車(chē)市“黃大仙”

陳思羽

數(shù)據(jù)

【熱點(diǎn)】

讓人大跌眼鏡的2008年車(chē)市，給樂(lè)觀的預(yù)測(cè)者開(kāi)了一個(gè)不小的玩笑。

中國(guó)車(chē)市在經(jīng)歷了2004年的低迷后，從2005年開(kāi)始保持了20％～30％以上的增速。2007年更是以880萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量，不僅順理成章地超越日本，同時(shí)也超越德國(guó)，成為全球僅次于北美地區(qū)第二大汽車(chē)市場(chǎng)。

于是，在年均100萬(wàn)輛增量刺激下，很多專(zhuān)家和機(jī)構(gòu)開(kāi)始憧憬2008年1000萬(wàn)輛的奇跡，因?yàn)榘凑?007年880萬(wàn)輛計(jì)算，2008年達(dá)到1000萬(wàn)輛，增幅只要15％就可以。而2005年到2007年，中國(guó)車(chē)市這三年平均增幅是25％左右，2002～2007年的復(fù)合增長(zhǎng)率也在18%以上。甚至有人希望把中國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量1000萬(wàn)輛作為獻(xiàn)給“中國(guó)改革開(kāi)放30周年”的禮物。

2008年的奇跡最終沒(méi)有上演。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2008年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量為938.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.70%，比2007年增幅回落15.14個(gè)百分點(diǎn)，且企業(yè)盈利水平出現(xiàn)明顯下滑。在回首2008年的這場(chǎng)爭(zhēng)論時(shí)，我們決定在諸位預(yù)言家中選出最接近真實(shí)情況的“慧眼”。

2008年慧眼

對(duì)于2008年車(chē)市爭(zhēng)議最大的無(wú)外乎車(chē)市銷(xiāo)量能否突破1000萬(wàn)輛，既然是預(yù)測(cè)，保守的估計(jì)，這只是年初的預(yù)測(cè)，一種美好希望的寄予。

經(jīng)過(guò)對(duì)市場(chǎng)的分析和預(yù)測(cè)，各家機(jī)構(gòu)和分析師都做出了判斷。經(jīng)過(guò)與最終銷(xiāo)量的對(duì)比，我們可以看出國(guó)家信息中心的預(yù)測(cè)結(jié)果是最接近真實(shí)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的。

對(duì)于2008年的車(chē)市預(yù)測(cè)，國(guó)家信息中心表示：“我們的數(shù)據(jù)積累和數(shù)據(jù)分析人才十分豐富，尤其是在汽車(chē)行業(yè)分析方面摸索了一些規(guī)律”。

因此該機(jī)構(gòu)是08年汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的“黃大仙”。

2009年拭目以待

做市場(chǎng)預(yù)測(cè)的目的在于準(zhǔn)確分析市場(chǎng)，以合理安排生產(chǎn)，制定詳細(xì)的營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃。在2008年汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售塵埃落定的時(shí)候，2009年的汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)又將風(fēng)云再起。當(dāng)然，對(duì)2009年汽車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)，專(zhuān)家們也是眾說(shuō)紛紜。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)：

2009年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)該只有5%左右的增長(zhǎng)，上下變化的幅度取決于政府對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的利好政策，以及措施出臺(tái)的時(shí)間。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正常的增長(zhǎng)水平也應(yīng)該維持在12%，但由于國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)波動(dòng)，消費(fèi)者消費(fèi)愿望呈下降趨勢(shì)，因此，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)5%是合適的數(shù)字。

J.D.Power亞太公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理梅松林：

綜合正負(fù)因素分析，2009年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將為零增長(zhǎng)，2009對(duì)于中國(guó)是利弊共存。中國(guó)經(jīng)濟(jì)有內(nèi)在發(fā)展需求，從中長(zhǎng)期來(lái)看，由于汽車(chē)普及率較低，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間，但還要看全球性的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇情況，金融危機(jī)延續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，勢(shì)必影響中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者也將帶來(lái)一定不利影響。

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞：

在中央政府一系列鼓勵(lì)消費(fèi)政策的推動(dòng)下，今年我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)量在去年的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)12%不是難事。國(guó)家提出2009年GDP增長(zhǎng)8%的增幅，工業(yè)增加值的增幅必須達(dá)到12%。綜合來(lái)看，2009年汽車(chē)銷(xiāo)售或?qū)⒊^(guò)1000萬(wàn)輛。

新華信汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅：

考慮到目前政策的支持以及國(guó)內(nèi)的消費(fèi)市場(chǎng)情況，2009年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售將增長(zhǎng)4%左右。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊：

2009年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)很難預(yù)測(cè)，2009年，汽車(chē)的絕對(duì)量上還是要增長(zhǎng)，但對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)廠商都是比較困難的一年，可能比2004年還要困難。

IBM大中華區(qū)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)售后方案團(tuán)隊(duì)張兆鈞：

“預(yù)計(jì)2009年、2010年，中國(guó)都將是全球第一大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。第一，今年前三個(gè)季度美國(guó)經(jīng)濟(jì)都很難恢復(fù)，這或多或少會(huì)影響汽車(chē)業(yè)等實(shí)體經(jīng)濟(jì)；第二，美國(guó)雖然出臺(tái)了不少刺激經(jīng)濟(jì)的政策，但外界普遍認(rèn)為短期作用不大，預(yù)計(jì)美國(guó)至少需要1年以上的時(shí)間才能恢復(fù)?！?/p>

全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)：

1月的火爆行情很難持續(xù)全年。歷史上曾經(jīng)多次出現(xiàn)過(guò)幾個(gè)月銷(xiāo)量極好但很少延續(xù)至全年的情況。“美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)60%的車(chē)依靠汽車(chē)信貸來(lái)進(jìn)行消費(fèi)， 而中國(guó)是8%，如果能增長(zhǎng)到12%，那么我們將輕松超過(guò)1000萬(wàn)輛，也將輕松超越美國(guó)。”

國(guó)家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明：

2009年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的增幅約為4%～5%， 所以中國(guó)汽車(chē)全年銷(xiāo)量有可能超過(guò)美國(guó)。這主要是兩方面的政策促進(jìn)作用：一方面是針對(duì)汽車(chē)行業(yè)本身的政策，另一方面是針對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的政策，而這對(duì)消費(fèi)者信心的提振有較大的作用。

汽車(chē)觀察 AUTOMOTIVE OBSERVER

01 March 2009

鏈接：2009年各國(guó)車(chē)市預(yù)測(cè)

美國(guó)：預(yù)測(cè)銷(xiāo)量1200萬(wàn)輛

金融業(yè)內(nèi)人士普遍不看好2009年美國(guó)經(jīng)濟(jì)的前景。美國(guó)思邁汽車(chē)信息咨詢(xún)有限公司2008年末時(shí)預(yù)測(cè)稱(chēng)，該國(guó)2009年汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)為1150萬(wàn)輛。在此之前，環(huán)球視野和J.D.Power對(duì)2009年美國(guó)車(chē)市的銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分別為1340萬(wàn)輛和1320萬(wàn)輛。

日本：預(yù)測(cè)銷(xiāo)量490萬(wàn)輛

2008年，金融風(fēng)暴使日本車(chē)市越發(fā)萎靡。據(jù)日本汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，該國(guó)2008年11月汽車(chē)銷(xiāo)量(不含微型轎車(chē)和微型卡車(chē))為21.6萬(wàn)輛，同比下降27.3%。

日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)表的最新市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)報(bào)告稱(chēng)，2009年日本國(guó)內(nèi)包括微型車(chē)、卡車(chē)和客車(chē)在內(nèi)的新車(chē)需求總量預(yù)計(jì)為486萬(wàn)輛。2009年，經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化， 企業(yè)收益、就業(yè)率及國(guó)民收入下降等因素都將影響日本汽車(chē)消費(fèi)，預(yù)計(jì)該國(guó)今年汽車(chē)銷(xiāo)量約為490萬(wàn)輛。

俄羅斯：利好政策有助于俄羅斯車(chē)市回暖 預(yù)測(cè)銷(xiāo)量260萬(wàn)輛

金融危機(jī)爆發(fā)前，俄統(tǒng)計(jì)局預(yù)測(cè)2008年該國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量約為300萬(wàn)輛，2009年增至400萬(wàn)輛。如今，該局已將300萬(wàn)輛汽車(chē)年銷(xiāo)售目標(biāo)的預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)時(shí)間推遲到2010年，實(shí)現(xiàn)400萬(wàn)輛目標(biāo)的時(shí)間推遲到2012年。該局預(yù)測(cè)，2009年俄羅斯汽車(chē)銷(xiāo)量將下滑8.8%，為260萬(wàn)輛。

最近，俄政府出臺(tái)一系列汽車(chē)業(yè)扶持政策，2009年俄羅斯本土車(chē)企將得到國(guó)家提供擔(dān)保的700億盧布貸款。有了政府的扶持，俄羅斯車(chē)市2009年銷(xiāo)量有望超過(guò)260萬(wàn)輛，沖擊280萬(wàn)輛。

印度車(chē)市——預(yù)測(cè)銷(xiāo)量150萬(wàn)輛

受金融危機(jī)沖擊，印度經(jīng)濟(jì)增速放緩。某知名證券公司預(yù)測(cè)，2008財(cái)年印度GDP約增長(zhǎng)7.2%，2009財(cái)年該國(guó)GDP增長(zhǎng)率將下降至7年來(lái)的最低點(diǎn)，約為6.0%。

由于印度車(chē)市受金融危機(jī)影響較大，預(yù)計(jì)2009財(cái)年印度乘用車(chē)及商用車(chē)銷(xiāo)量可能僅能勉強(qiáng)達(dá)到150萬(wàn)輛。

德國(guó)：預(yù)測(cè)銷(xiāo)量300萬(wàn)輛 有觸底可能

統(tǒng)計(jì)顯示，2008年前11個(gè)月，德國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量為286萬(wàn)輛，比之前10年情況最糟的2007年同期還低1.5%。

隨著時(shí)間的推移，各界對(duì)德國(guó)2009年GDP的預(yù)測(cè)也從正增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為負(fù)值。預(yù)計(jì)2009年該國(guó)GDP將下降0.8%，可能出現(xiàn)16年來(lái)的最大年降幅。

考慮到經(jīng)濟(jì)衰退以及政府會(huì)否援助本國(guó)汽車(chē)業(yè)的態(tài)度尚不明朗，預(yù)計(jì)2009年德國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量不會(huì)超過(guò)300萬(wàn)輛。