汽車交流發電機極性反接保護電路

【摘要】汽車交流發電機統一規定為負極搭鐵，如果更換保養蓄電池時，不注意極性，誤將蓄電池正極搭鐵，一旦合上電源總開關，短路大電流迅速通過交流發電機內部的整流二極管，使發電機內部燒毀，造成經濟損失。

【關鍵詞】汽車；交流發電機；保護電路

【中圖分類號】TM31【文獻標識碼】A【文章編號】1005-1074(2009)02-0199-01

汽車交流發電機統一規定為負極搭鐵，如果更換保養蓄電池時，不注意極性，誤將蓄電池正極搭鐵，一旦合上電源總開關，短路大電流迅速通過交流發電機內部的整流二極管，使發電機內部燒毀，造成經濟損失。一般車型充電主電路電樞至蓄電池正極火線是通過電流表直接連接的。雖然有的車型在電路中串有熔斷器，但因容短器額定電流較大，當電源極性反接時，不能有效地保護交流發電機及其線路的安全。為解決這個問題，我們設計了一個保護電路。見圖1。

如圖所示，在充電主回路中，串入一個斷流繼電器J，其磁化線圈一端搭鐵，另一端串入二極管D并受點火開關控制。當蓄電池為負極搭鐵時，接通點火開關，正相電流能夠通過了磁化線圈，使其觸點吸合，接通充電電路。當蓄電池錯接為正極搭鐵時，接通點火開關，由于二極管反向截止，電源不能通過磁化線圈，J不工作，交流發電機充電電路斷開。這樣就能有效地防止短路電流通過交流發電機形成回路，從而保護了交流發電機及其線路安全，由于交流發電機不對蓄電池充電，電流表或指示燈會有顯示，也能夠提醒駕駛員及修理工及時檢查，排除故障。