成品油突然漲價(jià)引質(zhì)疑

本報(bào)記者 胡 笳

中國(guó)國(guó)家發(fā)改委3月24日提高國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格的決定，讓市場(chǎng)大感意外。這也成為去年12月國(guó)家出臺(tái)新的成品油價(jià)格形成機(jī)制后，汽柴油價(jià)格首次上調(diào)。

按照發(fā)改委的要求，自25日凌晨起，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元。根據(jù)路透社的計(jì)算，此次價(jià)格調(diào)整幅度超過(guò)1月14日的降價(jià)幅度，相當(dāng)于汽油和柴油價(jià)格分別上漲4.6%和3.2%。路透社的報(bào)道稱，許多人本來(lái)預(yù)期，原油價(jià)格去年的下滑在中國(guó)零售燃油價(jià)格中并未全面反映，所以燃油價(jià)格將進(jìn)一步下滑。市場(chǎng)上也紛紛傳言，成品油零售價(jià)格還會(huì)下調(diào)，各地加油站還出現(xiàn)了暗地降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的情況。如今這種不降反升的局面，讓業(yè)界和消費(fèi)者都有點(diǎn)出乎意料。

金融危機(jī)以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格由去年6月的頂峰每桶140美元一路呈自由落體式下滑，12月就跌破了每桶40美元，半年之內(nèi)跌幅超過(guò)70%。隨之暴跌的還有美國(guó)的汽油價(jià)格。根據(jù)道瓊斯通訊社的消息，3月16日，美國(guó)普通汽油平均零售價(jià)格下跌至每加侖1.91美元（1加侖約合3.785升），相比2008年7月每加侖4.1美元的高點(diǎn)下跌了53.6%。而在中國(guó)，盡管去年12月啟動(dòng)新的成品油價(jià)格形成機(jī)制以來(lái)，已兩度下調(diào)汽柴油價(jià)格，但跌幅明顯沒(méi)有“與國(guó)際接軌”。2008年，北京市場(chǎng)上的93號(hào)汽油價(jià)格最高曾到每升6.37元，此后下調(diào)到每升5.33元，降幅不到20%。有網(wǎng)友感慨說(shuō)，“想想去年國(guó)際石油價(jià)格大幅下跌，國(guó)民一致呼吁中國(guó)的油價(jià)下調(diào)時(shí)，中國(guó)的油價(jià)處在高位紋絲不動(dòng)，那時(shí)給出的說(shuō)法是‘連續(xù)2個(gè)月都低于80美元才可能調(diào)價(jià)。而今，國(guó)際油價(jià)剛剛持續(xù)不到半月的上漲，中國(guó)的油價(jià)就因?yàn)閲?guó)際市場(chǎng)的價(jià)格持續(xù)上升而漲價(jià)。如此‘接軌實(shí)在讓人不能理解。”

有專家表示，目前全球遭遇經(jīng)濟(jì)危機(jī)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)局勢(shì)也比較緊張，此時(shí)漲價(jià)不是時(shí)候。但為了保證地震災(zāi)后重建和奧運(yùn)會(huì)，去年能源企業(yè)在油價(jià)高位時(shí)存儲(chǔ)了不少原油，汽柴油價(jià)格長(zhǎng)期維持低位，這些企業(yè)也承受不了。中國(guó)能源網(wǎng)首席執(zhí)行官韓曉平告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，剛剛公布的中石油2008年財(cái)報(bào)顯示，其經(jīng)營(yíng)額增加了28%，但是利潤(rùn)下降了22%，油價(jià)倒掛成為其中的重要原因。路透社援引中國(guó)石油化工協(xié)會(huì)一位資深分析師的話說(shuō)，“此舉可能鼓勵(lì)更多的批發(fā)商增加庫(kù)存，這將有助于緩解煉廠承擔(dān)的庫(kù)存上升的壓力。眾所周知，市場(chǎng)預(yù)計(jì)未來(lái)油價(jià)下調(diào)，因此沒(méi)有刺激批發(fā)商增加庫(kù)存的激勵(lì)因素。”韓曉平也告訴記者，盡管上調(diào)了汽柴油價(jià)格，但重慶的一些加油站還在逆勢(shì)降價(jià)，因?yàn)槠偷男枨笤跍p弱，它們不得不降價(jià)促銷。

韓曉平說(shuō)，國(guó)際油價(jià)達(dá)到每桶140美元時(shí)，國(guó)內(nèi)的汽油價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際油價(jià)，因此不能要求國(guó)內(nèi)油價(jià)和國(guó)際油價(jià)跌幅相同。“國(guó)際油價(jià)前兩天已突破了每桶50美元。這就可以解釋國(guó)內(nèi)的汽柴油價(jià)格上調(diào)的原因。”路透社分析說(shuō)，此舉還向市場(chǎng)傳遞了一種信息：在中國(guó)看來(lái)，比起降低油價(jià)刺激消費(fèi)者以提振經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，提高能效的愿望更加迫切。▲