美國ＮＯ．１地位不保

陳思羽

數據

【熱點】

中國國內的汽車銷量首次月度統計超過了美國，是否在2009年全年實現超越還是一個未知數，但美國NO.1的地位搖搖欲墜已經是一個不爭的事實。

與去年1月份104萬輛的銷量相比，今年北美車市的開局慘不忍睹。美國六大車廠1月份銷量平均跌幅超過30%。

在剛剛過去的2009年1月，中國汽車市場總銷量達到了79萬輛，超越美國的66.8萬輛，成為單月全球銷量第一。雖然其中存在統計范圍、各國政策導向、節假日市場放量的不同，但不容否認的是，美國汽車市場NO.1的地位受到了前所未有的挑戰。

歐美日汽車銷量繼續跌落

據美國媒體報道，美國1月份的汽車銷量為66.8萬輛，同比下降37%，成為美國汽車工業27年來得到的最低月度數據。也標志著全美汽車產業銷量15個月的連續下跌。美國六大車廠1月份銷量平均跌幅超過30%。美國三大車企中，通用汽車1月份輕型汽車銷量下降49%，至128198輛，降幅大于預期，其1月份的銷量也是過去五個月來的最低水平；福特汽車1月汽車銷量下降40%，至93041輛，這是該公司的月度銷量在多年來首次跌破100000輛；克萊斯勒汽車1月汽車銷量相比2008年同期下降55%。

汽車產業主要廠家的大幅度下滑和1月的銷售數據預示著2009年經濟不景氣的開始。受經濟衰退、收入下滑的打擊，日本2009年1月份的汽車銷售量同比大幅下滑28%，減少至17.4萬輛，新車銷售量下跌至40年來的最低點。最大的汽車商豐田汽車1月份的銷量減少至81985輛，同比驟降了22%，本田同比下滑31%，減少至220987輛，第三大車廠日產汽車的銷量縮減至30786輛，同比下滑31%。

2009年1月份加拿大汽車零售量同比下滑25%至76850輛，據分析認為，加拿大汽車銷量下滑的原因為加元貶值導致汽車價格上漲，最終影響了終端銷量，比銷量數字更為嚴重的是通用汽車的制造業務可能從加拿大全盤撤出。這就意味著近1.2萬汽車工人將面臨失業，另外高達8萬依靠汽車工廠生存的工人也將丟失飯碗。

德國汽車工業協會VDA的數據顯示，德國１月份汽車銷量比去年同期下降14％，出口下降39%。該協會還預測2009年德國汽車市場銷量可能將下降6.5%，僅為290萬輛，為1990年來最低水平。

歐洲最大的汽車制造商大眾汽車公司繼去年12月份銷量下降2.9%以后，１月份銷量更驟降20%。世界最大的豪華車生產商寶馬公司銷量也下跌24%，而戴姆勒公司的梅賽德斯品牌銷量更是下降31%。

大眾集團銷售總監德特勒夫?維蒂希表示，今年前五周的銷售形勢已顯示出汽車工業正在遭受危機的煎熬。他預測大眾2009年的總銷量可能比2008年的623萬輛下降8%到10%.

美國車市開局慘淡

與去年1月份104萬輛的銷量相比，今年北美車市的開局慘不忍睹。美國六大車廠1月份銷量平均跌幅超過30%。

全美汽車生產商1月在美國市場的汽車銷量降幅超出預期，盡管每輛汽車的促銷獎勵額出現躍升。這種情況突出表明消費者信心下降以及不斷增加的失業人數對零售業的影響。

福特汽車1月汽車銷量下降40%至93041輛，這是該公司的月度銷量在多年來首次跌破100000輛。福特的零售銷量下降27%。但該公司稱，其在零售市場的占有率連續第四個月較上年同期增長，為1995年以來的首次。鑒于此，福特可能會仿效通用汽車公司和克萊斯勒的做法，不斷為獲得聯邦政府救助而施加壓力，以便使公司能夠在第一季度維持運營。

通用汽車1月份汽車銷量下降48.8%，其中輕型汽車銷量下降49%，至128198輛，降幅大于預期，1月份的銷量也是過去五個月來的最低水平。在2008年10月份之前，通用汽車數十年來的月度銷量從未低于200000輛。通用汽車的轎車和卡車銷量分別下降58%和42%。其零售銷量占1月份總銷量的近三分之二。

克萊斯勒汽車1月汽車銷量相比2008年同期下降55%，并指出其2009年汽車銷量可能低于預期。

與此同時，本田汽車公布其銷量下降28%，至71031輛。日產汽車公布其銷量下降30%，至53884輛。豐田汽車銷量下降32%，由171849輛降至117287輛。

美國汽車市場的衰退，也可以從美國輕型車銷量統計中看到，國產轎車銷量市場份額下降了44.4%；國產輕型卡車市場份額下降了42.3%；國內市場的消費疲軟也自然而然地影響到了進口車的銷售情況，使得美國1月份輕型車的市場份額總體下降了39.4%。

豪華車數字不再“豪華”

由于經濟危機使美國富裕的消費者購買欲下降，保時捷、奧迪及其他豪華品牌汽車1月份在美銷量同比下跌24%。德國保時捷公司稱，1月份其在美國的銷量下跌了36%，至1658輛；旗下卡宴和Boxster的銷量合計下降65%。大眾汽車公司的豪華品牌奧迪3日在其網站上宣布，1月份在美國的銷量為4722輛，同比下跌26%；1月份，美國市場上梅賽德斯-奔馳的銷量同比下降43%，降至10433輛，其中S級系列的銷量更是暴跌69%；寶馬當月在美國的銷量也降至14314輛，下跌15%；日本豐田豪華品牌雷克薩斯1月份在美銷量下降27%，為14722輛。本田謳歌銷量為7856輛，同比減少30%。

美國本土汽車巨頭的豪華品牌也表現不佳。福特汽車公司正待出售的沃爾沃銷量下降64%，至2910輛；福特林肯銷量下跌24%，為6091輛。通用汽車公司的薩博銷量下跌46%，降至955輛；通用凱迪拉克銷量下跌43%，為8499輛。

豪華車廠商視美國市場為主要淘金地，現如今，這些廠商在美國本土的銷售數字已不再“豪華”。

預測形勢不容樂觀

美國通用汽車公司15日發表預測稱，2009年美國國內汽車銷量估計將下降到1982年以來最低水平，只有近1050萬輛。 目前各方均不看好美國汽車市場今年的表現，對全年銷量的預測約在1020萬到1250萬輛之間。權威汽車市場調查機構J.D.Power日前發表的預測為1150萬輛。

經濟不景氣限制了美國消費者的支出，對奢侈品消費的影響尤為明顯。 有分析認為鑒于股票和房地產市場損失慘重，今年美國汽車市場的銷售將持續下跌。中國國內的汽車銷量首次月度統計超過了美國，是否在2009年全年實現超越還是一個未知數，但美國NO.1的地位搖搖欲墜已經是一個不爭的事實。