水泥砼路面病害的補(bǔ)救施工與施工措施

蔣學(xué)平　王東新　王德明

摘要：本文針對(duì)水泥混凝土路面病害問題，通過大量的調(diào)查分析，對(duì)如何進(jìn)行施工防治，提高水泥混凝土路面的使用壽命進(jìn)行了一定的研究。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面；病害；防治

近年來，我國(guó)水泥砼路面的建設(shè)規(guī)模較大，發(fā)展速度很快。除設(shè)計(jì)及其它方面因素，分析其產(chǎn)生的施工原因主要反映在以下方面；水泥砼質(zhì)量；路基、墊層或基層性能；施工規(guī)范程度；后期運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)。對(duì)于這四點(diǎn)我們應(yīng)注意加強(qiáng)管理控制

1 砼混合料配合比

砼面板在行車荷載和溫度變化等因素作用下，將產(chǎn)生壓應(yīng)圖片彎拉應(yīng)力，所以首先水泥砼必須具備足夠的抗彎拉能力，另外因水泥砼是直接承受行車荷載作用的剛性面板，所以砼還應(yīng)具備耐磨、抗沖擊和耐久性能。

1.1 混合料組成設(shè)計(jì)

砼混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足彎拉強(qiáng)度，工作性，耐久性和經(jīng)濟(jì)性四項(xiàng)基本要求然后選用適宜的原材料，通過計(jì)算，試驗(yàn)和必要的調(diào)整，確定砼單位體積中各種組成材料的用量。

采用假定容重法計(jì)算的配合比，應(yīng)實(shí)測(cè)拌和物容物，并應(yīng)按實(shí)測(cè)容重調(diào)整配合比，調(diào)整時(shí)水泥用量不得減小，調(diào)整后的配合比復(fù)測(cè)拌和物容重偏差不大于±2%。

外加擠品種和摻和量應(yīng)按水泥適應(yīng)性和混凝土的要求優(yōu)選，試驗(yàn)室試拌配合比應(yīng)先通過拌和站實(shí)際拌和檢驗(yàn)，并應(yīng)根據(jù)料場(chǎng)砂石料含水量，拌和物實(shí)測(cè)容重，含氣量，塌落度及其損失，調(diào)整單方砼集料用量，用砂量，加水量和外加劑摻量，水泥用量不得減小。

1.2 原材料

砼混合料由水泥、粗集料、細(xì)集料、水和外加劑組成。

1.2.1 水泥

路面砼應(yīng)采用強(qiáng)度高、干縮小、耐磨性好和抗凍性好的水泥。調(diào)查與結(jié)果表明，全國(guó)大中型水泥廠旋窯生產(chǎn)的硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥，道睡硅酸鹽水泥品質(zhì)能達(dá)到道路使用要求，礦硅渣打硅酸鹽水泥由于干縮性較大，早期強(qiáng)度低，水化熱高，故不宜用于路面砼。

R型水泥因鋁酸三鈣值偏高，不僅收縮很大而且水化熱峰值較高，故除冷天施工外不宜休用。

1.2.2 粗、細(xì)集料

粗、細(xì)集料均應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，且通過0.15mm篩的石粉含量不大于1%；粗、細(xì)集料中懷疑有堿性集料或夾雜有堿活性集料時(shí)應(yīng)進(jìn)行堿集料反應(yīng)檢驗(yàn)，確認(rèn)無堿集料反應(yīng)后方可使用。

粗集料應(yīng)滿足最大粒徑和良好的級(jí)配要求，級(jí)配良好對(duì)于提供足夠的嵌鎖力保障彎拉強(qiáng)度及減小砼路面變形收縮，改善接縫的使用狀況是有益的，從工作性能上考慮應(yīng)優(yōu)選連續(xù)級(jí)配。

1.2.3 水和外加劑

清洗集料、拌和砼及養(yǎng)生所用的水，有應(yīng)含有影響砼質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類，有機(jī)物等。

外加劑的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。施工單位在外加劑采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)有國(guó)家或省級(jí)外加劑檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)定的一等品質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告。

2 路基、墊層、基層性能

砼路面下的路基必須密實(shí)，穩(wěn)定和均質(zhì)。影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定的地面水和地下水必須采取攔截或排出路基以外的措施。路基質(zhì)量的好壞關(guān)系到公路整修結(jié)構(gòu)質(zhì)量及正常使用。

墊層要具有一定的強(qiáng)度和產(chǎn)好的水穩(wěn)性、隔熱性能保證砼板和基層強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力。采用砂或砂礫墊層時(shí)，要控制0.075mm以下顆粒含量不大于5%，厚度控制不小于15cm。

基層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，且斷面正確，表面平整、密實(shí)、半剛性基層要具有耐沖刷性，防滲性，粒料基層，透水基層要有良好的穩(wěn)固性和透水性，基層寬度要滿足設(shè)計(jì)要求。

3 砼面板施工控制措施

路面混凝土應(yīng)具備均質(zhì)性，宜采用有計(jì)算機(jī)自動(dòng)稱料和砂含水量自動(dòng)反饋控制系統(tǒng)的攪拌站生產(chǎn)，不得使用手動(dòng)配料，禁止使用體積計(jì)量的簡(jiǎn)易自落滾筒式拌和機(jī)生產(chǎn)，施工中應(yīng)經(jīng)常檢驗(yàn)攪拌站配料誤差，及時(shí)調(diào)整，保證施工配合比準(zhǔn)確。

施工中應(yīng)進(jìn)行有效的試驗(yàn)控制，不合格混合料不允許使用。

3.1 砼裝，卸料落差高度不宜大于1。5M，混合產(chǎn)從攪拌機(jī)出料到攤鋪地瞇澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間根據(jù)試驗(yàn)室水泥的初凝時(shí)間及施工氣溫確定。砼運(yùn)輸過程中要防止漏漿、污染路面。特殊氣候時(shí)砼運(yùn)輸時(shí)應(yīng)遮蓋，運(yùn)輸一回事在每次裝砼前均應(yīng)將車廂清洗干凈并灑水濕潤(rùn)，對(duì)于基層表面松散，不平整處要進(jìn)行處理。

3.2 砼施工時(shí)要按照設(shè)計(jì)要求布置鋼筋和脹、縮施工縫，傳力桿鋼筋要采用圓鋼，傳力桿鋼筋支架要加強(qiáng)固定，嚴(yán)格控制傳力桿和脹縫板設(shè)置精度，脹縫數(shù)量應(yīng)盡量少設(shè)，多車道脹縫要做成一條連續(xù)縫。

3.3 縱向施工縫應(yīng)與路中心線平行，橫向脹、縮縫應(yīng)與路中心線垂直，橫向施工縫宜與縮縫或脹縫重合。

3.4 砼做面時(shí)嚴(yán)禁在砼面板上灑水或撒水泥粉，當(dāng)烈日暴曬或干旱風(fēng)吹時(shí)宜在遮蔭棚下進(jìn)行。表面平整時(shí)應(yīng)選用較細(xì)的碎石混合料，要嚴(yán)格控制表面砂漿厚度，橫向縮縫施工縫應(yīng)采用切縫法施工，要掌握適宜的切縫時(shí)間。如檢路面已硬化，發(fā)現(xiàn)施工接頭或局部不平整時(shí)可用最粗級(jí)磨頭的水磨石機(jī)研麻醉平整。

3.4.1 砼路面抗滑構(gòu)造施工深度要滿足設(shè)計(jì)要求。砼養(yǎng)生要充分，要保持養(yǎng)生直至砼彎拉強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)值的80%，面板達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后方可開放交通。

3.4.2 砼養(yǎng)生期滿后，縫槽口應(yīng)及時(shí)填縫。填縫時(shí)必須保持縫內(nèi)清潔，干燥，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。

4 加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)工作

砼路面投入運(yùn)營(yíng)后應(yīng)進(jìn)行必要、經(jīng)常性的日常養(yǎng)護(hù)

4.1 及時(shí)了解和掌握路面病害的產(chǎn)生情況，分析產(chǎn)生的原因并及時(shí)進(jìn)行處理，防止病害的發(fā)展

4.2 注意路基，路面排水設(shè)施的養(yǎng)護(hù)。路基、路面排水不良，均會(huì)造成路基、路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性不足，導(dǎo)致路面使用狀況惡化和病害產(chǎn)生。因此必須保持路面水、地表水、地下水排水和防水設(shè)施良好通暢。土路肩要進(jìn)行加固處理，防止路面邊緣水滲入基層造成唧泥、板底脫空。路肩下設(shè)置排水層時(shí)要保證其有效。

4.3 對(duì)于填縫料應(yīng)定期或根據(jù)使用情況進(jìn)行更換，防止其缺失，失效而使路表水滲透入基層，避免砂、石等雜物落入縫內(nèi)影響接縫處砼正常工作性能，特別是脹縫處砼會(huì)因膨脹受阻而碎裂破壞或拱起，氣溫較高，填縫料外溢時(shí)還要及時(shí)清理和補(bǔ)充。