城市商業步行街建設中的誤區與建議

【摘要】步行街建設目前存在交通組織、商業結構、環境設施及城市特色等方面的問題，制約了商業步行街的進一步發展，同時也影響步行街整體效益的發揮。商業街的規劃設計應注意的要素有人文尺度、風格色彩的多元化、面材的軟化與精化，還應重視非建筑元素。

【關鍵詞】步行街；規劃設計；元素

【中圖號】TU984.1【文獻標示碼】A【文章編號】1005-1074(2009)03-0010-01

1城市商業步行街普遍存在的問題

面對現在國內再度興起的“步行街熱”，無論大小規模的城市都正在或打算興建商業步行街，其中雖然有不少成功的例子，如上海南京西路步行街的建設，確實大大地改善了購物環境，繁榮了城市經濟；但也有的沒有達到預期的效果，更別說帶來經濟效益。其主要原因就是當前我國商業步行街建設存在許多盲目性，跟風建設，相互攀比，缺乏對商業街建設相關的社會經濟環境等內外條件的調研論證。總結下來存在的問題主要集中在交通組織、商業結構、環境設施及城市特色等幾個方面。

1.1交通組織問題

1.1.1交通疏導問題步行街是建立在取消汽車在商業街內通行的基礎上的，這樣必定增加商業街周邊道路的負擔，如何疏導外圍交通、解決客流的可達性及停車場的問題是步行商業街交通組織的主要問題。商業街的步行化使得其周邊的道路不得不分擔它原來過往的車輛，從而車流量增加；同時步行街吸引大量人流，各路交通都向步行街所在的路段集中，如果步行街入口處沒有足夠的緩沖空間或交通分流措施，在人、車流高峰將會造成擁擠不堪的混亂局面。

1.1.2公共交通的便捷性問題步行街的開通，使得商業步行街的人流大增，給公共交通的負擔也隨之加重。如鄭州百年德化商業步行街改造后，客流量一度達到日均8萬人次，然而步行街兩端只有為數不多的幾條公交線路通過，運輸量滿足不了要求，常常人滿為患。

1.1.3停車問題停車問題一直是許多城市商業步行街存在的問題。它包括汽車和自行車的停放。在步行街的設計中，停車場的設計往往考慮不周。特別是中小城市的步行街，對摩托車、自行車的停放問題考慮不夠，顧客抱怨自行車停放問題，以至于有些自行車都停靠在人行道上。

1.2商業結構問題商業結構不合理，是現階段我國商業步行街建設中存在的共同問題，主要體現在商業結構單一，零售業比重過高，餐飲服務、文化娛樂等不足上面，這樣不利于商業中心綜合效益的發揮，也無法適應現代人多層次、多元化的生活消費。以德化步行街為例，商業結構仍以服裝銷售為主達46％，餐飲、娛樂、服務的經營比例較低，顧客的購物功能占絕對主導地位。這樣商業結構的不合理造成了步行街的活力不足，顧客看多買少的局面。

1.3城市風貌特色問題現代商業步行街不但是人們購物休閑的場所，同時還是展現城市風貌的窗口，這也是不少政府將商業步行街當作形象工程來抓的原因。不同的城市商業街應該要有不同的特色。如巴黎的香榭麗舍大街，東京的銀座等等，或古典或現代，但都蘊含了所在城市的歷史文化并體現著特有的時代精神。然而在中國這個有著幾千年文化歷史的文明古國，喪失個性成為當今我國商業步行街建設中的通病：從復古式商業街風行一時，到“歐陸風情”受到青睞，建筑風格似乎永遠跟風而動，忽視了城市自己的特點和傳統歷史文化的繼承。尤其在許多小城市的商業步行街，本應該設計的精致小巧，地方風格濃郁，結果卻往往令人失望：立面設計大都千篇一律，幾乎都是線角、山花、沒有體現該城市的個性。

1.4購物環境設施的問題購物環境的營造是展示商業步行街魅力的主要途徑，它充分體現了對人的關懷。雖然“以人為本”的思想越來越被人們接受，在商業步行街的設計中也有一些環境設施的改造，但人們的反饋和調查仍然存在著環境設施不完善的問題。盡管步行街在街道上布置了一些坐椅、小桌等休息設施，但數量仍顯不足。人們在經歷了長時間的步行后，沒有足夠的休息空間，疲憊之下，只好選擇離開。這樣大大降低了步行街空間環境的吸引力。

以上所總結的是我國城市商業步行街普遍存在的問題，它們的存在制約了商業步行街的進一步發展，同時也影響步行街整體效益的發揮。這些問題的出現大多是由于缺乏科學合理的建筑策劃(條件調查和概念構想)工作造成的，如何解決這些問題要引起決策者和設計者的重視。

2商業步行街的規劃設計應注意的要素

2.1步行街設計的尺度把握應該以人為本步行街的理想氣氛應該是使用人覺得親切、放松“平

易近人”，使人有愉悅的消費心情，而不是“以勢壓人”。購物行人所關注的縱向范圍主要集中在建筑一層。對一層以上的范圍幾乎是“視而不見”。從人的行為模式來看，一般步行商業街的寬度宜在10～20米之間，超過20米寬的街道難有近人的尺度，行人很可能只關注街道一側的店鋪，不會在超20米寬的范圍內“之”字前行。從建筑高度與街道比例來看，街寬宜在樓高的1/3～1/4。商業街的寬度也與商業規模有關，但不等于說街越長樓越高，街應該越寬。空間的舒適度也是必須考慮的。若寬于20米，“街”的感覺則可能被“廣場”的感覺取代。

步行街的設計重點還應在首層外觀的細部上，包括門窗的形式，騎樓雨罩的應用，臺階、踏步、扶手、欄桿、花盆、吊蘭、燈具、浮雕、壁畫、材質色彩與劃分等等。建筑師的設計深度不應僅僅停留在第一個層面上，缺少細部的設計無法滿足購物行人對建筑的尺度要求，必然會空洞沒有人情味。國外商業街經常被作為設計樣板，這與國外商業街的小體量、小尺度的人性化設計分不開。國內的設計容易偏重于氣派、豪華、厚重的形象和氣勢。商業街設計的尺度把握應該以人為本。

2.2步行街的色彩設計應該把握風格的多元化不同風格的建筑單元拼在一起使人聯想起小鎮風情。即便是同樣設計的不同單元，也通過材質、顏色的變化，加強外觀差異化。步行街的魅力就在于繁雜多樣立面形態的共生。這也是步行街與大型百貨商廈的區別。自然形成的傳統步行街的誘人之處在于其不同時期建造，風格迥異的鋪面雜拼在一起，造成以極其的多元化而達到統一的繁華效果。新設計的步行街往往因人為的統一而流于單調乏味。為追求傳統商業街的意境，設計師應有意識地放棄追求立面手法簡單的統一，甚至應刻意創造多種風格的店鋪共生的效果。

2.3步行街面材的設計應該把握軟化與精化商業街建筑與其它建筑外觀的重要不同是店家需要根據自身商業的性質特點，二次裝修店鋪外觀。建筑的外觀設計僅僅是一個基礎平臺。店家最起碼需要安裝招牌，有些連鎖店還需要改為特定的顏色、樣式。而招牌、廣告、燈箱等室外飾物往往成為建筑外觀中最惹眼的元素。為突出人情味，商業街表面構件上越來越多地應用了軟性面材，例如蓬布遮陽、竹木材料外裝、懸掛的旗幟和其它織物招牌等飾件。這一趨勢使得建筑立面設計更趨近裝修裝飾設計、也要求設計師不能停留在建筑框架的設計深度上，必須以裝修的精度來做商業街立面設計。換句話說，商業街的外觀設計已經很室內化。

2.4步行街的設計應該把握非建筑元素商業街室外空間與氣氛的形成，主要決定于建筑的空間形態和立面形式，但也取決于其它一些建筑元素的運用，比如室外餐飲座、涼亭等功能設施，花臺、噴泉、雕塑等、燈具、指示牌、電話亭等器材、燈籠、古董、道具等裝飾，鋪地、面磚、欄桿等面材。這些元素是商業街與人發生親密接觸的界面。若想使這一界面更“友善”，就需要從景觀、園林的角度深化商業街的設計。總之，商業街的設計不應是簡單滿足規模、流量、流程等技術指標，也應重視它所給人的心理感受。而為達到一個舒適、活躍而有新意的視覺與空間效果，設計師必須考慮人的尺度，從裝修裝飾與景觀設計的深度來要求商業街外觀的設計成果。

參考文獻

[1]李向輝，邢燕．中小城市商業步行街設計研究[J].平頂山工學院學報，2003，3

［2］何向東.城市生態景觀小區探討[J].湖南房地產，2004，6

［3］王薇.城市步行街環境規劃設計初探[J].工業建筑，2004，12