世界知名改裝廠連載系列（１３）

“在賽道上創造出優勝者”是英國APRacing的座右銘，作為全球三大制動系統品牌之一，該公司成立30多年來，一直引領汽車制動產品的發展，成為當今最知名的改裝制動品生產商。

藍底黃字是AP Racing的代表色，雖然這個標識看起來低調內斂，但是AP Racing產品的設計和生產階段卻堪稱“激進”，其擁有專業的研發技術和生產設備，從初步的產品三維立體空間模型設計，到最終的精密研究和測試，包括模擬真正比賽速度的專門測力計與實車賽道測試，其所有產品均毫無遺漏地進行實際測試，并通過德國TUV認證。同時，AP Racing旗下產品擁有多項專利，例如在制動盤方面，就有兩片式浮動設計、制動盤散熱導風方向設計、內部散熱螺旋設計等專利，可進一步提升汽車制動和動力傳遞的效果。

汽車競技比賽是制動系統最好的測試標準與檢驗方法，多年來，AP Racing公司與知名的汽車運動比賽一直緊密合作。APRacing旗下包括制動卡鉗、制動盤、制動套件、剎車片、剎車油、離合器套件，以及專門用于競賽的高摩擦系數離合器等產品。從鐵質剎車到今天的碳纖維剎車，從競技離合器到精密的7mm、可以精準傳遞1000hp的多碟離合單元，AP Racing都顯示出它獨特的、精益求精的特點。

身為全球制動系統一線供貨商，除了擁有自己品牌的制動產品之外，AP Racing還幫助保時捷、奔馳AMG、法拉利、寶馬等車廠代工生產多活塞卡鉗、碟盤、甚至是整組制動系統。

草原爭霸2008首屆內蒙東烏旗100英里越野挑戰賽

7月20日，由內蒙古自治區體育局、內蒙古錫林郭勒盟公署主辦，東烏珠穆沁旗(以下稱“東烏旗”)政府承辦的“2008首屆東烏100英里超級英雄挑戰賽”在經過了3天的激烈角逐后落下帷幕，唐山越野拉力車隊的江惠堅獲得了總成績第一名。該賽事是北京在路上天地豪情體育文化傳播有限公司借鑒國際上非常成功的巴加1000英里越野競速賽經驗而推出的一項全新賽事，它很好的結合了東烏旗的具體地理環境和位置特點，既能夠體現出很強的競技性，又能夠讓參與者盡情欣賞到東烏旗的獨特風光。

本次賽事也是2008(第五屆)在路上環北京越野挑戰賽系列中的一站，設立了汽油組、柴油組和巾幗杯組3個組別，每組又分設車組杯和團體隊杯。除全場總成績、巾幗杯獎等主要獎外，還設立了最佳環保獎等8項特別獎，賽事總獎金超過16萬元。賽事所有賽段均為舊公路改造的砂石、戈壁和濕地等，比賽日程為3天。

來自北京。河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、山西、浙江和內蒙古等10余個省、市、自治區的18支車隊參加了比賽，車手有120余人，其中有多人曾獲得過全國冠軍。

7月18日下午，比賽在烏珠穆沁博物館廣場發車，接下來的SS1 全長10km，賽道中的上下坡路、轉彎、涉深水以及泥濘的草原天然障礙等有點類似場地越野賽，難度并不很大，車手們正好借此機會熱身一番。本次賽事中最著名的職業選手江惠堅在眾人期待下發車，他沉著應戰，并沒急于在第一賽段中搶時間，最終以4m06s62完賽，落后第一名浙江超威電池依斯特車隊的韓魏7s50。

7月19日的SS2從嘎達布旗口岸到烏里雅斯太鎮，全長53，8km。河北華泰金雕車隊的馬會民勇奪本賽段第一名，第二名是來自榮發貿易動感北京越野車隊的趙文藝，而江惠堅只排名第四。女子組中，謝嵐暫時排在第一。參加SS2發車的共有54輛賽車，只有37輛完賽，成績位于前幾名的車手用時差距僅在1分鐘之內，由此可見比賽的艱難和激烈程度。7月20日的最后一個賽段長25，3kin。江惠堅憑借穩定發揮和高人一籌的實力，奪取了全場總成績冠軍，捧走了5萬元大獎，趙文藝和馬會民分別獲得亞軍和季軍女子組中，謝嵐獲得第一名。

福特福克斯領跑WRC積分榜

2008年8月3日，在芬蘭舉行的世界拉力錦標賽拉力賽上，福特WRC車隊(BP Ford AbuDhabi World Rally team)的芬蘭車手米克·赫沃寧(mikko hirvonen)與賈莫·萊蒂恩(jarmo lehtinen)以第二名完賽，結束了與主要對手塞巴斯蒂安·勒布(sebastien loed)連續4天的激烈戰爭。在今年已進行的9場比賽中，這對芬蘭人第七次登上頒獎臺，繼續在車手積分榜上占據榜首，福特車隊也同樣依然領跑制造商積分榜。

《極速賽車手》8月10日全國上映。

2008年8月6日，由《黑客帝國》的導演沃卓斯基執導的《極速賽車手(speed Racer)》在北京長虹影院舉行首映儀式。橫濱輪胎銷售(上海)有限公司石澤豐董事長出席儀式并預祝中國2008奧運會圓滿成功。橫濱橡膠集團作為在此部電影中為所有賽車提供輪胎的贊助商，將在全球40多個國家開展企業形象宣傳活動。

《極速賽車手》于8月10日在全國各影院上映，與奧運會一同為觀眾帶來視覺沖擊。

北京慶洋賽車俱樂部第四期拉力賽手培訓

7月13日，北京慶洋賽車俱樂部第四期初級拉力賽手培訓在中汽聯訓練基地結束，13名賽車愛好者參加了為期3天的專業訓練。這是該俱樂部奧運會前夕最后一期培訓，為迎接奧運會的到來，慶洋車隊派出強大陣容組織這期培訓，由中汽聯指定教練員陳德安主教，并由從事拉力賽事經驗豐富的黃旭明、路明協助。培訓用車依然是按照國內拉力賽規則改裝的一汽-大眾高爾夫賽車。學員們普遍反映培訓效果很好，自己的駕車及控車水平得到了很大的提高，并從中學到了很多專業拉力知識。奧運會后，慶洋俱樂部將繼續開展賽手培訓，讓更多喜歡汽車、熱愛拉力運動的車迷有機會跨入專業拉力賽事的門檻。

米其林成為A1GP官方指定輪胎供應商

米其林將從2008～2009年賽季起成為A1GP世界杯的惟一官方指定輪胎供應商，雙方已經簽署了一份3年的合約，從今年新賽季開始，搭載法拉利引擎的A1GP世界杯賽車將搭配米其林輪胎征戰比賽。今年5月底，搭載新引擎的賽車在費奧拉諾賽道進行首次測試就開始使用米其林輪胎，至今已經完成了4000多公里的測試。3位測試車手安德魯博托里尼、帕特里克弗里薩赫和馬克吉尼表示，測試結果很不錯，輪胎持續性能表現良好，他們比較了多種不同配方的輪胎，得到了許多重要的反饋信息。A1GP世界杯技術和運行總經理約翰維克哈姆表示：“我們很高興將在接下來的3個賽季里和米其林合作，在賽車運動界米其林有著豐富的經驗，這無疑會提升A1GP世界杯比賽的競爭力。我們已經測試過29種干胎和3種雨胎，并且基本找到了最適合搭載法拉利引擎賽車的輪胎配方。”

在整個賽季期間，米其林團隊也將和車隊一樣征戰每站比賽，為所有車隊提供高質量的服務以及給以建議。米其林集團運動部總監弗萊德里克·亨利·比亞鮑說“米其林非常榮幸能和A1GP世界杯合作，A1GP世界杯是一項正在飛速成長的賽事，因此我們非常期待能參與到其中來。從下賽季起，A1GP世界杯將使用新的搭載法拉利引擎的賽車，米其林也從一開始就積極參與了這款新賽車的研發。和如此有聲望的汽車品牌以及A1GP世界杯合作是一種挑戰，正是米其林制造單座賽車的經驗，使我們成功獲得了這次機會，而這次合作也更加鞏固了米其林作為一個可靠的技術合作伙伴的形象。”