另類蓮花２００９ Ｌｏｔｕｓ Ｅｖｏｒａ

作為13年來蓮花汽車(Lotus)推出的首款新車，2009 Lotus Evora以比較另類的形象出現在倫敦車展上。

雖然4座跑車也曾經出現在蓮花汽車的產品序列里，不過絕大多數人對于蓮花跑車的認識，一定都還停留在單排座跑車領域。單排座設計，輕質量的優雅車身和完美匹配的中等排量發動機，加上享譽世界的底盤調校技術，造就了蓮花跑車一代又一代的盛名。

在被馬來西亞寶騰集團收購之后，蓮花汽車雖然還保持著自己在跑車領域內的崇高地位，但是久久沒有新車型推出的它們，卻早已被法拉利，保時捷和蘭博基尼遠遠地拋在了身后。蓮花汽車的名聲，反倒被兄弟公司——蓮花工程慢慢超越。在世人眼中，蓮花這個品牌，已經變成了一家主攻汽車設計和汽車測試的廠商。

也許是不愿意就這樣沉淪下去，蓮花汽車開始了全新車型的打造。2006年，蓮花汽車的CEO——Mike Kimberley對外公布了一項5年計劃在5年之內打造3款新車。隨后，蓮花汽車的設計部門開始了一項新車型的策劃——飛鷹計劃(Project Eagle)——10年來蓮花第一款新車，還是一款2+2布局的跑車，也就是我們將要介紹的2009 Lotus Evora。

迫不及待的Project Eagle

或許是等待得太久了，蓮花汽車自從決定了“Project Eagle”之后，就迫不及待地開始了這款新車的研發。這一次，蓮花工程公司長年積累的汽車設計和汽車測試經驗發揮了巨大的作用。在2007年10月，就已經有媒體在測試場上拍到了這款新車的諜照。而此時，關于這款2+2布局的新車，也是流言四起，甚至還傳出這款Eagle車型是一款電動車的傳聞。

隨后，蓮花汽車CEO——Mike Kimberley在接受一家媒體的采訪時，承認了Eagle車型的存在，并且聲明這款車型會在2008年正式推出。根據蓮花汽車一貫的傳統，絕大多數媒體都認為，2008年7月22日開幕的倫敦車展將會是這款新車的首發之地。

果不其然，2008年7月1 7日，蓮花汽車正式宣布：“Project Eagle”的量產車型將會在倫敦車展首發，不過，車型的名字并非是原來大家預測的Lotus Eagle，而是變成了Lotus Evora。

并不徹底的另類

其實10年來，蓮花汽車都只推出雙座跑車，輕量化及操控性高的特色，令其性能可以媲美超級跑車，也勉強捍衛了其在跑車領域內的卓然地位。這一次的“Project Eagle”，一出手就是2+2布局的中置GT跑車，確實出乎很多人的意料。

不過，見到2009 Lotus Evora的人還是可以看到蓮花一貫的傳統，雖然這款車型比之前的Elise及Exige重1/3以上，不過所謂的4座位，其實后座也像超級跑車般狹窄，這種“Isofix”座椅，只適合9歲以下的兒童乘坐。

同時，盡管是2+2的布局，2009 Lotus Evora也可以變為一款純正的雙座跑車，因為后座可以收起放到行李艙。這樣看來，Lotus Evora雖然稍顯另類，但是也并不徹底，并沒有變成一款類似于阿斯頓馬丁的純正GT跑車。蓮花汽車還是希望自己的產品保留住一貫特色。

不可否認，這款全新跑車將會是蓮花汽車所有車款中最具前景、最易被人接受的一款車。因為它比之前的Elise及Exige要寬敞許多，為了證明這一點，蓮花汽車表示，Lotus Evora的前排座椅可以坐得下兩名美國男子(為什么會說美國男子呢?大概是因為它們認為美國人肥!)。

鋒芒不減的跑車

Lotus Evora出自蓮花的全新生產平臺WA，它是一個鋁合金的全新平臺，它的概念是寬度和長度可以變化，在同一個平臺上推出許多不同車型，不需要重新設計底盤就可以應用在兩個座位或者2+2車型上，以及前置發動機、后置發動機甚至中置發動機的車型上。而且，這個平臺還可以把整輛車的重量控制在1816kg之內，正是有了這個平臺，蓮花汽車才對外宣稱計劃在Evora這款車型上推出5個衍生型號，包括敞篷版與超高性能版。

這款Lotus Evora的重量只有約1350kg，雖然這個重量對蓮花之前的車型來說可能重了點，但是它還是比大多數的汽車要輕。配上280hp和339Nm的豐田3.5LV6發動機，Evora的0～100km/h的加速可于5s內完成，極速更達257km/h!這種強悍的輸出，加上蓮花汽車享譽世界的懸架調校技術，讓我們對于蓮花汽車曾經的赫赫威名，終于又有了一個直觀的認識。

據蓮花汽車的工程師稱：“在紐伯格林上測試時它比Elise要快得多，同時同樣的速度上比Exige行駛更穩定”看來，目前最強的蓮花跑車，就是Lotus Evora。

拋棄傳統的配置

熟悉蓮花跑車的人都會知道，極致的簡單就是蓮花跑車一貫的設計風格，從外觀到內飾莫不如此，這大概是做賽車出身的蓮花公司打小就養成的良好習慣。

不過，在這個追求享受的時代，偶爾玩酷裝簡約倒還可以，老是讓車主坐在簡陋的駕駛室里，可就有些不太人道了。蓮花汽車的工程師們也早就明白了這個道理，雖然Lotus Evora保持了蓮花汽車一貫的高性能，但是在車型配置上卻徹底走了一把另類路線，把簡約風格一概拋棄，而轉向了奢侈。

Lotus Evora的內飾和大家以往看見的任何一款蓮花汽車都不同，你坐在里面不會感覺像是坐在簡陋的旅館客房內，而是像坐在四星級的賓館里面，車內到處是皮革裝飾。駕駛員可以盡情享受之前在Elise、Exige車型上顯得有些輕佻的配置，包括儲物箱、杯托、藍色的LED照明燈、空調，牽引控制系統、輪胎壓力監控、藍牙裝置和iPod接口。

由于蓮花與Alpine是合作伙伴，Lotus Evora擁有一套領先的娛樂與導航系統。多媒體系統包括有7英寸的觸摸屏提供高級音響、衛星導航等服務、藍牙免提電話、iPod連接功能，屏幕還可以作為倒車雷達的監視器。導航系統采用可取下的硬盤系統，因而你可以拿它到你的家里或是作為便攜式導航儀甚至是MP3播放器來用。

Alpine的音響是世界上最出色的音響之一，稱做IMPRINT。使用MultEQ音響技術，它可以消除由于車子所處環境不同而帶來的失衡，比如玻璃車窗可能會產生回音，而地毯則會阻斷中波頻率，這樣無論人身處車內何處都可以享受到完美的音響效果。

訂制化的空調系統由Berqstrom提供，在所有車型上都有，車載的胎壓檢測系統依據車型不同或是市場不同，可分為標配或選配。對于美國市場還有些特殊設計，車上內置有一個模塊，可以實現遙控自動車庫的功能。

另外，所有車型都會標配ABS，還有牽引力控制與穩定性控制系統，這些系統都是與博世合作開發的，以在確保性能的同時提升安全性。

炙手可熱的名額

蓮花首席執行官Mike Kimberley對自己的新車型有如下評價：“Lotus Evora是自13年前Elise誕生以來蓮花最具里程碑意義的事件。我們未來將通過一個五年的計劃來振興蓮花，而Evora就是開始。”

Lotus Evora將會在蓮花汽車位于英格蘭Hethel的裝配工廠里的全新生產線制造，由于眾所周知的原因，這款車型不可能像普通汽車那樣大批量生產。

目前，它在英格蘭每年的產量為2000輛，它的設計符合全球的安全性和排放需求，雖然這款車的生產數量對于龐大的全球市場來說顯然太少了，不過這也意味著Evora將會十分搶手。

現在，我們只知道這款車的預計售價是45000英鎊，這可是一個比較高的價格了，不過對于那些有錢人來說，不過是個小數目。那么，最開始的2000輛——Lotus Evora，想必會有人爭破頭了。