全球空軍恐“縮水”近一半

本報駐美國特約記者 丁 雨 本報特約記者 曉 可

日益嚴重的戰斗機數量短缺正成為美國空軍“無解的難題”。美國《空軍時報》30日報道稱，這一趨勢“已經嚴重影響到美國的防空安全，但五角大樓卻對此束手無策”。不過面臨同樣境地的不止是美國空軍，統計顯示從俄羅斯、印度到第三世界國家，全球現役戰機可能將在未來幾年“縮水”近一半。

美國民警衛隊面臨無機可用

《空軍時報》稱，戰機短缺最嚴重的當數美國民警衛隊。該部隊擁有的746架F-16戰斗機從2011年起將有495架陸續退役，卻沒有后續戰機能填補這一空缺。《空軍時報》稱，該情況持續到2022年的話，美國民警衛隊30個戰斗機中隊中將有一半以上不能執行作戰任務，現有18個空軍基地中的11個都將無戰機可用。國民警衛隊的戰機通常是從美空軍部隊中轉來，但現在美國空軍不僅戰機不足的情況日益明顯，而且這些戰機服役時間也接近預期壽命，這是造成國民警衛隊無機可用的重要因素。

國民警衛的現狀表明美軍戰機數量缺口正日益擴大。截止到2008年底，美空軍共裝備F-15戰斗機600多架，F-16戰斗機1248架。但美國已決定退役137架F-15、177架F-16和9架A-10戰斗機以節省開支。而新一代戰斗機F-22和F-35的裝備數量卻比第三代戰斗機的退役數量少得多。美空軍F-22戰機計劃共生產183架，但美空軍光F-16在2013年后每年就將淘汰約180架。而另一換代機型F-35仍在研制階段，它的采購計劃也已削減超過1/3。

美空軍專家表示，盡管美新一代戰機戰斗力超過F-16、F-15等第三代戰斗機的四五倍，但對于大量日常巡邏、訓練任務而言，這種優勢根本無從體現，在實際運用中基本是按一比一的比例進行替換，由此造成美戰機數量的不足已“開始威脅到美國防空安全”。

俄印戰機老化嚴重

這一現象同樣在俄羅斯和印度等空軍大國中存在。目前俄空軍55％的戰斗機服役超過15年，40％服役5年-10年，只有20架飛機服役少于5年。而且這些飛機不僅老舊，還問題不斷。俄《生意人報》稱，目前俄空軍的200架米格-29戰斗機甚至無法升空，這幾乎占俄羅斯戰斗機總數的1/3。俄羅斯近年來已淘汰上千架戰機，但新一代戰斗機T-50最快也要在2012年后才能裝備部隊。未來幾年俄空軍規模萎縮幾成定局。

印度空軍近年來多次展示最先進的蘇-30戰斗機，但在這光環背后印度同樣也為空軍規模縮水而發愁。印度空軍現役戰機中米格系列占75％以上，大多于20世紀60年代至70年代服役，已達到或接近技術年限。從2000年開始印空軍逐漸淘汰200多架老式戰機，3月6日印度空軍宣布，服役近30年的米格-23戰斗機全部退出現役。然而與舊戰機大量退役相對比的是，新戰機服役卻不斷推遲。印度采購126架新型戰斗機的計劃已提出多年，但直到現在也沒有做出決定；自行研制的LCA輕型戰斗機也沒有下文；由于維護問題，部分蘇-30戰機服役不到十年就開始退役。

高造價困住第三世界空軍

據統計，全球現役戰機近2萬架，其中大部分是第二代戰機，法國達索公司稱未來將有8000到1萬架戰機都可能被淘汰。戰機數量短缺對于空軍大國而言是影響戰斗力，而對很多小國則直接影響到空軍的存亡。冷戰時蘇聯和美國通過軍援等方式向不少第三世界國家輸送了大批米格-21、F-5等廉價戰斗機，如今已到了更新換代的時候。以米格-21和“美洲虎”等戰斗機為主的尼日利亞空軍自上世紀80年代起就沒有更新過戰機；安哥拉以米格-21和米格-23為主的空軍也需要換裝；蘇丹空軍的F-5和米格-23面臨退役。然而國際軍火市場上新型戰機動輒數千萬美元的單價讓它們望而卻步，隨著老式戰機退役期限的到來，這些國家的空軍甚至面臨存亡的危險。▲