fā)生了明顯的變化，蘇聯(lián)和東歐、中歐國家的民主改革越來越明顯地為人們所察覺，新思維的政策開始在現(xiàn)實中結(jié)出碩果。關(guān)于德國問題的決定就是在這個情況下形成的。……此外，德國人本身所表達(dá)的意愿不容忽視。如今情況表明，當(dāng)時形勢所迫，不可能把一切都考慮得面面俱到。但是，最重要的和決定性的目的已經(jīng)達(dá)到。