用“國標”輔助鋼鐵企業優化物流成本管理探討

[摘 要] 本文結合我國鋼鐵企業的自身特點，全面論述了應用國家標準《企業物流成本構成與計算》計算鋼鐵企業物流成本的方法，計算中應注意的問題，對計算數據進行分析的相關方法和問題以及用計算數據及分析結果優化鋼鐵企業物流成本管理的方法。既為我國鋼鐵企業物流成本管理的優化提供了有益的參考，也推動了本項國家標準的普及和實施。

[關鍵詞] 鋼鐵企業 物流國家標準 物流成本管理

隨著原材料成本、人力成本和環保成本的不斷上漲，作為我國最重要的制造業之一的鋼鐵企業生存壓力日趨增大。為應對這些壓力，鋼鐵企業在生產領域不斷地推行各種降本增效措施，人員、原輔料等資源耗費已很難有降低空間。然而，鋼鐵企業對于其在物流領域的巨大成本卻沒有深刻認識，也沒有采取合理有效的物流成本管理方法。造成該問題的重要原因之一，就是物流成本計算缺乏科學的制度體系和統一的計算標準。為此，國家相關部門組織編寫了國家標準《企業物流成本構成與計算》（以下簡稱“國標”），并已于2007年5月1日起正式實施。但是，該標準在鋼鐵企業應如何著手實施，以及應如何運用該標準優化鋼鐵企業的物流成本管理，目前尚未見相關研究。為此，本文擬就這些問題作一些探討。

一、用“國標”計算鋼鐵企業物流成本的方法

1.計算的準備工作

(1)對鋼鐵企業的財務人員進行物流基礎知識及“國標”的普及培訓。由于鋼鐵企業規模一般較龐大，機構復雜，財務人員和物流部門聯系不多，對物流的了解有限，而物流人員對財務知識了解不多，因此，要用“國標”來計算鋼鐵企業的物流成本，首先必須對財務人員進行物流基礎知識的普及培訓及“國標”應用方法的培訓，使其了解企業物流成本的內涵及其形成機制。只有這樣，鋼鐵企業的物流成本計算人員才能準確區分物流成本和其他成本費用，從而提供相對準確的物流成本數據，為企業管理和決策提供有力的依據。

(2)規范會計基礎工作，使會計的科目、憑證、賬戶、報表都符合國家統一的會計準則和會計制度。應用“國標”進行企業物流成本的計算，需要從會計數據中提取和分離出物流成本的相關數據，而這個分離，是從會計科目入手來進行的。因此，每個會計科目的計算內容應該是清楚規范的，否則就會造成遺漏。另外，需要從會計的原始憑證中獲得有關的物流成本記錄，從明細科目和賬戶了解每一筆費用與物流成本的相關性，因此，有關的憑證和賬戶也應該是清楚規范的。而接下來的物流成本分析，會用到很多會計報表中的相關數據，因此要求會計報表也必須是規范的。

(3)在全企業范圍內強調物流成本計算的重要性，促進有關部門的密切協作。按照“國標”計算物流成本，不僅要用到很多財務數據，而且要用到實物量、作業量等非財務數據。這些非財務數據來源于企業的采購、生產、銷售、人力資源管理、信息管理等眾多的部門。如果這些部門不重視物流成本的計算，不支持相關成本計算人員的工作，那么按照“國標”進行物流成本的計算是無法順利實施的。

2.確定物流成本的計算單位和層次

由于鋼鐵企業規模龐大，工序繁多，有眾多的職能部門和生產廠，各生產廠一般是獨立計算的，而各廠之間又存在著眾多的內部劃撥費用，如果以整個企業為單位進行物流成本的計算，一是計算出的結果可能很粗略，計算出的物流成本與實際成本差距大，不便于參照控制；二是各物流環節責任不單一，對成本的失控無法考核到位。因此，用“國標”計算企業物流成本之初，就必須確定物流成本的計算單位和層次。雖然各廠情況并不完全相同，但基本上可采用以下辦法：

(1)首先各廠均獨立進行物流成本計算，計算全部的物流范圍成本，即供應物流成本、企業內物流成本、銷售物流成本、回收物流成本和廢棄物物流成本。對于和其它廠及職能部門之間的內部劃轉成本費用，應視同外部企業處理。

(2)其他職能部門，如原材料采購部門、銷售部門、運輸部門或自營碼頭港口等，應分別根據自己的實際情況考慮計算的物流范圍（如原材料處可能就只計算供應物流成本或供應物流成本加銷售物流成本），獨立進行物流成本計算。自營的獨立于各生產廠的物流部門視同物流企業進行物流成本的計算，不區分物流范圍成本。內部結算問題，視同外部企業處理。

(3)公司總部在各分廠和分部計算的基礎上，進行統一計算。計算時可借鑒母公司編制合并會計報表的做法進行，不再一一計算，只是在抵消和合并的基礎上，編制“國標”要求的兩張報表，即企業物流成本主表和企業自營物流成本支付形態表。

3.確定物流成本計算的思路和步驟

(1)顯性物流成本的計算思路。由于鋼鐵企業發生的成本費用很多，也比較復雜，涉及到物流成本的成本費用科目也很多，如果選擇期末計算，不僅工作量太大，而且容易出現錯誤和遺漏，因此，建議鋼鐵企業采用期中計算的思路。

(2)隱性物流成本的計算思路。在“國標”中，隱性物流成本主要指存貨占用自有流動資金所發生的機會成本。按照“國標”，該機會成本應用期末存貨賬面余額乘以行業基準收益率得到。期末存貨包括采購在途、在庫和銷售在途三種狀態，無論按哪種狀態統計，均以存貨正在占用自有資金為統計標準。另外，該存貨賬面余額還應扣除提取的存貨跌價準備。如果鋼鐵企業的行業基準收益率難以獲得，則可用一年期銀行貸款利率或企業內部收益率代替。

(3)物流成本計算的具體步驟。該步驟可參考文獻[4]，計算完成后應編制企業物流成本表。

4.設計鋼鐵企業物流成本計算系統

以上工作完成以后，應設計一個鋼鐵企業物流成本計算系統，將計算單位和層次，計算思路和步驟等固定下來，便于整個企業的統一行動。但這個固定不是永久不變的，應根據實際情況調整。

二、用“國標”計算鋼鐵企業物流成本應注意的問題

1.注意引導全員參與

由于鋼鐵企業規模龐大，涉及到物流活動的領域眾多，而物流成本的計算又需要許多的現場調查和作業統計等，因此，準確計算物流成本必須引起各級管理人員的重視，并且通過廣泛宣傳和管理上的強調做到全員參與。

2.注意計算工作的簡易性和可操作性

在鋼鐵企業物流成本計算的系統設計中，對所需的原始數據和表達形式應力求簡單明了，盡量減少估計和需主觀判斷的內容，而將判斷性的要求在設計過程中解決。這是因為我國鋼鐵企業不少財會人員對生產工藝不太了解，財務專業能力不是很高，并且對物流的內涵了解不夠，容易因個人主觀判斷失誤導致最終結果的不正確。為解決這個問題，各鋼鐵企業可組織有經驗，專業能力強的財務人員和物流人員，結合本企業實際情況制定一個簡單易查的工作手冊，明確界定各種物流成本費用，以備相關工作人員在個人鑒定有困難時查找。

3.注意穩定性與可變性的結合

任何事物總是處于發展變化之中，企業的組織結構和生產經營更是如此。所以鋼鐵企業物流成本管理系統的設計應能夠滿足今后可能發生的變動和調整，如人員崗位的調整、生產流程中部分環節的增刪、零配件自制與外購的變更等。為達到這一目的，鋼鐵企業設計的物流成本計算工作手冊也應該是便于調整并且每年或每發生重要變動時都要做出相應調整。

三、用按“國標”計算出的物流成本數據進行物流成本分析

按“國標”計算出物流成本數據只是實施物流成本管理的第一步。重要的是接下來的數據分析工作，因為眾多的管理措施和決策都要根據這些數據的分析結果而定。

1.鋼鐵企業物流成本分析要達到的主要目的

(1)分析評價物流成本計劃執行的情況。

(2)分析評價物流成本在同行業中所處的水平。

(3)分析查找物流成本增減的環節與原因，尋求降低企業物流成本的方法與措施。

2.鋼鐵企業物流成本分析的基本方法

可以采用多種方法。既包括定量分析也包括定性評價。定量分析的基本方法包括比較分析法、比率分析法和因素分析法。這些方法在文獻上均有介紹。

3.鋼鐵企業物流成本分析要注意的問題

(1)要從實際出發，根據不同企業以及同一企業不同時期的不同特點，分別獨立評價企業的物流成本狀況。也就是說，要具體問題具體分析，不能僅根據某個比較分析結果就武斷地得出結論。

(2)要活用比較。比較分析法是物流成本定量分析三種方法中應用最多也最有意義的方法。通過廣泛靈活地運用比較分析法，可以發現很多問題。

(3)要延伸分析，全面系統地評價企業物流成本狀況。在進行企業物流成本評價與分析的過程中，僅僅關注按“國標”計算出來的物流成本數據和相關比率是不夠的，還應關注企業其他的經營和管理信息，包括宏觀環境的變化和企業內部改革。同時，還應特別注意到物流成本的效益背反規律，系統評價和分析鋼鐵企業的物流成本，而不能片面強調某一方面物流成本的降低。

四、用分析結果推動和指導鋼鐵企業物流成本管理與控制

1.用分析結果指導物流標竿管理

標竿法是指從企業的外部尋找績優企業作為標準，評價本企業管理狀況，以便發現差異，并持續加以改進的方法。運用“國標”計算出的物流成本在不同企業之間具有可比性。因此，鋼鐵企業可以運用這些數據，與同行業先進企業進行比較，從而發現自己物流成本管理方面的問題，找出相應的降低成本的辦法和措施。

2.用分析結果指導物流組織結構再造，整合物流資源

目前鋼鐵企業的各種物流資源和物流職能分散在各生產廠及各職能部門之中，造成整個企業的物流資源難以整合，物流活動難以協調一致，而且物流管理的專業化水平又難以提高。因此，極需進行物流組織結構再造，構建統一的物流管理部門，實現物流的一體化管理。有了用“國標”計算出來的物流成本及其分析結果后，鋼鐵企業巨大的物流成本全部浮出水面，必會在很大程度上觸動最高管理層，從而推動物流組織結構再造。同時，物流成本數據的分析結果也為如何進行物流組織結構再造提供了思路。

3.用分析結果輔助物流外包還是自營的決策

鋼鐵企業運用“國標”得出準確的物流成本數據后，物流職能是否外包就有了更科學可靠的決策依據。鋼鐵企業可在綜合考慮物流質量、物流渠道、信息安全以及人員安置等問題的基礎上，在物流自營、物流聯盟、物流外包以及組建物流子公司等物流模式中做出決策。

4.用分析結果明確冗余的物流環節并進行調整簡化

鋼鐵企業生產過程復雜，環節多，其原材料、中間產品和最終產品在生產過程中大部分時間處于轉運、倉儲、待加工狀態，物流成本所占比重較大。有了依據“國標”計算出來的物流成本數據及其分析結果以后，管理層才能明白哪個物流環節是多余的，哪個物流環節占用資金太多，從而正確地簡化流通環節，加快物流速度，減少資金占用。

5.用分析結果識別非增值作業，調整資源配置

“國標”主要采用的是作業成本法，該方法的優點是可以識別非增值作業和未利用的資源。因此，鋼鐵企業可以利用“國標”計算出的作業成本數據進行作業合并與作業分解，剝離非增值作業，優化作業流程，調整資源配置，從而達到降低物流作業成本的目的。

6.用分析結果指導實施物流責任成本管理

物流責任成本管理可以在很大程度上提高鋼鐵企業各級管理部門及普通員工降低物流成本的意識。但在未用“國標”計算物流成本之前，各級部門的物流責任不清晰，計算出的物流成本也因為不夠科學合理而難以得到推行。而“國標”則對各物流職能和各物流范圍的成本進行了科學合理的界定，并且具有統一性，因此用該數據及分析結果來進行物流責任成本管理將更具有可行性。

7.用分析結果輔助實施產品管理、客戶管理、供應商管理和銷售渠道管理

除“國標”規定的幾種成本計算對象外，鋼鐵企業還可以運用“國標”的計算思路和方法分別計算產品、客戶、供應商和各種銷售渠道的物流成本，以之辨別出企業真正的高利潤產品、高價值客戶和供應商以及最有利的銷售渠道，從而實施差別化管理，剔除不盈利產品，低價值客戶和供應商，制定出科學合理的價格體系和策略，采取有利的銷售渠道，達到降低成本，增加盈利的目的。

參考文獻：

[1]潘 蓉:天津榮程鋼鐵集團物流成本管理研究[D].2006年，16～19

[2]劉春霞:我國工業企業物流成本管理的發展現狀及問題[J].山西財經大學學報，2007，29（1）:88～99

[3]劉承玉 王 健:如何提升生產企業物流成本管理水平[J].商業時代，2006年31期:18～19

[4]馮耕中 雪 燕 汪應洛 汪壽陽:企業物流成本計算與評價[M].北京:機械工業出版社，2007，45～46