區(qū)域物流業(yè)發(fā)展研究

摘要：區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展依賴于區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展，本文以廣東省佛山市三水區(qū)為例來研究區(qū)域物流的發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。從三水區(qū)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及問題出發(fā)，提出了區(qū)域物流業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略及對策。

關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì)；區(qū)域物流；三水區(qū)

中圖分類號：F810.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1005-6432(2008)36-0129-02

On Regional Development of the Logistics Industry: Sanshui， Foshan City， Guangdong Province as an Example

Long Tianjian

(Economic School， Guangdong Business University)

Abstract: Regional economic development depends on development of the regional logistics industry. The author studiesthe effect of the development of regional logistics on the regional economic development by an example of Sanshui， Fushancity， Guangdong province. The author points out some questions of the development of the Sanshui logistics. According to theconclusion， the author puts forward some policy suggestions.

Key Words: regional economic; regional logistics; Sanshui

在國際上，物流業(yè)已是一個(gè)全新的概念，可以這樣講，在生產(chǎn)與再生產(chǎn)過程中，除生產(chǎn)過程以外的其他過程都可以包含在物流過程中，物流業(yè)包括運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)、郵政業(yè)等，是服務(wù)業(yè)中的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)的發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著基礎(chǔ)性的作用，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要條件，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又會進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域物流業(yè)發(fā)展。發(fā)展物流業(yè)既是建立區(qū)域物流系統(tǒng)的要求，也是產(chǎn)業(yè)集聚的要求。物流業(yè)的發(fā)展能夠降低交易成本，改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長模式，豐富產(chǎn)業(yè)內(nèi)容，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；物流業(yè)的發(fā)展還可以激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)體內(nèi)城市的“極核”作用，強(qiáng)化城市作為先進(jìn)生產(chǎn)力載體的擴(kuò)散作用。本文以廣東省佛山市三水區(qū)為例研究區(qū)域物流發(fā)展戰(zhàn)略及對策。

一、三水區(qū)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)

1.經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢

物流不是孤立存在的，在很大程度上，物流取決于商流，商流又取決于生產(chǎn)和消費(fèi)。一個(gè)地區(qū)的物流發(fā)展水平與這個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度和人民生活水平密切相關(guān)，區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢變化而變化。強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長勢頭、優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是三水區(qū)物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

改革開放以來，三水區(qū)積極實(shí)施工業(yè)強(qiáng)區(qū)戰(zhàn)略，堅(jiān)持以工業(yè)為龍頭，以打造高標(biāo)準(zhǔn)園區(qū)為載體，以引進(jìn)外資和大項(xiàng)目為主攻目標(biāo)，以推進(jìn)自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)聚集升級為主要措施，以營造良好的投資運(yùn)營環(huán)境為保障，工業(yè)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)強(qiáng)勢帶動，全區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了又好又快發(fā)展。精心編制工業(yè)區(qū)規(guī)劃，重點(diǎn)打造三水大道以東的東部工業(yè)板塊。成立了廣東佛山三水工業(yè)園區(qū)，強(qiáng)化省級開發(fā)區(qū)的示范作用，加大了整合力度，共投入35.2億元進(jìn)行園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地和中國醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)基地等6個(gè)國家級產(chǎn)業(yè)基地落戶三水，園區(qū)檔次和承載力迅速提升。明確園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位，以引進(jìn)外資和大項(xiàng)目為重點(diǎn)，采取多種有效形式招商引資，全區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集度不斷提升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化。2006年全區(qū)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（G D P）255.3億元，比上年增長25.3％。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值14.13億元，增長1.2％；第二產(chǎn)業(yè)增加值169.32億元，增長34.2％；第三產(chǎn)業(yè)增加值71.85億元，增長13.5％。按常住人口計(jì)算，人均地區(qū)生產(chǎn)總值48490元，比2005年增加10745元，增長28.5％。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，三次產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的比例為5.5∶66.3∶28.2，綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。

2.區(qū)域與交通優(yōu)勢

三水區(qū)的區(qū)域與交通優(yōu)勢為三水物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。三水區(qū)地處珠三角經(jīng)濟(jì)圈中部，毗鄰港澳，緊接廣州、佛山禪城區(qū)等大中城市。三水水陸交通發(fā)達(dá)，廣三鐵路、三茂鐵路和321國道、廣三高速公路橫貫全境，三水大道一級公路縱貫全區(qū)南北，隨著珠二環(huán)、佛山一環(huán)的開通，三水將加速融入廣佛都市圈。設(shè)有三水海關(guān)、對外口岸集裝箱碼頭、可停泊3000噸級船舶的三水港、進(jìn)口貨物保稅倉、港澳貨運(yùn)車輛檢查場和大型鐵路貨場。

三水具有集大型港口碼頭（三水港）和鐵路貨運(yùn)站場（白沙貨運(yùn)站場）以及緊鄰大型樞紐機(jī)場（廣州新機(jī)場）于一體的優(yōu)越條件，這是三水獨(dú)有的優(yōu)勢，為三水建設(shè)區(qū)域性物流基地提供了極為有利的區(qū)位條件。三水區(qū)境內(nèi)河流交錯，西江、北江、綏江在此匯流。西江流經(jīng)西南街道、白坭鎮(zhèn)邊境，北江從北至南縱貫大塘、蘆苞、樂平、西南等鎮(zhèn)（街道），并經(jīng)思賢與西江相通。另流經(jīng)區(qū)境內(nèi)，長度在14.6公里以上的河涌有西南涌、蘆苞涌、漫水河、青岐涌、樵北涌、九曲河、左岸涌、大棉涌、劉寨引水涌、樂平涌等10條。全區(qū)主要江河、水源地水質(zhì)保持良好。特別是位于西江下游出海航道金馬大橋下游3000噸級的三水港，對外交通可以與廣肇高速及佛山干線公路系統(tǒng)的縱一、橫三連接，是西部物資水路中轉(zhuǎn)的主要集散地；加上西南口岸碼頭、三水港和三江碼頭三個(gè)公共碼頭以及二十多個(gè)貨主碼頭，三水的水運(yùn)體系在交通系統(tǒng)中最為發(fā)達(dá)和便利。而且與周邊地區(qū)相比，三水的水路運(yùn)輸成本具有明顯優(yōu) 勢。

二、三水物流業(yè)發(fā)展中面臨的問題

三水物流業(yè)雖然取得了一定的發(fā)展，但是，在發(fā)展過程中還是存在一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

(1)物流企業(yè)特別是第三方物流企業(yè)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會發(fā)展的需要。三水區(qū)能提供規(guī)范的物流服務(wù)的企業(yè)為數(shù)不多，且大多數(shù)物流企業(yè)都是只有幾個(gè)人或幾十個(gè)人的小企業(yè)，缺少龍頭物流企業(yè)。

(2)物流業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。三水區(qū)物流企業(yè)多數(shù)按傳統(tǒng)企業(yè)模式運(yùn)營，只提供運(yùn)輸、倉儲、包裝服務(wù)等傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)，缺少諸如流通領(lǐng)域的加工等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)。

(3)物流企業(yè)的信息化程度比較低。物流業(yè)是一個(gè)信息化程度要求較高的產(chǎn)業(yè)，三水區(qū)缺乏一個(gè)統(tǒng)一的物流信息化平臺，既提高了物流企業(yè)的信息成本，又不利于三水區(qū)物流業(yè)的發(fā)展。

作者單位：廣東商學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)院

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