中國新車加速排行榜

這份榜單，公布了《汽車與運動》3年來真車測試的全部車型，多達150款。這幾乎涵蓋了近3年國內上市的所有新車，堪稱國內媒體汽車測試的扛鼎力作!

從古至今，人類對速度的追求從無止境。步行、騎馬，直到汽車、火車、飛機，迢迢千里不再遙遠，距離的概念逐漸模糊。

隨之而來，追求速度也成為了人類的一種愛好。當你無數次聽聞誰成為新的百米飛人的時候，你可曾想過自己的愛車能有多大的潛能?再現實一點，你是否經歷過剛一起步便落人之后的尷尬，或是奮力加速仍被超越的無奈?

我們所說的一切，都是關于速度的話題。

你是幸運的，因為這次的“速度”話題振奮人心，更史無前例!

《汽車與運動》將近4年的測試積累，成就了國內首個新車加速排行榜，同時也見證了汽車動力性能的逐步提高。僅僅一個0～100km/h起步加速時間，就從12s、10s、8s……一直縮短到破紀錄的4.98s。每推進1s，就要付出十倍乃至百倍的努力。

用實車測試評定加速性能

挑戰原廠公開的加速數據

《汽車與運動》的“中國150款新車加速排行榜”依托于實車測試結果。聽著有點像C-NCAP?錯了!我們的標準里沒有任何“機動”的加分項，一切都靠真實表現說話。

廠商往往都會給出加速成績，《汽車與運動》為什么還要自己測試?

很多日系廠商對車輛的加速成績“諱莫若深”，我們必須親自測試其次，即便是廠商提供的數據，其中也有“贗品”，我們必須揭穿真相；于是，為了讓所有車型都能在相同條件下獲得具有可比性的數據，我們必須一輛車都不放過，統統在實際路況下測試其動力性能。

如同汽車的油耗數據，盡管加速測試結果往往與廠商的理想數據不盡相同，但是，正是這樣的結果，才是每個人在親身駕駛時所能到達的真正水平。

因為真實，所以理直氣壯。

用簡單方式詮釋科學結果

我們只測0～100km/h加速時間

我們測試加速性能的項目只有一個——0～100km/h加速時間(從靜止加速到100km/h所需時間)。

不是我們偷懶，而是這個眾所周知的“古老”測試方式，涵蓋了很多有意義的方面。比如，輪胎抓地力(起步能力)、發動機動力調校(1擋加速過程)、路口起步速度(0～40km/h)、超車能力(40km～80km)、變速器水平(換擋時間)等等，幾乎都被一個挑戰極限的0～100km/h加速所囊括，一個數字見高下。

就像我們不必形容新的百米飛人多么健壯一樣，一個簡單的時間數字足以證明他的偉大。對任何人來說，我們給出的都是易于理解的數字。而簡單的測試方式則保證了結果的準確性。

為什么不測0～400m加速或者80～120km/h直接擋中途加速?因為我們要解決實際問題，超速或是不符合日常駕駛習慣的操作沒有意義。經驗也告訴我們，0～100km/h加速表現強悍的車型，在這兩項測試中依舊搶眼。

用尖端武器確保真實準確

最先進的高精度GPS測試儀

既然評價過程無懈可擊，那么又能如何保證實測數據的真實準確呢?

我們在3年前便耗資20余萬元，特別選購了德國專業測試儀器廠商Datron(達特朗)生產的MicroSAT R20速度測試儀。根據眾所周知的GPS全球衛星定位信號，經過遠超民用級計算能力的芯片，精確測定行駛數據，且風雨無阻。即便車速高達185km/h，測定誤差也不高于4.47cm/s，萬分之八點幾的誤差水平，豈是“神奇”二字所能概括得了的。

正是通過精準的儀器、嚴謹的測試、簡單的結論以及孜孜不倦的數據積累，《汽車與運動》為您呈現出了中國首個“150款新車加速排行榜”。

榜單縱覽，了解國內車型加速水準

用5分制解讀加速榜

我們將全部車型的0～100km/h起步加速時間，以6s、8s、10s和12s為節點分成5段區間，可對應分值為5、4、3、2、1，類似于小學時的“5分制”未定性加速性能。

很容易發現，兩個極端(5分和1分)的車型數量不多，而中間3段“巧合地”各有40款左右的車型。這種所謂的“巧合”完全符合統計學的原理，表明了“中國百款新車加速排行榜”并非炒作，而是真正抽取了幾乎所有極具代表性的車型，客觀體現了國內汽車的總體加速水準。

首先看看兩個“極端”的區間。我們認為“加速時間小于6s”意味著加速性能極為出色(5分)。這個區間內的車型屈指可數，不足1/10，且一水兒的均是世界名車。而在加速性能較弱(加速時間大于12s)的車型中，相對弱勢的A0級車和自主品牌車型則成為了主力。雖是預料之中，但對自主品牌還是有點“限鐵不成鋼”的感覺。

其次，讓我們來看看勢均力敵的其他3種加速水平的新車。

“加速時間為6s～8s”基本可以認為加速水平也很優秀，得個4分也不錯了。這里的車型也價值不菲，寥寥幾款為國產合資車型，豐田銳志2.5AT脫穎而出，其余都是更加昂貴的舶來品。與之形成360度大轉變的，是加速性能一般的“10～12s”區間，只能得到2分。國產合資車型占據絕大多數名額，進口車型很少。

而在它們之間，還有“8s～10s”的區間，這部分車型的加速性能也很好。給它們“3分”算是達到了《汽車與運動》心目中運動型車的基礎線。馬自達21.5MT應該是其中最具性價比的加速車型了。