瀝青路面施工質量控制

劉 峰 黃小花

摘要:近年來隨著瀝青路面的增多,質量的控制引起了重視,我們在瀝青混凝土路面施工中,從選材到工藝控制、現場施工和施工后控制都加以嚴格的控制。

關鍵詞:瀝青;路面;施工;質量控制

1 瀝青混合料生產和瀝青混凝土路面施工的控制是質量保障的關鍵

1.1 瀝青混凝土拌合場質量控制

1.1.1 選拌制設備,瀝青混凝土攪拌設備按生產能力分為大型、中型、和小型三種

大型的生產率為400T/H以上,都屬于固定式,適用于集中工程及城市道路工程;中型的生產率為30-350T/H,可以是固定式或半固定式。小刑的生產率為30T/H以下,多為移動式,適用于工程量小的公路施工或一般養路作業。以拌和機為中心的瀝青拌合廠,瀝青混凝土拌和機的性能和生產能力是一個主要方面,保證拌和樓的生產能力與工程規模相互匹配,拌和樓必須具備全過程自動控制,能夠分析數據、核定生產量,能夠進行拌和質量分析,最好具備匹配的二級除塵裝置。選好了拌和機,再優選瀝青加熱設備、礦粉的外加劑添加設備及裝載機等附屬設備,從它們的性能和供需能力上確保與拌和機配套,以滿足拌和機生產要求為準。

1.1.2 水泥穩定碎石基層用集料和瀝青面層用集料質量控制與管理

水泥穩定碎石基層用集料和瀝青面層用集料質量的好壞在很大程度上決定著瀝青路面使用性能,因此選擇和優化好集料料源、生產規模(產量)、吸塵設施、場地建設(細集料防雨設施)等要求外,重點從集料的粘附性、凍融劈裂試驗和壓碎值、洛杉磯磨耗損失、砂當量、針片狀含量和磨光值對集料進行優化,為瀝青路面施工提供可靠的物質基礎保障。

1.1.3 水泥結合料質量控制

水泥對水泥混合料強度的影響非常顯著,控制好水泥質量顯得尤為重要。施工過程中各施工單位能夠嚴格進行施工檢驗,沒有發現廠源不穩定的現象。水泥的強度、初凝、終凝、氧化鎂和三氧化硫等技術指標基本符合相關規范和招標文件要求。

1.1.4 拌制工藝上著手保證成品質量,在生產中,做好生產配合比的設計,保證目標配合比在拌和中得以實現是關鍵

要保證冷熱料供料平衡,拌和樓不待料、溢料少,就要處理好冷料轉速與流量關系、篩網孔徑選擇、熱料倉供料比例的確定等方面。先從熱料倉供料抓起,采取措施保證各倉均衡儲料;保證原料穩定的組成和供料比例。接著抓溫度及拌和時間的控制,保證瀝青、集料及混合料拌和、儲存、出場溫度,嚴格控制每一盤的干、濕拌和總時間。

1.2 瀝青混凝土前場施工工藝控制(現場鋪筑的控制)

1.2.1 準備階段的質量控制

進場施工前,先進行上一道工序的驗收,進行高程測量、沉降穩定檢驗等檢查驗收工作,檢查下封層的完整性,清理基層表面污染、雜物,進行水沖洗。這里必須強調的是,在水沖洗的時間安排上要盡量提前,確保施工時基層干燥。

1.2.2 運輸過程的質量控制

在車輛的安排上必須滿足運力要求,車輛載重量應大于15t,運料前打掃干凈車槽,并涂1:3油水混合液,車槽側面打溫度檢查孔,備覆蓋成品混合料的油氈布。在混合料裝車時指揮駕駛人員前后移動車輛,分三堆裝料以減少混合料離析,在瀝青混凝土攤鋪時,運輸車輛要在離攤鋪機30cm處停車,停車時不能撞擊攤鋪機。

1.2.3 攤鋪時的質量控制

先從攤鋪機性能抓起,全套攤鋪設備盡量用相同品牌,型號盡量相同,新舊差別要小,現場工程技術人員要懂得攤鋪機的主要構造并能作相應的調整。在供料系統上,受料斗空板不能每一車料收一次,要利用刮板輸送器和料斗閥門控制好進入攤鋪室的供料量,布料高度一般占2/3,并確保沿螺旋全長布料一致。要選擇合適的料斗閥門開度,使其與供料速度恰當配合,進而達到刮板輸料器連續、均勻地供料。在預壓整平系統上,如振搗梁預先搗實、熨平裝置整面熨平,則密實度低;如振搗熨平裝置同時進行振實整面熨平,則密實度也低;要利用攤鋪機自動找平系統調平路拱;要及時調整熨平板和拱度等結構參數,確定松鋪系數,調整布料器高度、夯錘頻率及供料系統。在攤鋪速度的選定上一般不得小于1.5m/分,以保證碾壓溫度不致降至低于完成碾壓充分的時間(即在80℃以前的時間),但是如攤鋪速度過快,則混合料疏度不均、預壓密度不一、表面出現拉溝,直接造成預壓效果差(小于80%),所以上面層最好<3m/min、中下≤4m/min。在攤鋪時恒定連續好,不能時停時開,防止混合料冷凝及產生臺階狀不平。最后一道工序是碾壓,常用的壓實機械有靜壓、輪胎、振動三種。碾壓則分三種,分別為初壓、復壓和終壓,初壓要求整平、穩定;復壓要求密實、穩定、成型;終壓則要求消除輪跡。初壓、用雙驅雙鋼輪7-10t靜壓;復壓要求提高密實度并揉壓以減少表面細裂紋和孔隙,根據其具體要求一般采用11～13t振動和20～25t輪胎,根據相關報告,25t輪胎施工能達到密實度95%,振動設備施工則能達到96～98%;終壓采用寬幅鋼輪2～2.2m、重16t的碾壓設備。碾壓要掌握好碾壓時間,碾壓有效時間是從開始攤鋪到溫度下降到80℃之間的時間,混合料開始攤鋪后溫度下降最快,大約每分鐘4～5度,所以在攤鋪開始后要緊跟攤鋪機作業,爭取有足夠的壓實時間。

1.2.4 施工中,往輪碾上噴灑水的時侯,要注意控制噴灑量,以防降低混合料溫度,要采用霧狀噴灑器。在混合料接縫處或冷熱搭接處,要采用橫縫橫壓。

1.3 施工后質量檢測方法

1.3.1 工程質量檢測程序及組織

施工過程中,隱蔽工程在隱蔽前自檢并通知建設單位(或工程監理單位)進行驗收,并形成驗收文件;分部分項工程完工后,應在施工單位自行驗收合格后,通知建設單位(或工程監理單位)驗收,重要的分部分項應請設計單位參加驗收;單位工程完工后,施工單位應自行組織檢查、評定,符合驗收標準后,向建設單位提交驗收申請。

1.3.2 建設工程施工盾量檢查評定驗收的墓本內容

分部分項工程內容的抽樣檢查;施工質量保證資料的檢查,包括施工全過程的技術質量管理資料,其中又以原材料、施工檢測、測量復核及功能性試驗資料為重點檢查內容;工程外觀質量的檢查,特別注意,當工程質量不符合要求時,應按規定和程序進行處理處理后更靄按程序嚴格驗收。

4 裂縫的處理

4.1 裂縫的防治也應分類對嚴重的裂縫、龜裂由于路面基層溫縮,干縮引起的縫寬在3mm以上應剔除縫內塵土或雜物及松動的縫隙邊緣,或沿裂縫開槽后用壓縮空氣吹凈,采用砂粒或細砂加氯丁橡膠粉熱拌瀝青(進口瀝青)混合料填充,搗實并用燒熱鐵鏟對縫面鏟平,隨即撒砂,掃勻,也可采用乳化瀝青混合料填封。

4.2 因土基、路面基層的病害或強度不足引的裂縫類破損首先應處理土基或基層,然后再復路面。因壓實度不足出現的裂縫在3mm以下路面未出現沉陷且穩定的采用封層噴布進口瀝青0.8-kg/m2,撒3-5mm石屑或粗砂,并用輕型壓路機壓實。低溫潮濕季節可采用乳化瀝青封層修理。

4.3 對輕微裂縫或反射裂縫,在高溫季節可采用噴灑瀝青撒料壓人法修理,或進行小面積封層,在低溫潮濕季節可采用陽離子乳化瀝青封層或采用相應的級配的乳化瀝青稀漿封層。

由于路面裂縫的形成,不規則,分布不勻處治后給路面的美觀帶來影響。裂縫、網裂的處理最容易改變原有路面的摩擦系數,在陰雨天氣對行車安全帶來不利因素。我們路面養護工作,只要天天月月年年,處理裂縫,不讓裂縫出現不讓水流人路面,就能有預防性的減少路面的其它病害出現,才能降低養護成本,提高路好率。真正把“預防為主,防治結合”的路面養護方針落到實處。