激戰(zhàn)正酣

阿斯頓·馬丁亞洲杯第三、四回合的比賽，借著馬來西亞站Super GT的強(qiáng)勁勢頭在雪邦賽道熱烈上演；這一次，延續(xù)著上站的火熱，阿斯頓·馬丁亞洲杯第五、六回合的比賽再次在這個(gè)熾熱天堂登場。

阿斯頓·馬丁亞洲杯的第五、六輪比賽是在長度為2.706km的馬來西亞雪邦賽道的北部賽道展開。較短的賽道長度使得比賽競爭更為激烈，可看度也隨之大大提高。或許你不相信我剛剛說過的話，認(rèn)為我在編故事。但在自由練習(xí)賽時(shí)，競爭就已經(jīng)展開。由于競爭過于激烈，車間距離過小，因此許多選手都發(fā)生了一些小事故，很顯然，那些賽車的車身外殼自然要成為競爭的“犧牲品”。在這一長串的事故名單中，當(dāng)屬新參賽的車手大衛(wèi)(David Lai)最為不幸。他的賽車因不小心“踩”到了賽道上的油跡而發(fā)生旋轉(zhuǎn)，滑出賽道，最終撞到防護(hù)欄上，當(dāng)時(shí)的情景可謂相當(dāng)慘烈。但是，在阿斯頓，馬丁亞洲杯所有技術(shù)人員快速高效的努力下，所有的賽車都準(zhǔn)時(shí)回到了排位賽的賽道上，這也包括最為“壯烈”的大衛(wèi)。

爭奪桿位的戰(zhàn)役再次在佐佐木孝太(Kota sasaki)和馬拉格慕瓦(Dilantha)之間打響。經(jīng)過激烈的爭奪，最終還是經(jīng)驗(yàn)豐富的佐佐木孝太以1分09秒820的成績第一個(gè)沖過了終點(diǎn)，獲得桿位。嘉賓車手蒂姆(Tim Sugden)憑借自己嫻熟的駕駛技術(shù)本可以穩(wěn)穩(wěn)地拿到第二的位置，但遺憾的是他違反了計(jì)時(shí)規(guī)則，被賽會安排到了發(fā)車線靠后的位置。

第一場比賽于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月13日上午11:10開始，車手們將在高溫下進(jìn)行20圈的激烈角逐。此時(shí)賽道極其干燥，比賽正式開始。佐佐木孝太發(fā)車迅猛，率先沖入賽道內(nèi)側(cè)，將馬拉格慕瓦、Mel ch00和赫曼(Tunku Hammam)等對手擋在身后，順利守住了自己的位置，領(lǐng)先進(jìn)入第一個(gè)彎道。此時(shí)，一場爭奪冠軍的激烈戰(zhàn)爭在馬拉格慕瓦和孝太之間展開，鹿死誰手還很難說。漸漸他們逐漸形成第一軍團(tuán)，把其他的車手都甩在了身后。當(dāng)比賽進(jìn)行到一半時(shí)，一直緊隨孝太的馬拉格慕瓦，終于抓住日本人的一個(gè)小失誤，一舉超過前者。之后他很好地掌握住比賽的節(jié)奏，期間還創(chuàng)造出1分10秒210的單圈最好成績。但是就在比賽進(jìn)行到第17圈時(shí)，馬拉格慕瓦賽車的左前胎突然爆掉，他不得不離開賽道，艱難地“爬行”到修理區(qū)。盡管車隊(duì)為其迅速安裝了一個(gè)新胎，但是他還是喪失了之前的優(yōu)勢。喜劇性的一幕在一圈之后再次發(fā)生，孝太的左前胎同樣爆掉，遺憾地回到修理區(qū)進(jìn)行換胎。后來據(jù)賽會進(jìn)行的檢測表明，兩次損壞的原因是不同的。孝太的輪胎損壞是撞擊到破碎石頭的碎片導(dǎo)致的，而馬拉格慕瓦的輪胎損壞是因?yàn)樗妮喬ヅc其他賽車發(fā)生碰撞時(shí)破了個(gè)洞，如此“拼命三郎”的開法足以證明該項(xiàng)賽事的競爭激烈性。

兩位高手的意外落馬，讓Mel Choo最終幸運(yùn)地贏得勝利，赫曼獲得第二名，斯圖爾特(Stewart)又驚又喜地拿到了第三。

馬來西亞的天氣總是讓人琢磨不透。上午還是艷陽高照的大晴天下午就變得陰云密布。當(dāng)日下午15:10，就在第二場比賽即將開始時(shí)，天空卻突然下起了大雨。各車隊(duì)的工作人員都迅速地為賽車更換了雨胎。不過有些車手直到比賽開始前一分鐘才更換輪胎，因?yàn)樗麄冇X得雨隨時(shí)都可能停。由于雨勢實(shí)在太大，比賽開始的時(shí)間被迫延誤。

比賽正式開始后，雨還是在不停地下著。當(dāng)賽車從發(fā)車線出發(fā)時(shí)，已經(jīng)可以算是瓢潑大雨了，能見度非常低。在這種極端惡劣的條件下，莫說是比賽，就連前方道路都很難看清。這場暴雨導(dǎo)致了駕駛32號車的新手大衛(wèi)和駕駛36號車的喬治(George Ong)發(fā)生了不幸的意外。事實(shí)上，當(dāng)他們在嘗試著預(yù)熱輪胎時(shí)，兩輛車就發(fā)生了碰撞，結(jié)果導(dǎo)致喬治的操縱桿發(fā)生彎曲變形，這嚴(yán)重地影響了他的操控，最終遺憾地退出了比賽。

或許是大衛(wèi)和喬治的意外，使得其他車手們變得格外小心。令人不可思議的是，在如此氣象條件下，車手們都順利地完成了前幾圈賽程，沒有再發(fā)生任何意外，真是個(gè)奇跡!處于領(lǐng)先位置的佐佐木孝太和馬拉格慕瓦駕駛著自己的賽車劃出了鐮刀般的軌跡，從車隊(duì)中脫穎而出，兩車開始重新展開了廝殺。而在第一場比賽中好運(yùn)連連的Mel Choo此時(shí)卻遇到了麻煩，由于賽道過滑，他的賽車發(fā)生了劇烈旋轉(zhuǎn)。但幸運(yùn)地是他沒有碰撞到任何物體，但由此他喪失了領(lǐng)先優(yōu)勢。斯圖爾特同樣也遭遇到了困難，他不能再像第一場比賽那樣登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺了。

經(jīng)過激烈的角逐，勝利的天平最終偏向了日本車手佐佐木孝太，他完美的表現(xiàn)再次展現(xiàn)了其強(qiáng)大的實(shí)力，并成功地阻擊了斯里蘭卡車手馬拉格慕瓦的持續(xù)進(jìn)攻，獲得勝利，馬拉格慕瓦的天藍(lán)色N24賽車只能跟在孝太的黑紫色N24第二個(gè)沖過終點(diǎn)線。柯桐(Kou Tong Hsieh)最大的特點(diǎn)就是從來都不會在困難的條件下自亂陣腳，憑借著其穩(wěn)定的發(fā)揮，他在觀眾們的歡呼聲中，理所當(dāng)然地贏得了第三名。

激烈而刺激的比賽，再一次印證了阿斯頓·馬丁亞洲杯是一項(xiàng)可看度很高的比賽，滿場阿斯頓·馬丁N24賽車相互纏斗的場面的刺激程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我的預(yù)期，上海站、馬來西亞兩站的比賽都證明了這一點(diǎn)。賽車首尾相接，V8賽車發(fā)動機(jī)激進(jìn)的轟鳴聲令人興奮，車手登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺之后愉悅的笑容和投給觀眾的誠摯謝意，都說明這項(xiàng)比賽有著優(yōu)良的潛質(zhì)，它能培養(yǎng)一大批忠實(shí)的關(guān)注者。

現(xiàn)在還無法確定新加坡站的阿斯頓馬丁亞洲杯賽事是否會隨著主賽F1大獎(jiǎng)賽進(jìn)行夜間“戰(zhàn)斗”，但可以肯定的是，新加坡的街道賽，一定會給阿斯頓·馬丁亞洲杯帶來新的興奮點(diǎn)。