老北京交通工具的變遷

人力車（洋車）

清末民初，人力車自日本傳到中國，北京便有人著力模仿打造。北京第一個制造人力車（洋車）的是懋順車廠，其地點在東華門街路南。

清光緒二十九年(1903年)西四北大街路東和順車廠，開始造黑漆圓廂膠皮車。

每輛售大洋175元，車高一米八，周圍包白銅活兒，車左右擋泥板和扶手，也都包白銅活兒。還有車燈一對，東洋腳鈴一個，一切都比鐵皮車講究。

清末民初，人力車傳到中國。北平第一個制造人力車（洋車）的是懋順車廠，其地點在東華門街路南。

其實，北平的有軌電車本有可能走在人力車前面。人力車是在1915年后才開始流行的，在這一年里，袁世凱為中南海配備了人力車隊。1897年，德國西門子公司修建了馬家堡火車站到永定門的有軌電車線網(wǎng)和軌道，然而，這些線網(wǎng)和軌道在投入使用前便毀于義和團運動（1900年）。

1924年，人力車已經(jīng)成了北平人生活中最重要的組成部分之一。

這種說法有兩個含義，其一，人力車對北平城市交通發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響?！叭肆囀钩鞘械慕煌ń?，并且使人們在城市中活動的速度提高，其作用類似于電話線使城市之間的聯(lián)系更為便捷，也類似于工廠的大規(guī)模生產(chǎn)對生活效率的提高?！?（李景漢《北京人力車夫現(xiàn)狀的調(diào)查》《社會學雜志》1925年）

其二，人力車在北平相當普及，人力車夫已經(jīng)成了北平貧民的主要職業(yè)選項之一。20世紀20年代后，人力車的流行是全國范圍內(nèi)的。但與其他大城市相比，比如上海，人力車在北京要普及得多?！?br>