東風出手

曾　堯

【觀察】

作為中國“三大”之中惟一一個沒有自主品牌乘用車的企業，東風終于要出手了。

在自有商用車業務與合資品牌乘用車企業盈利的支持下，東風汽車在發展自主品牌乘用車的路上邁出了第一步。日前，東風汽車稱，將于3月份發布其首款乘用車車型——東風風神。

定義“華系車”

知情人士透露，東風汽車計劃在年內推出兩款汽車，分別為2.4L的中型運動轎車和1.6L的小型車。與以往的“自主品牌”不同的是，東風推出了“華系車”的新概念。

東風乘用車公司副總經理李春榮向記者詮釋了“華系車”的意義，“一個國家的汽車工業發展到一定階段，或者一個品牌進入另外的國家，根據汽車品牌產地的不同，會形成鮮明獨特的品牌聯想，從而形成‘某系車的概念，比如，美系車、歐系車、日系車、韓系車等。目前，隨著奧運會的空前成功，中國的形象和中國制造已贏得了世界的尊重。在這樣一個大背景下，‘華系車這一概念已在形成，呼之欲出”。

“日系車”精致節能，“美系車”豪邁大氣，“歐系車”的領先科技，東風的“華系車”何以立足？目前，東風汽車已經與本田、日產、起亞、標志雪鐵龍組建了多家乘用車合資公司，在合資公司的發展過程中，東風確實已經積累不少經驗，現如今也是該釋放能量的時候了。

在中國的三大汽車集團中，一汽通過自身的“紅旗”品牌建立了自主品牌生產線；上汽在收購并改造榮威后，也行成了擁有了自己的乘用車品牌；現如今，東風開始打造“華系車”。作為乘用車市場的后來者，相比國內競爭對手，東風汽車在品牌認知上將毫無優勢可言，更不必說跨國同行了。向消費者推銷汽車和向企業推銷卡車所需的技巧是完全不同的。但是東風卻不這么想，對于品牌認知度的積累的確需要時間，事實上，東風絕大多數品牌價值和認知度，都是建立在商用車上的基礎上。看來，東風的“華系車”必將借上商用車的“東風”。

擇機而行

發展汽車工業，無論是城市形象，還是資金引進、國家政策扶持、配套建設、人才流入，都對其有很大的影響。從地域上看，東風發展乘用車確實受到不小的外因限制。武漢的周圍，徜徉著三個強大競爭對手，東有上海、南有廣州、西有重慶，在德系、日系、美系合資巨頭的包圍下，東風的合資品牌一直鮮有作為。現在，東風決定做自己的乘用車品牌。

早在2007年，東風汽車就宣布，投入100億元資金打造自主乘用車項目，并表示在3年之內形成年產100萬輛的生產規模。一年多的時間過去了，人們并沒有見到東風的小車在馬路上飛奔。2008年，東風汽車又傳出了乘用車風神即將上市的消息，再一次吊足了人們的胃口。但是一直等到今天，東風的乘用車才終于要亮相了。東風在等什么？

李春榮說：“在我看來，如今的市場環境對東風乘用車來說，是一個絕佳的切入市場時機。2008年，我們曾對外披露，投產風神。到2008年底，在生產上我們已經具備了這個能力，沖壓、焊裝、涂裝、總裝，我們已經完成了生產相關調試，達到 了我們預期目的。投產完了以后接著就是要下線投放市場。這需要一個過程。” 在汽車研究開發過程中，先要解決質量問題、技術問題。據李春榮介紹，商用車業務和乘用車業務的協同發展，為東風乘用車質量提供有力保障；東風汽車擁有國家級的技術中心、試驗場，技術問題也不難攻克。到去年底，技術問題都已解決。接下來是產能問題。“我們有188個供應商，它還有它的二級，所以，我們要拉練整個產業的能力，要先解決質量問題，再解決能力問題。因此現在主要是在拉練。”

也是1.6

值得關注的是，東風即將推出的首款乘用車風神竟然為1.6L車型。

自從振興計劃實施、購置稅減免以后，1.6L車型變得炙手可熱。目前，在同等級別市場上，風神將要面對的競爭對手多達50多款，其中大部分是合資品牌車型。分析人士預測，今年由于振興計劃的利好，年內將有十幾款1.6L及以下排量的車型上市。這對于風神來說，顯然不是好消息。此前一些擁有小排量車型的企業正在更加增強實力，沒有小排量車型的企業正在緊密籌劃提出新車型。雖說東風選擇在政策利好的時機推出首款乘用車，但是市場的大環境卻是不容樂觀。擺在東風面前的，是一個從未介入的市場，而且這個市場目前還有些“兇險”，對于這個熟悉而陌生的市場，東風應該做好充分的準備。對于整個小排量車市場而言，東風的介入必定會帶來更多的新鮮元素，但同時，東風也將為爭奪市場份額卷入一場沒有硝煙的“戰爭”。

不得不說的是，東風這第一步邁得有點“另類”。

鏈接：東風乘用車發展進程

2002年，東風汽車公司開始籌劃自主品牌乘用車項目。

2005年7月，東風乘用車項目籌備組正式成立。

2007年7月，東風乘用車事業部正式成立。

2007年9月，東風乘用車武漢工廠第一期工程奠基。

2008年8月，東風汽車公司乘用車事業部在成功運營一 年后變更為東風汽車公司乘用車公司（簡稱“東風乘用車公司”）。

2008年12月，東風乘用車公司武漢工廠已按計劃完成工 業化和工廠建設，進入生產調試階段，并已具備批量生產的能力。東風風神品牌的亮相，意味著三大國有汽車集團全部進入乘用車市場。