索尼荷蘭ＴＩＲＵＢＵＲＵ物流中心成功引入ＲＦＩＤ系統

菊田一郎　張　毅

索尼公司在歐洲擁有10個物流中心，其中的荷蘭TIRUBURU物流中心以及西班牙巴塞羅那物流中心由索尼供應部(SSSE)直接負責運營管理，其他則委托給3PL。索尼公司在荷蘭物流中心的供應鏈系統中引進了RFID系統。該物流中心負責RFID系統和物流基地設計等工作的索尼供應部高級經理肖恩菲爾德先生，為筆者進行了現場說明，并詳細介紹了該物流中心RFID系統的建設過程以及由此取得的成效。

從2006年開始導入RFID技術

1、物流中心概要

索尼歐洲總部設在柏林，具備了針對消費需求進行產品研發、生產、銷售的能力。目前，索尼在歐洲的零售店約有83000家，并且幾乎在歐洲各國都至少擁有一家銷售公司，雖然在歐洲有7家生產廠(圖表－1)，但其銷售的大部分產品還是在亞洲生產的。

索尼荷蘭TlRUBURU物流中心占地面積76000平方米，處理的商品包括PSP、電視機以及其他索尼產品(圖表－2)。以荷蘭鹿特丹市為中心，半徑500公里以內(卡車當日可到達的范圍)的地區，居住了3.2億人，是世界最大的人口密集地區。TIRUBURU物流中心選址于此處，能夠發揮核心基地的作用。向德國市場的商品配送也由該中心負責。物流中心就是在向德國的產品供應中初次使用了RFID系統。

在TIRUBURU物流中心，PSP和其他產品到貨后，物流中心負責把與攝像機配套的麥克風等與產品包裝在一起。重新包裝好的產品由數十臺大型輸送機發貨。物流中心最忙時一周要處理100萬個訂單行的商品出貨，因此需要24小時運作。

2、RFID系統的研發過程

索尼TIRUBURU物流中心自2004年開始進行RFID系統的研制，并與系統綜合技術承包商MIELOO和ALEXANDER公司建立了合作關系，引進了符合國際標準化組織ISOEPCglobalGenl標準的UHF(超高頻)RFID系統進行性能試驗。2005年進行了發貨試驗；2006年針對Gen2標準進行了性能試驗；同年，物流中心向德國配送的產品開始導入RFID系統：2007年開始進入新的開發階段。

3、Gen2標簽性能試驗

在符合Gen2標準的RFID標簽讀取試驗中，最難的課題是圖1所示的攝像機盒及其擺放位置，因為產品本身包含的金屬零件較多，每個盒子里還放有CD和數據線，對標簽讀取效果影響很大。如果按照6行×5列×10層＝300臺來擺放，之間毫無縫隙，使標簽讀取更加困難。

經過反復驗證，最終實現了標簽100％的一次性讀取。據了解，索尼公司在歐洲每年可銷售攝像機4000萬部，將RFID技術應用于攝像機的物流過程，將大大提高物流效率。

引進RFID的相關研究

1、RFID的期待價值

肖恩菲爾德先生說，索尼供應部引進RFID技術目的有二。一是提高效率，二是提高速度。

(1)物流中心內部的引進效果

第一階段，無需其他部門的配合，只靠物流中心自身力量，提高了產品檢驗和裝卸的效率，也提高了品質。縮短了作業時間。

(2)數據共享

通過在部門之間實現進出貨作業數據的共享，使降低庫存、減少不良品庫存、缺陷產品的回收成為可能。

(3)將來數據共享的構想

如果把電子標簽直接貼在產品上，而不是貼在外包裝上。當消費者到維修點進行產品維修時，經掃描電子標簽后。產品的購買日期、保修期限、零售店名稱等數據便可一目了然，不再需要維修保證書。這個構想將以索尼為中心，在家電產品協會配合下完成。

2、全面實施還是分步實施

實現供應鏈高度協同的前提是普及標準RFID系統，其實現途徑有全面實施和分步實施兩個。

全面實施，即，在業內人士達成共識后，開發標準RFID系統并實施戰略合作，這與前面提到的家電產品協會的配合，其原理是相同的。但是全面實施RFID系統仍需相當長的過程。

因此，目前可以考慮分步實施。即，根據企業各自的現狀，一部分企業率先引進RFID系統，再逐步進行推廣。

在日本和歐洲，索尼正在對這兩條路徑加以研究。肖恩菲爾德先生說：“在分步實施過程中。最困難的是誰來邁出第一步。”經過他的多方努力，RFID系統在TIRUBURU物流中心的實施終于取得了成功，這無疑對RFID技術的推廣起到了非常積極的作用。

3、供應流程

圖表-3是索尼的產品供應流程。首先，零部件運抵工廠，然后進行生產，成品進入物流中心，再配送到各零售店、消費者手中，此外還包括產品維修、回收過程。

在此流程中，涉及到眾多零部件廠家、加IT廠、物流中心以及8萬多家零售店，地域非常廣泛。例如，西班牙巴塞羅那加工的產品銷往歐洲各地。在供應鏈流程中，無論從哪個環節開始導入RFID，貼有標簽的產品和沒有貼標簽的產品都混在一起，無論在哪一階段都需要加以區分。

貼標簽的位置也存在爭議。對于工廠、零售店、回收公司來說，標簽直接貼在產品上操作時更方便；但對于物流中心來說，貼在外包裝上反而更方便快捷。經過討論后，最終選擇了在產品外包裝上貼標簽的方式。

通過RFID實現產品全程跟蹤

1、通過出入口識讀器自動讀取標簽

TIRUBURU物流中心在配送車輛上安裝了識讀系統，目的是確認產品是否準確出庫、配送過程是否準確、顧客收到的貨物是否準確。

圖2是TIRUBURU物流中心要發貨的典型混載托盤。不同客戶的商品碼放在一起。以靈活運用配送網絡，產品送到各個地區后再細分開，最后送抵零售店。

每個產品包裝盒上都貼有SSCC標簽(Serialized Shipping Container Code，即EAN、UCC決定的托盤、包裝盒、噸位等世界標準物流單位，和GTIN同時在ASN等方面使用)。如果能夠準確讀取所有產品的SSCC標簽，那么產品從物流中心發出后，經數百家物流公司到達8萬多家零售店，就能夠實現跟蹤運輸。

但實現這一目標并不容易。因為很容易發生讀錯、漏讀的現象。即使準確讀取了所有標簽，如果產品裝錯了卡車，那么所有的努力也將失去意義。

因此TIRUBURU物流中心在貨物裝上車之前。通過設置的出入口識讀器，自動讀取托盤上的電子標簽(標簽上已含有所有托盤上產品的有關數據)，從而省去了許多煩瑣作業，實現準確配送。

但就目前而言，只有少數物流公司引進了RFID系統。另外，如果包裝盒內沒有產品，而標簽依然可以被讀取，對這種情況系統是無法辨別出來的。

2、與錄像監視系統并用

針對上述問題，物流中心決定將RFID系統和錄像監視系統并用，以辨別包裝盒內有沒有實物以及每個品種的數量。

另一方面，只憑借錄像不能為顧客提供產品型號等詳細信息，如果把讀取電子標簽的數據和錄像結合在一起，就能夠實現雙重檢驗以保證操作準確。

圖4所示是從產品分類到裝車的全過程。在每個作業區域設置了多個攝像機，對托盤貨物的檢驗、包裝、裝車等進行監控。

錄像和RFID讀取數據的保存周期是3周。在此期間，如發生產品沒送到顧客手中，顧客要求賠償損失時，可以調出該產品從分類到裝車的作業記錄，來判斷問題究竟發生在哪個環節。如能證明物流中心作業沒有問題，那就是物流公司的責任，可以要求其賠償。

靈活運用RFID進行分類、包裝、裝載

在產品從分類到裝載的過程中，也存在靈活使用RFID系統的問題。在圖表－4所示的流程中，可以看出每個過程都設置了相應的RFID系統。

第1步：打印RFID標簽

收到WMS系統的發貨指示后，如圖5所示，由RFID打印機打印分類標簽。同時SSCC號碼也被打印成位于RFID標簽左下方的條形碼。

最初，RFID標簽的性能并不是100％的完善，經常會發生問題，例如混有錯誤的標簽。在打印標簽時，將在距離2米遠處是否可讀取標簽作為判斷標簽是否存在問題的依據。目前，標簽的性能已有改善。

作業人員利用電子標簽對應發貨產品進行分類，根據發送地點的不同，將其分別碼放在不同的托盤上。

第2步：讀取標簽并確保準確率

混載產品的托盤碼放好后，按圖6所示，作業人員使其通過“RFID通道”(共3組天線)，所有包裝盒上的SSCC標簽信息被自動地一次性讀取，并與托盤碼信息一起上傳到WMS系統。

在這里對每盒產品自動進行檢查。在最初階段，只要輸入產品的數量，無需其他手工操作，所以任何人都能夠完成。但是產品數量過多時，作業人員需要把托盤前后來回移動，直到全部讀取完畢，以保證不會有遺漏。

RFID通道四周設置了電波吸收板(白色)和反射板(透明)，使這些電波不會和包裝機上發出的電波發生串聯，確保了標簽識讀準確率達到100％(后面詳細說明)。

第3步：包裝托盤貨物并實施最終檢驗

接下來進行托盤貨物的裹膜包裝。如圖7所示，索尼現在已改用不透明的黑色薄膜。在包裝機的旁邊安裝了RFID標簽識讀器，利用托盤來回旋轉的數十秒時間，自動讀取所有數據。

談到改用黑色薄膜的原因。肖恩菲爾德先生解釋說，索尼的產品在歐洲很受歡迎，即使是某項物流技術也易被盜取，所以改用了不透明的薄膜。總之，在追求RFID應用效果的同時。還要防止技術外漏。由此看來，引進RFID系統、實現貨物跟蹤是必要的，投資也是正確的。

在上述第2、3步完成后，還要再進行一次檢驗，即實施商品最終檢驗。在裹膜包裝前，把托盤旋轉一圈，同時進行錄像。這樣，托盤上的產品有沒有遺漏。通過對比取得的托盤標簽數據就可以知道了。

裹膜包裝后，用索尼特制膠帶封口。因為黑色的薄膜在其他地方都可以買到，如果中途有人弄破薄膜，取走產品，然后重新包裝，這樣是很危險的。但索尼的特制膠帶在其他地方是買不到的。

在上述步驟實施的過程中，RFID系統的應用效果面臨的一大挑戰是：如何保證只讀取需要讀取的標簽。

RFID通道準備了3組識讀器，RFID包裝機有6組識讀器，如圖8所示，它們之間距離很近，同時在右手的出入口還設有5組識讀器。在這樣的環境下，很容易發生電波串聯，包裝機上的識讀器容易讀取從其旁邊經過的托盤上的數據。因為UHF的RFID標簽可以在幾米以外的地方讀取，這既是其優點，也成為其缺點。有沒有辦法只準確讀取需要讀取的標簽呢?

為此，物流中心在包裝機旁邊另外設置了一臺識讀器，根據REVA公司提供的技術支持，可以計算出托盤的準確位置。這樣就可以準確讀取包裝機內的標簽了。驗證了此系統的準確性后，將來就不再需要RFID通道了。

另外需要說明的是，在最初實施RFID系統時，歐洲的電波法律和日本以前的法律規定相同，RFID標簽識讀器運行前，需先通過LBT測試(Listen BeforeTalk，發射讀取電波前，先確認有沒有該頻率的電波)。當時現場最多可同時使用5個頻率，導致作業非常困難。而現在已經改變了發射接收的電波頻率，克服了這一難題。

第4步：貨物裝運

經過以上檢驗后，托盤是否準確無誤地裝上卡車，要通過錄像和出入口識讀器的數據來證明。

從圖9所示的錄像中可以看出，讀取托盤標簽得到的數據和上面碼放的產品的SSCC號碼形成了對比組合。

上述RFID+錄像監控系統于2006年11月末開始安裝，2007年2月開始運轉。

零售店引進RFID系統

為了將RFID系統的應用范圍進一步擴大到零售店，索尼把試驗目標定在柏林繁華街區的索尼連鎖店。因為這些地區租金極高，倉庫面積狹小，因此只能在進出口旁邊安裝識讀器，臺車剛剛能夠通過。庫存產品也碼放在旁邊。

在這里安裝了3組識讀器。為了檢查配送來的產品，讀取產品上的標簽，設置了簡單的應用系統。采用無線終端很容易確認標簽讀取的結果。今后將考慮客戶預訂的產品先在這里確認后，再發送到商店。

此系統操作簡單，將來計劃以同樣的方式向其他商店推廣。將來，索尼的ERP系統和柏林的其他商店以及各物流公司的RFID系統實現連接后。能夠隨時掌握配送情況和有關數據。

現在還沒有使用EPCIS，而是應用特制的中間件。將來考慮隨著RFID的普及和引進情況加以擴大。

投資一年后可收回

對于引進RFID系統的投資還不是很明確，肖恩菲爾德先生說：“因為節省了人工費，減少了索賠，投入RFID系統的成本大約一年后可收回。”尤其是在實現了貨物跟蹤后，索賠大約減少了80％。效果的確非常顯著。

一般來說，UHF的RFID系統不能保證100％地正確讀取托盤上的產品，這成為其不能普及的原因。如今的SSSE組合經過實際應用后。證明了其獨特的優越性。

目前，向德國發送的產品還沒有完全加貼RFID標簽，肖恩菲爾德先生希望今后所有產品能夠100％地使用RFID標簽。

(譯自日本《Material Flow》2008年第11期)