法公司高管鼓動(dòng)抵制中國(guó)火車

本報(bào)駐法國(guó)特約記者 陳 靜 本報(bào)記者 石 華 本報(bào)特約記者 陳 一

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》1月2日稱，世界第二大火車制造商、法國(guó)阿爾斯通公司的一位高管日前在接受該報(bào)采訪時(shí)，呼吁西方國(guó)家不要購(gòu)買中國(guó)產(chǎn)的火車，因?yàn)橹袊?guó)“偷竊外國(guó)技術(shù)”，他還指責(zé)中國(guó)政府“排斥外國(guó)廠商，拒絕其參與競(jìng)標(biāo)”。這篇報(bào)道一推出，在西方吸引了不少眼球，很多媒體進(jìn)行了轉(zhuǎn)載。中國(guó)學(xué)者在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,無(wú)論英媒的報(bào)道是否屬實(shí)，這件事在一定程度上反映了金融危機(jī)形勢(shì)下歐洲的危機(jī)感以及貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭。

《金融時(shí)報(bào)》稱，法國(guó)阿爾斯通公司運(yùn)輸部門(mén)總裁菲利普·梅利耶表示，西方國(guó)家應(yīng)該向中國(guó)的火車關(guān)閉自己的市場(chǎng)，因?yàn)橹袊?guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正在向外國(guó)制造商關(guān)上大門(mén)。他聲稱中國(guó)公司向外國(guó)出口的火車運(yùn)用了源自西方的技術(shù)，而這類技術(shù)通常是有使用條件的，那就是中國(guó)不能在中國(guó)以外的地區(qū)使用這些技術(shù)。

《金融時(shí)報(bào)》認(rèn)為，梅利耶的話凸顯了世界火車制造業(yè)因中國(guó)公司崛起所帶來(lái)的異常激烈的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。“中國(guó)承諾要成為世界上最重要的高速列車、地鐵機(jī)車、貨運(yùn)火車以及其他軌道交通工具的大市場(chǎng)之一。然而，通過(guò)與外國(guó)公司合作，世界上的部分技術(shù)轉(zhuǎn)移到了中國(guó)。中國(guó)的制造公司正在從阿爾斯通、西門(mén)子以及全球最大的鐵路設(shè)備制造及服務(wù)公司——龐巴迪運(yùn)輸公司手中搶走越來(lái)越多的訂單。”

《金融時(shí)報(bào)》援引梅利耶的話說(shuō)，中國(guó)公司正從全世界范圍內(nèi)“吸走訂單”，所運(yùn)用的火車制造技術(shù)就是基于從西方“轉(zhuǎn)讓過(guò)來(lái)的技術(shù)”。他稱阿爾斯通公司在與中國(guó)簽訂合同時(shí)總是非常小心，生怕中國(guó)偷走技術(shù)，“這就是我們只轉(zhuǎn)讓部分技術(shù)而非全部技術(shù)的原因，我們要在中國(guó)創(chuàng)造一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)。”

據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，法國(guó)阿爾斯通公司在中國(guó)市場(chǎng)上占有較大份額，參與的項(xiàng)目包括三峽工程；大亞灣和嶺澳核電站；北京、上海和南京的地鐵車輛和信號(hào)系統(tǒng)；貨運(yùn)電力機(jī)車;為石太客運(yùn)專線提供電氣化基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備等。目前阿爾斯通在中國(guó)擁有18家實(shí)體和業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，員工總數(shù)近9000人。阿爾斯通在其官方網(wǎng)站上稱，“中國(guó)已經(jīng)成為阿爾斯通集團(tuán)全球戰(zhàn)略的核心”。

一位對(duì)中法關(guān)系有研究的法國(guó)朋友告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，他很難相信法國(guó)公司的高管會(huì)說(shuō)出這樣的話。“阿爾斯通在中國(guó)有這么大的市場(chǎng)，如果其高管真的說(shuō)出抵制中國(guó)火車的話，實(shí)在是非常愚蠢，也缺乏基本的常識(shí)”。這位法國(guó)朋友同時(shí)表示，這樣的報(bào)道出自英國(guó)媒體，令人懷疑這家媒體的報(bào)道動(dòng)機(jī)，甚至是報(bào)道本身是否屬實(shí)。

“實(shí)際上，這也反映出歐洲的危機(jī)感與對(duì)‘中國(guó)制造的擔(dān)心。”中國(guó)現(xiàn)代國(guó)際關(guān)系研究院歐洲問(wèn)題專家馮仲平說(shuō)，“中國(guó)制造”正在由低端向高端發(fā)展，由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型發(fā)展。這種發(fā)展趨勢(shì)是任何人都阻擋不了的。但目前歐洲的火車技術(shù)水平在很大程度上領(lǐng)先中國(guó)，中國(guó)根本無(wú)法對(duì)它們構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)上的威脅。馮仲平認(rèn)為，梅利耶的這種說(shuō)法反映出歐洲的危機(jī)意識(shí)，特別是在金融危機(jī)的背景下，歐洲的貿(mào)易保護(hù)主義日益增長(zhǎng)，中歐之間的貿(mào)易戰(zhàn)有可能會(huì)進(jìn)一步加劇。▲