報道

鐵路圓滿完成兩會代表委員運輸任務

今年兩會期間，共有1956名代表委員分乘165趟列車進京、離京，涉及近20個省市自治區，今年鐵路兩會代表委員運輸任務圓滿完成。期間，各鐵路局精心部署、周密安排，全面做好站車接待和餐飲供應工作，為代表委員提供熱情周到的服務，營造了舒適的乘車環境。

鐵道部與貴州省簽署《關于加快推進貴州鐵路建設的會議紀要》

3月4日，鐵道部與貴州省在鐵道部就加快貴州鐵路建設舉行會談，鐵道部黨組書記、部長劉志軍和貴州省委副書記、省長林樹森分別代表鐵道部與貴州省人民政府簽署了《關于加快推進貴州鐵路建設的會議紀要》。協議確定加快建設貴州快速鐵路系統，增強貴州與珠三角、長三角及全國各地的聯系，提升貴州基礎設施水平，促進貴州經濟社會發展實現歷史性跨越。

鄭西客運專線進入鋪軌階段

3月5日，中鐵二十五局集團建設者將2段500米長的鋼軌穩穩鋪設在鄭西鐵路客運專線洛陽南段道床上，宣告世界首條建設在濕陷性黃土地區的高速鐵路進入鋪軌階段，預計年底全線將建成通車。

鄭西客運專線設計時速350公里，東起鄭州，西至西安，延長至寶雞，全長484.5公里，其中河南境內318公里，于2005年開工建設。

第四列健康快車在青島交驗出廠

近日，由南車四方機車車輛股份有限公司研制的第四列健康快車已順利通過驗收，并編組出廠。該車在北京由衛生部組織進行醫療設備安裝、調試和車輛整備，已開往四川為群眾提供醫療服務。

健康快車是目前國內唯一流動的、專門從事慈善醫療活動的眼科“火車醫院”，專為革命老區、少數民族地區和偏遠貧困地區的白內障患者免費實施復明手術。健康快車至今已生產了4列，全部為南車四方股份公司研制。

溫福鐵路全線鋪通

3月8日，隨著最后一節鋼軌鋪設就位，經過3年多奮戰的溫（州）福（州）鐵路宣告全線鋪通，并將于今年6月底開通運營，屆時基本上解決東南沿海地區鐵路“瓶頸”制約。

溫福鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運快速通道之一，北起浙江省溫州南站，經瑞安、平陽、蒼南，穿越分水關，進入福建省的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江、福州等縣市，新建線路全長298.4公里。該線為國家Ⅰ級雙線電氣化干線，設計時速200公里（預留提速250公里/小時條件）。

福廈鐵路開始鋪軌

3月8日，福（州）廈（門）鐵路開始鋪軌，全線將于今年7月25日前全線鋪通，11月30日前完成初驗和安全評估并按期開通。

福廈鐵路位于福建省境內的臺灣海峽西岸，自福州市引出，途經福清、莆田、泉州至廈門市。新建線路全長274.9公里，為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線，設計旅客列車時速200公里，屆時，福州至廈門的時空距離將大大縮短。

洛湛鐵路岑茂段開始架梁鋪軌

3月10日，隨著中鐵四局集團有限公司的架橋機將第一片T型梁落在上竹營特大橋橋墩上，洛湛鐵路岑（溪）茂（名）段開始架梁鋪軌施工。

洛湛鐵路岑茂段跨越桂粵兩省區，全長152.06公里，北起廣西岑溪市馬路圩，向南經信宜、高州到廣東茂名，國家Ⅰ級單線鐵路，設計時速140公里，是洛（陽）湛（江）鐵路通道的重要組成部分。洛湛鐵路岑茂段鋪架工程將力爭今年年底前全線鋪通。

馬鋼車輪生產技術獲歷史性突破

經過多年技術攻關和試驗論證，馬鞍山鋼鐵股份有限公司車輪公司車輪生產工藝獲得重大突破，自20世紀60年代沿用至今的等溫工藝被軋后緩冷工藝取代。

與等溫工藝相比，車輪軋后緩冷工藝能夠有效克服等溫工藝存在的局限性，不僅從根本上提高車輪內在質量，也將有力地推動軋線產能釋放，每年可節約煤氣能源價值達500萬元以上。

石汝支線電氣化改造工程開工

近日，石（嘴山）汝（箕溝）支線電氣化改造工程開工。石汝支線始于寧夏石嘴山市，向北經內蒙古阿拉善盟，向西延伸至汝箕溝礦區，沿途設有大武口等9個車站，在石嘴山站與包蘭鐵路接軌，正線長度71公里。中鐵二十一局集團電務電氣化工程公司承建，建設工期為4個月，屆時該線路運輸能力將有大幅提高。

首批和諧N5型機車交付使用

近日，由南車戚墅堰機車有限公司研制生產的首批8臺和諧N5型內燃機車在經過對用戶的交車運用培訓后，出廠交付哈爾濱鐵路局使用。

自去年11月25日首臺和諧N5型內燃機車成功下線后，該型機車又于今年1月15日通過了鐵道部運輸局裝備部組織的機車防寒保溫性能試驗，經受住-40℃的極寒環境考驗。試驗證明，該車具有良好的啟動、牽引性能和舒適的駕乘環境，能滿足用戶的需求。

鐵道部2009年第二期短期融資券公開發行

3月16日，鐵道部公開發行2009年度第二期短期融資券。本期短期融資券發行量為100億元，其中招標總量為70億元，期限為365天。

經招標確定，本期短期融資券中標利率為1.35%，有效投標總量為510.7億元，認購倍數為7.3倍，募集的資金將主要用于鐵路機車車輛購置及鐵路建設和運營過程中的資金周轉。

鐵道部與四川省簽署《關于加快四川鐵路建設有關問題會議紀要》

3月17日，鐵道部與四川省在鐵道部舉行會談，鐵道部黨組書記、部長劉志軍和四川省委副書記、省長蔣巨峰分別代表鐵道部和四川省人民政府簽署了《關于加快四川鐵路建設有關問題會議紀要》。雙方一致表示，部省要抓住機遇，深化合作，全面加快四川鐵路建設步伐，盡快提升四川鐵路網規模和質量，為四川災后重建和經濟社會又好又快發展提供可靠的運輸保障。

軌道交通勘察設計工程實驗室在鐵三院揭牌

3月18日，由鐵道部和天津市共同支持組建的軌道交通勘察設計工程實驗室在鐵道第三勘察設計院集團有限公司掛牌。

軌道交通勘察設計工程實驗室作為研究開發軌道交通勘察設計技術的開放性平臺，是以軌道交通勘察設計技術為主要內容的省部級工程實驗室。鐵三院將有效整合產學研資源，全力提升軌道交通勘察設計綜合技術水平和自主創新能力，加快勘察設計技術及科研成果的“工程化”應用步伐。

“廣深鐵路快通卡”亮相

3月20日，廣深鐵路公司發行“廣深鐵路快通卡”，旅客乘坐廣深鐵路城際公交化動車組時，可以在感應式閘口機的感應口刷卡進站乘車，出站時在閘口機的感應口刷卡自動扣除票款。

這是廣深鐵路城際公交化動車組車票“家族”的又一個“新族員”。至此，旅客乘坐廣深城際公交化動車組，可在窗口購票進站乘車，可用“廣深鐵路牡丹金融IC卡”刷卡乘車，還可用“快通卡”刷卡乘車。

大型養路機械研發中心落戶武漢

3月26日，鐵道部大型養路機械制造基地——金鷹鐵路工程機械研發中心正式在武漢揭牌。

據了解，該制造基地今年計劃投入6000萬元資金進行產品研發，加快形成集大中型養路機械、重型軌道車輛、電氣化鐵路施工維修車輛、城市軌道交通車輛等全系列鐵路重型工程機械研發制造基地。