高速公路區域經濟研究現狀及濟青高速公路經濟帶發展策略分析

關于高速公路的研究文獻基本趨向于高速公路的經濟邊界確定、高速公路區域經濟發展均衡性與互補性評價、高速公路建設投資與道路開通后交通條件的改善對地區經濟的拉動作用等幾個方面。

一、高速公路經濟帶產業邊界的研究

高速公路經濟帶邊界的確定是進行高速公路經濟帶研究的基礎，因而當前的學術研究的基礎工作多數是從研究的高速公路經濟邊界的界定入手，從已檢索到的文獻看，國內學者也曾嘗試以梯度函數、對角線平分等方法對高速公路經濟帶邊界進行模糊地界定，但缺乏可操作性，也有學者基于高速公路的時間與運費為基本變量，建立了高速公路邊界模型，或利用物理學磁場理論建立了邊界量化模型，高速公路經濟帶成長中的地域空間結構分析也為高速公路經濟邊界的確定提供了可供借鑒的方法。

1.高速公路對地方社會經濟效益產出評價指標體系的研究

要科學、完整的實現對一個地區高速公路所能夠帶來的經濟與社會效益產出進行評價，其中建立科學完善的指標體系，成為當前國內相關學術研究的重點。從指標體系的構成看，基本上包括了一下幾個方面，一是經濟發展指標，包括高速公路對GDP、工業產值、利稅和居民消費、外資利用等方面。在區域性經濟發展中，指標主要涉及到區域內工業、農業、服務業業和產業結構、投資結構等方面，寬泛一些還有涉及到資源開發、土地增值、旅游業發展等指標。在社會發展方面，指標主要涉及到區域內居民的思想轉變、生活水平的改善和城鎮化發展水平等內容。在評價指標體系中，高速公路產生的負面影響也受到了非常大的關注，高速公路在給一個地方或一個地區帶來經濟發展的同時，也會對這些地區的生態造成不可避免的影響，環境質量被多數研究納為評價高速公路對區域經濟發展的重要影響指標，以此來評價高速公路建設對一個地區可持續性發展造成的影響，尤其是“三廢”含量與處理程度，都賦予了相當大的權重系數。

2.高速公路經濟效益的產出評價研究

高速公路建設的首要作用在于改善地區交通狀況，促進地方經濟的發展，因而對高速公路所能帶來的經濟效益評價，成為當前研究的熱點問題，研究學科領域涉及到產業經濟學、系統動力學、計量經濟學、統計學、微觀宏觀經濟學和數學等各類學科。在具體方法上，有學者運用DEA、VAR等方法對高速公路的經濟效益產出進行了系統分析，神經網絡、因子分析、聚類分析等多元統計分析方法被引用到地區性區域經濟效益評價上，對區域內的經濟均衡性與互補性進行了系統的分析，產生了良好的評價效果。

3.高速公路項目建設綜合評價研究

高速公路建設屬于大型投資項目，其經濟效益、社會效益和可能帶來的負面影響成為高速公路建設項目評價的重要內容。目前國內關于高速公路建設項目的學術研究基本上是從項目管理的角度，在建立與完善評價指標體系的基礎上，利用模糊綜合評價方法、小波神經網絡模型等方法，探討了高速公路建設項目促進區域經濟發展的內在機理，闡述了區域經濟學中的區位理論、發展極理論，以及梯度推移理論。在此基礎上，運用系統分析方法，從區域經濟發展基礎、區域產業發展、區域經濟發展三個方面分析了高速公路對區域經濟的推動作用。也有學者利用物元模型，采用物元理論、灰色理論和信息熵理論相結合的方法建立了基于信息熵的灰色物元評價模型，利用信息熵大小排列對并列項目進行橫向對比或是同一項目進行縱向比較，判斷項目的營運后的社會環境影響的程度。

二、濟青高速公路經濟帶經濟發展對策分析

2007年12月22日濟青高速南線的正式通車，標志著影響山東半島經濟發展的巨大高速經濟帶-濟青高速經濟帶正式形成。濟青高速南北線之間平均距離不到100公里，并通過南北主干線相連接，形成了便捷的公路交通互聯網。濟青高速北線沿線地區是山東省最為活躍的經濟區，并通過濟聊高速、京滬高速和同三高速、濰萊高速等高速公路實現了山東北部經濟發展互聯互動，帶動了山東經濟的快速發展。濟青高速公路南線的通車將極大地增強這些地區之間的經濟聯系，對于帶動山東中西部經濟的發展將會產生重要的影響作用。

通過國內外研究現狀的綜述可以看出，高速公路對一個地區經濟影響程度首先在于經濟邊界的寬窄，盡可能擴大濟青高速南線的影響經濟邊界，無疑將會最大程度的發揮濟青高速南線的經濟功能。從經濟邊界模型可以看出，高速公路行車時間、運費和出入口分布和連接支線的質量是影響高速公路邊界的重要因素。而濟青高速南線主要以途徑山區地形為主，經濟邊界擴展空間受到很大的限制，沿線地方政府應該在高速公路已有支線的基礎上，通過道路改造，僅以不增加高速公路道路交通縱深，并結合自身產業特點，將與道路交通相關產業的地區中心向高速公路經濟帶延伸，縮減都市經濟圈與高速公路邊界的距離。

濟青高速公路南線在改善地區交通條件的同時，也可能會促進高速公路兩端增長極城市和沿線中心城市聯系的進一步增強而使得中心城市得不到投資資金的啞鈴現象。也就是高速公路對交通條件的改善，縮小了增長極城市之間或中心城市之間的空間與時間距離，使得地區資金投入逐步向這些城市分化。為此，濟青高速經濟帶城市要緊密關注自身經濟增長的縱向變化，并與沿線其他城市進行對比分析，建立完善高速公路對地區經濟發展的評價指標體系，及時診斷啞鈴現象，并有針對性地提出改進措施。

另外，濟青高速沿線地區還要根據地區經濟發展特色，深入優化產業結構，推進交通旅游、貨運物流等產業的發展，進一步調整地區經濟發展布局。