鞏固主戰(zhàn)場(chǎng)

黃蓓蕾

乘用車(chē)

【觀察】

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)SUV頭把交椅的寶座將何去何從，長(zhǎng)城不打算對(duì)此掉以輕心。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)在2008年“滑鐵盧”后的開(kāi)年，長(zhǎng)城迎來(lái)了開(kāi)門(mén)紅，一月長(zhǎng)城全線(xiàn)飄紅，銷(xiāo)售達(dá)到1.5萬(wàn)輛，創(chuàng)造了該公司單月銷(xiāo)售歷史最高紀(jì)錄。

主力產(chǎn)品哈弗實(shí)現(xiàn)5600余輛的銷(xiāo)售量，創(chuàng)出了單月銷(xiāo)售最高紀(jì)錄，而2.5TCI新哈弗上市后以百公里不足5升的油耗征服了用戶(hù)。同時(shí)，新哈弗以小排量低油耗、動(dòng)力強(qiáng)、低速扭矩大及高環(huán)保的特性，也迎合了節(jié)能環(huán)保的時(shí)代發(fā)展總趨勢(shì)。

然而去年，長(zhǎng)期占據(jù)SUV市場(chǎng)頭把交椅的長(zhǎng)城哈弗，拱手讓出了第一的位置。東風(fēng)本田CRV既修棧道又度陳倉(cāng)，對(duì)哈弗構(gòu)成絕對(duì)威脅，長(zhǎng)城似乎要在今年扭轉(zhuǎn)這一不利局面。

逐鹿SUV

SUV這個(gè)本來(lái)就屬于小眾的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)從一開(kāi)始就沒(méi)有停止過(guò)。個(gè)性時(shí)尚的外觀、卓越的性能表現(xiàn)以及經(jīng)濟(jì)合理的價(jià)格被一群樂(lè)于親近自然生活方式的車(chē)主所青睞。

市場(chǎng)的繁榮使各汽車(chē)企業(yè)在SUV領(lǐng)域投下重兵。今年廣汽豐田將投放其第三款車(chē)型漢蘭達(dá)，而去年年底上市的東風(fēng)日產(chǎn)奇駿正在進(jìn)行大范圍的品牌推廣。

這幾年，長(zhǎng)城哈弗、本田CR-V和奇瑞瑞虎始終保持著主力地位，歷年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使它們?cè)谑袌?chǎng)中形成“三分天下”的格局。哈弗也連續(xù)幾年奪得國(guó)內(nèi)SUV的銷(xiāo)量冠軍。而去年受到國(guó)際金融風(fēng)暴的影響，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期，主力車(chē)型的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)節(jié)油的消費(fèi)趨勢(shì)，這幾種品牌仍會(huì)繼續(xù)主導(dǎo)市場(chǎng)。

2008年SUV的整體態(tài)勢(shì)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布了一組數(shù)據(jù)，全國(guó)共銷(xiāo)售國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型44.77萬(wàn)輛，與上年同期相比，增速回落24.81個(gè)百分點(diǎn)。長(zhǎng)城哈弗也在去年需求減少，但情況能否在2009年發(fā)生轉(zhuǎn)機(jī)？

從目前看來(lái)，“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策即將推出將對(duì)它有利。雖沒(méi)有擺脫傳統(tǒng)SUV車(chē)型的基本結(jié)構(gòu)，但長(zhǎng)城哈弗一直主攻國(guó)內(nèi)二、三線(xiàn)市場(chǎng)，特別是一些長(zhǎng)年奔波于城鄉(xiāng)建設(shè)工地的包工頭，對(duì)哈弗的柴油動(dòng)力更是青睞有加。

“孿生兄弟”新哈弗的推出，繼承了哈弗時(shí)尚、跨界的定位，經(jīng)過(guò)了全方位的升級(jí)和優(yōu)化，定位于都市SUV的長(zhǎng)城哈弗，擁有時(shí)尚靚麗的外觀必不可少，這點(diǎn)在新哈弗上又“發(fā)揚(yáng)光大”，改變?cè)煨偷那澳樂(lè)涓C狀進(jìn)氣格柵，內(nèi)斂卻富有朝氣。特別在車(chē)牌處裝有人性化的可視倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)，對(duì)于這個(gè)在城市中穿行的大塊頭很必要。同時(shí)，新哈弗的價(jià)格并未提高，售價(jià)僅為12.33～15.23萬(wàn)元，上市后的一周就接到1157輛的訂單。

但市場(chǎng)沒(méi)有絕對(duì)，東風(fēng)本田正在積極備戰(zhàn)，一些市場(chǎng)促銷(xiāo)動(dòng)作很可能在3月份將出臺(tái)。除東風(fēng)本田外，東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田都在全力出擊這個(gè)潛力巨大的細(xì)分市場(chǎng)，按照目前的增速，SUV車(chē)型距突破年銷(xiāo)百萬(wàn)輛大關(guān)用不了幾年時(shí)間。SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已是白熱化了。

蓄勢(shì)待發(fā)

事實(shí)上，長(zhǎng)城在2009年也不會(huì)坐以待斃。總裁王鳳英對(duì)于規(guī)劃早有布局：20萬(wàn)輛的目標(biāo)銷(xiāo)量，將推13款新車(chē)，轎車(chē)計(jì)劃銷(xiāo)售8萬(wàn)輛，并力爭(zhēng)使一款轎車(chē)成為A級(jí)車(chē)市場(chǎng)單品銷(xiāo)量冠軍。

金融危機(jī)的爆發(fā)讓中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)了個(gè)急剎車(chē)，也讓前兩年異常火爆的SUV市場(chǎng)增速明顯放緩，自主品牌受到更為猛烈的沖擊，不單單是長(zhǎng)城，其他自主品牌都不約而同將增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力放在了推出新車(chē)型上。奇瑞今年要推出15款新車(chē)，吉利要推出10款，比亞迪也揚(yáng)言要推出5款新車(chē)型。

借力國(guó)家振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的出臺(tái)，推出新車(chē)當(dāng)然無(wú)可厚非，但如此密集的計(jì)劃，許多媒體還是表示出擔(dān)憂(yōu)。

對(duì)于13款新車(chē)的推出計(jì)劃，王鳳英解釋?zhuān)骸斑@對(duì)于我們的營(yíng)銷(xiāo)確實(shí)是個(gè)挑戰(zhàn)。我們當(dāng)然也想一款車(chē)就賣(mài)10萬(wàn)到20萬(wàn)輛，但是對(duì)現(xiàn)有車(chē)型沒(méi)有把握的情況下，多推出一些新產(chǎn)品，雖然研發(fā)的成本會(huì)高些，但是銷(xiāo)量的保險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)更高。”

或許推新車(chē)也是在目前事態(tài)下企業(yè)的策略，但長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于未來(lái)有沒(méi)有完整的戰(zhàn)略構(gòu)想和品牌規(guī)劃呢？在今年年會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍就表示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一定會(huì)早于全球汽車(chē)市場(chǎng)回升，長(zhǎng)城汽車(chē)一定要抓住車(chē)市變革的機(jī)遇，認(rèn)識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)的巨大消費(fèi)潛力和國(guó)際出口前景，未來(lái)公司要堅(jiān)持“做細(xì)分市場(chǎng)第一”的原則，鞏固在皮卡和SUV的行業(yè)地位，并爭(zhēng)取2010年成為A級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量第一，成為中國(guó)汽車(chē)品牌在國(guó)際市場(chǎng)的優(yōu)秀代表。

隨著小排量車(chē)購(gòu)置稅下調(diào)等政策的實(shí)施，打造精品小車(chē)，做A級(jí)車(chē)的老大成為長(zhǎng)城的夢(mèng)想，但業(yè)內(nèi)人士仍建言，在目前轎車(chē)領(lǐng)域還不明朗的情況下，作為“SUV世家”的長(zhǎng)城還是不能將此前的主戰(zhàn)場(chǎng)丟棄。

今年長(zhǎng)城在SUV的新戰(zhàn)略將搶占1.3 L，1.5L、2.0L小型SUV市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)最小排量的SUV—1.3L長(zhǎng)城迷你SUV計(jì)劃于5月上市。2.0、2.4、2.5L SUV長(zhǎng)城K5（尚未命名）計(jì)劃于6月上市。1.3L、1.5LSUV長(zhǎng)城X（尚未命名）計(jì)劃于7月上市。1.3L、1.5LSUV長(zhǎng)城Y（尚未命名）計(jì)劃于9月上市。

同時(shí)長(zhǎng)城還將大力開(kāi)發(fā)環(huán)保節(jié)能的先進(jìn)柴油動(dòng)力，2.0L、2.4L、2.5LSUV哈弗H3將計(jì)劃于4月、6月上市。

眾所周知，皮卡是長(zhǎng)城的起家產(chǎn)品，業(yè)界稱(chēng)之為長(zhǎng)城的“自留地”。自1998年以來(lái)，長(zhǎng)城皮卡連續(xù)11年保持了全國(guó)銷(xiāo)量第一，出口第一，占據(jù)了市場(chǎng)份額近30%，老大地位不可撼動(dòng)。今年長(zhǎng)城也決定在皮卡品類(lèi)中形成汽、柴油高、中、低全系列車(chē)型，皮卡領(lǐng)域中上下通吃。

加上國(guó)家對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)換購(gòu)輕型貨車(chē)給予一次性補(bǔ)貼的政策，對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō)，這將是一個(gè)絕好的機(jī)會(huì)。長(zhǎng)城將推出適合農(nóng)村、二、三級(jí)市場(chǎng)的物美價(jià)廉的皮卡，在現(xiàn)有的23個(gè)品種基礎(chǔ)之上，今年還要推出3款：2.4L 小雙排汽油皮卡K4計(jì)劃于6月上市。2.2L風(fēng)駿柴油、汽油商務(wù)版皮卡計(jì)劃于4月上市。2.5TCI、2.0L柴油、汽油風(fēng)駿單排皮卡計(jì)劃于6月上市，力保連續(xù)12年皮卡老大的地位。另外，2.0L、2.4L手動(dòng)、新款自動(dòng)擋嘉譽(yù)MPV計(jì)劃于4月上市。

他們還計(jì)劃新增100家經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)。加大對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的支持力度，大力開(kāi)拓二、三級(jí)市場(chǎng)，縮小農(nóng)村市場(chǎng)服務(wù)半徑。

打好了主戰(zhàn)場(chǎng)，再去攻克輔戰(zhàn)場(chǎng)，這樣做起來(lái)也許會(huì)更有底氣。