第三方物流在電子商務中的應用

電子商務是指人們利用電子化手段進行以商品交換為中心的各種商務活動。近些年，全球電子商務日趨活躍，業(yè)務模式不斷創(chuàng)新，我國電子商務進入快速發(fā)展機遇期。但是，在電子商務的快速發(fā)展中，物流問題始終是制約電子商務發(fā)展的瓶頸，物流成本過高、物流配送效率低下、配送服務質量差，嚴重影響著電子商務的快速發(fā)展。

一、企業(yè)的物流模式選擇誤區(qū)

傳統企業(yè)在選擇物流模式時，十分重視運用原有企業(yè)的資源優(yōu)勢，往往采用自建物流系統的模式。但此種物流模式成本高，需要投入大量的資金購買物流設備，建設倉庫和信息網絡等專業(yè)物流設備，這對于新興的電子商務企業(yè)來說是個沉重的負擔。另外，一些企業(yè)在物流運作上采取聯盟的方式，物流聯盟是指企業(yè)選擇穩(wěn)定且有較多業(yè)務往來的物流公司形成長期互利的、全方位的合作關系，共擔風險，共享收益。物流聯盟有助于電子商務企業(yè)的產品迅速進入市場，提高競爭力。另一方面使物流企業(yè)有了穩(wěn)定的資源，但是物流聯盟的長期性、穩(wěn)定性會形成電子商務企業(yè)過度依賴于某個物流商的局面，不利于企業(yè)的發(fā)展。

第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式，是提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務提供者。第三方物流本身不擁有商品，一般是具有一定規(guī)模的物流設施設備及專業(yè)經驗、技能的批發(fā)、儲運或其他物流業(yè)務經營企業(yè)。第三方物流的價值在于為生產企業(yè)或其它商貿企業(yè)解決物流方面的后顧之憂，讓這些企業(yè)主營核心業(yè)務，而將不屬于核心能力的功能和業(yè)務外包出去，從整體上提高企業(yè)自身的競爭力。從某種意義上講，第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式，是物流社會化的一種表現，是現代物流服務發(fā)展的必然趨勢。第三方物流作為我國物流業(yè)發(fā)展過程中一種新型的管理模式，已經過近幾年實踐的檢驗，并在實踐中不斷發(fā)展完善。

二、第三方物流在電子商務中的應用優(yōu)勢

電子商務作為新時期重要的商業(yè)運作模式之一，為第三方物流提供了廣闊的發(fā)展空間。同時，第三方物流與電子商務整合又為電子商務的實現提供了保障，從實際運作狀況來看，第三方物流與電子商務的整合主要有以下兩種方式：其一是第三方物流作為電子商務組成要素，承擔物流作業(yè)，完成B2B或B2C電子商務中的物流環(huán)節(jié)；其二是第三方物流通過建設自己的信息網絡系統，為電子商務企業(yè)與客戶之間提供信息交換、交易全程追蹤的平臺，從而實現電子商務與物流的緊密配合。

1.第三方物流為電子商務企業(yè)節(jié)約成本。電子商務是面向全球范圍的交易，交易涵蓋范圍廣，機動性強，客戶地點分散，需要企業(yè)在物流方面具備較強的貨物集散能力，而這樣的能力是任何新興企業(yè)所難以達到的。第三方物流利用規(guī)模經營的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，使企業(yè)從物流業(yè)務獲益的同時為電子商務企業(yè)提供運輸、倉儲和配送等服務，大大減少了電子商務企業(yè)的人力、財力成本。

2.第三方物流為電子商務提供優(yōu)化供應鏈的服務。第三方物流作為電子商務企業(yè)和客戶之間的中間環(huán)節(jié)，起到兩者的橋梁作用和潤滑作用。在電子商務活動的供應鏈上，物流是企業(yè)和客戶、企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與供應商之間不可消除物理通道，通過第三方物流對供應鏈的優(yōu)化，不僅可以減少供應鏈節(jié)點上企業(yè)的交易成本，還可以在提高物流服務質量，保證電子商務物流通暢的同時，對顧客的個性化需求做出快速反應，從而幫助電子商務企業(yè)同供應鏈上的其它環(huán)節(jié)建立起良性的供求關系。

3.第三方物流保障電子商務企業(yè)致力于主營業(yè)務。在資源有限的情況下，電子商務企業(yè)將非核心業(yè)務外包給第三方物流企業(yè)，通過專業(yè)化和高效的物流運作，可減少電子商務企業(yè)庫存占用資金，降低運輸成本和配送成本，使電子商務企業(yè)集中精力發(fā)展核心業(yè)務，在主營業(yè)務中取得競爭的優(yōu)勢地位。

三、我國第三方物流發(fā)展的建設策略

目前，利用第三方物流已經逐漸成為電子商務企業(yè)縮減資產，節(jié)省費用的必然選擇。盡管第三方物流前景樂觀，但在我國，第三方物流企業(yè)的實際狀況參差不齊，并不十分理想。第三方物流企業(yè)的弱勢導致外國物流企業(yè)紛紛搶灘登陸，美國FedEx，已經進入國內市場，而其他一些國際著名的專門從事第三方物流的企業(yè)和運遞業(yè)巨頭如TPG、UPS、DHL、德國郵政等對于中國的物流市場早已虎視眈眈。縱觀國內外市場形勢，未來物流服務將不斷趨于同質化，物流市場更加趨近于完全競爭市場，國內物流滯后的局面亟需改善。

1.建立完善的現代企業(yè)制度，實現規(guī)模化經營。目前，大多數第三方物流企業(yè)是計劃經濟時期商業(yè)、物資、運輸等部門中的儲運企業(yè)轉型而來，企業(yè)制度不明晰，企業(yè)集約化經營優(yōu)勢不明顯，規(guī)模效益難以實現。第三方物流企業(yè)應結合本企業(yè)以及所在行業(yè)的特點，制定適合企業(yè)的策略，可以進行資產重組，建立區(qū)域聯盟，將各自獨特的企業(yè)資源整合為一體，實現互補和共享，使企業(yè)成為市場主體，提高競爭能力。

2.利用現代信息技術，提高管理水平。物流信息資源的整合能力是第三方物流企業(yè)核心競爭力的重要組成部分，物流信息系統建設水平的高低直接影響到企業(yè)的運作效率和客戶服務水平。由于我國物流業(yè)起步較晚，目前，我國物流企業(yè)信息系統建設存在嚴重缺陷，如自動識別技術、自動跟蹤技術、條形碼(BC)、全面質量管理(TQM)、電子數據交換(EDI)、管理信息系統(MIS)、射頻技術(RF)、地理信息系統(GIS)和全球定位系統(GPS)等制約了物流業(yè)的發(fā)展。改變物流信息系統滯后的局面，信息是物流系統不可或缺的組成部分，第三方物流企業(yè)應調整發(fā)展戰(zhàn)略，適應現代物流發(fā)展新趨勢。

3.構建企業(yè)核心能力。企業(yè)核心能力指企業(yè)開發(fā)獨特產品、發(fā)展獨特技術和發(fā)明獨特營銷手段的能力。第三方物流企業(yè)要在競爭中立于不敗之地，必須要有自己的核心競爭能力，才能在與國際、國內競爭同行的爭奪戰(zhàn)中保持優(yōu)勢。構建核心能力主要應從如下幾個方面入手：知識技能的積累，技術體系的完善，組織管理體系的建設，信息體系的培育，企業(yè)文化的建設等。同時針對電子商務的物流加快開發(fā)適應電子商務企業(yè)的新技術。

4.注重物流標準化建設，提高效率。目前，有關物流設備的關鍵零部件的通用性已經達到了相當的水平。標準化的形成，一方面可以降低物流的成本，另一方面也可以避免由于中途用戶撤消訂單帶來的損失。物流企業(yè)在各種物流設施的配備上應注意與各種生產標準尤其是與國際標準接軌，實現標準化操作，從而提高效率。

5.加強政策調控，整合行業(yè)資源。不可否認，國內物流業(yè)的滯后狀況是目前電子商務發(fā)展的瓶頸問題，物流企業(yè)勢單力薄，基礎設施建設水平不高，加上國內法律制度不健全，制約了第三方物流的發(fā)展。因此物流業(yè)的發(fā)展不僅要靠市場的調節(jié)，還需要政府加強對物流產業(yè)發(fā)展的宏觀指導，盡早構建高效運作的物流體系，出臺物流管理法規(guī)及相關扶持政策，搞好物流信息基礎建設，這對促進我國第三方物流業(yè)的快速發(fā)展具有十分重要的意義。

（作者單位：重慶工商大學學生處）