競爭中成長的民營物流企業(yè)

摘要：民營物流企業(yè)經(jīng)過連續(xù)的“高速增長”之后，企業(yè)發(fā)展進(jìn)入相對的“平臺(tái)期”，由于經(jīng)營環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和行業(yè)政策環(huán)境的制約，民營物流企業(yè)發(fā)展遇到了較大的困難，比如定位模糊、人才缺乏、資金不足等。所以明確市場定位、加快人才的培養(yǎng)和引進(jìn)、擴(kuò)寬融資渠道是民營物流企業(yè)要解決的關(guān)鍵問題。

關(guān)鍵詞：民營物流；定位；人才；融資

中圖分類號(hào)：F270.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1005-6432(2008)36-0102-02

The Growth of Private Logistics Enterprises in Competition

Han Xiaoli Guo Xin

(Agriculture and Engineering College， Zhongkai Economic and Management University)

Abstract: After the “rapid growth”， the private logistics enterprises developed into the relative “platform period”. As thelimitation of business environment， social environment and the constraints of trade policy environment， the development hasencountered greater difficulties， such as locating vague， lacking of talents， shortage of funds， and so on. Therefore， makinga clear market orientation， speeding up the training of talent person and widening financing channels for private logisticsenterprises are the key to solve the problem.

Key Words: private logistics; location; talents; financing

經(jīng)過十多年發(fā)展，民營物流企業(yè)與國有和外資物流企業(yè)一起，已成為我國物流市場的主體。一些成長較快的民營物流公司實(shí)施規(guī)模化、品牌化戰(zhàn)略，以現(xiàn)代化的經(jīng)營理念搶奪市場份額。但是民營物流企業(yè)在發(fā)展過程中也遇到一些難題，如何克服發(fā)展中遇到的問題，利用自身的優(yōu)勢快速發(fā)展是需要解決的關(guān)鍵問題。

一、民營物流企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇

我國民營物流企業(yè)正面臨著五大發(fā)展機(jī)遇：第一，目前我國的資源普遍集中于生產(chǎn)領(lǐng)域，物流服務(wù)領(lǐng)域被忽視，發(fā)展不足。一些壟斷企業(yè)開始關(guān)注這個(gè)問題，并開始向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型，這是民營企業(yè)拓展的一個(gè)時(shí)機(jī)。第二，W T O之后，政策限制逐漸放開，現(xiàn)階段外資還沒有大規(guī)模進(jìn)入并形成威脅，我國民營物流企業(yè)還有發(fā)展時(shí)間。第三，國外物流企業(yè)進(jìn)入我國還有一個(gè)適應(yīng)的階段，民營物流企業(yè)可以借助本土優(yōu)勢優(yōu)先發(fā)展。第四，當(dāng)前我國大部分的發(fā)展還依靠低資源成本拓展，特別是人力資源成本很低。第五，我國物流目前仍處起步發(fā)展階段，市場空間還是很大。

二、民營物流企業(yè)發(fā)展中遇到的問題

1.市場定位模糊

目前我國民營物流企業(yè)的市場定位特別模糊，可以用“有什么做什么”來形容。正是“有錢賺就做”這一點(diǎn)使得民營物流企業(yè)喪失了很多的大好時(shí)機(jī)。民營企業(yè)開展物流的服務(wù)功能仍然以傳統(tǒng)業(yè)務(wù)為主，增值服務(wù)不多，其業(yè)務(wù)主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等傳統(tǒng)物流環(huán)節(jié)上，對于加工、J I T配送、“零庫存”管理、物流咨詢與培訓(xùn)、物流信息服務(wù)等增值服務(wù)方面做得不夠，特別是在業(yè)務(wù)外延的擴(kuò)張方面，比如，向上游的延伸如物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、銷售預(yù)測、采購等；向下游的延伸則包括產(chǎn)品質(zhì)量控制、再包裝、維修等增值物流活動(dòng)。顯然，民營企業(yè)在這方面與國際物流公司相比較，存在著明顯的不足。

2.物流人才短缺

民 營物流企業(yè)在發(fā)展中最大的問題是人才短缺，現(xiàn)代物流人才已成為12類緊缺人才之一。據(jù)報(bào)道，到2010年，我國對大專以上物流人才需求量為30萬～40萬人，而在職人員培訓(xùn)需求則達(dá)到100多萬人。而目前各類大專院校物流專業(yè)年培養(yǎng)的物流人才，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。另外，有經(jīng)驗(yàn)的物流人才大多集中在國有企業(yè)，國有企業(yè)效益好，他們不愿冒風(fēng)險(xiǎn)來到民營企業(yè)。同時(shí)，由于民營物流企業(yè)的用人機(jī)制不靈活，沒有一套科學(xué)的用人機(jī)制，存在用人唯親的現(xiàn)象，使得優(yōu)秀人才難以真正融入企業(yè)，對企業(yè)沒有認(rèn)同感和長期扎根的觀念。因此，目前許多民營物流企業(yè)缺乏復(fù)合型的高層管理人才和高素質(zhì)、高技能的專門技術(shù)人才。

3.融資困難

民營物流企業(yè)的發(fā)展與其他企業(yè)一樣，需要建立正常的融資渠道與大量的資金支持。但是，在企業(yè)發(fā)展的諸多制約因素中，企業(yè)正常發(fā)展所必需的融資渠道及流動(dòng)資金匱乏，已成為企業(yè)發(fā)展最主要的制約因素之一。比如，缺乏有效、正常的融資渠道；銀行貸款困難；融資擔(dān)保體系不健全；社會(huì)信用評(píng)估體系缺失；缺乏適合民營物流企業(yè)經(jīng)營發(fā)展需要的金融服務(wù)體制等。

4.外患問題堪憂

目前，國際上的一些物流巨頭都把我國看成主攻的戰(zhàn)場，努力加快在華擴(kuò)張的步伐。跨國公司爭食我國物流市場的大勢已定，且這種趨勢正在加劇，民營物流企業(yè)的發(fā)展面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)。

三、民營物流企業(yè)發(fā)展的策略

1.進(jìn)行準(zhǔn)確的市場定位

面對國有物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化布局和外資企業(yè)的大舉進(jìn)攻，民營物流企業(yè)要在狹縫中生存、發(fā)展，就必須認(rèn)清自身的優(yōu)劣勢，在細(xì)節(jié)上提供差異化服務(wù)，根據(jù)客戶需求，結(jié)合自身優(yōu)勢，“有所為，有所不為”，才能找準(zhǔn)自己的市場定位。

2.培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)的物流人才

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要多層次、多樣化的人才結(jié)構(gòu)支撐。市場的競爭就是人才的競爭。美國、德國、日本等國家物流發(fā)展的歷史證明，發(fā)展的關(guān)鍵是具備一支優(yōu)秀的人才隊(duì)伍。如美國，物流管理者大約92%有學(xué)士學(xué)位，41%的人有碩士學(xué)位，22%的人有職業(yè)資格證書。我國物流業(yè)還處在初級(jí)階段，發(fā)展勢頭十分迅猛，勢必需要大量的專業(yè)人才。對于民營企業(yè)而言，物流的專門人才是其開展物流的先決條件。因?yàn)椴还苁秦浳锪鳌⑿畔⒘鳎€是資金流的運(yùn)作，都離不開高素質(zhì)物流人才的籌劃與實(shí)踐。因此，民營企業(yè)應(yīng)主動(dòng)與高校、行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)系，引進(jìn)人才，特別是聯(lián)合開展多層次的物流人才培訓(xùn)工作。

3.積極拓寬融資渠道

針對民營物流企業(yè)融資難的問題，一是建立解決物流企業(yè)融資難問題的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制。在全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議的框架內(nèi)，吸收政府有關(guān)部門、金融機(jī)構(gòu)和行業(yè)協(xié)會(huì)參加，成立專門的工作小組。二是建立針對我國物流產(chǎn)業(yè)的擔(dān)保體系。要研究行業(yè)特點(diǎn)，在加強(qiáng)擔(dān)保管理，控制擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，采取多種擔(dān)保模式。構(gòu)建民營企業(yè)信貸信用平臺(tái)，用多種金融手段加大對民營企業(yè)融資的扶持力度。三是加強(qiáng)社會(huì)（行業(yè)）信用評(píng)級(jí)工作。四是拓寬融資渠道。國家應(yīng)對民營物流企業(yè)在股票上市、債券發(fā)行予以支持，允許有發(fā)展?jié)摿Φ奈锪髌髽I(yè)發(fā)行債券和進(jìn)行股票發(fā)行試點(diǎn)。五是開發(fā)新的金融產(chǎn)品。建議大型裝備制造企業(yè)開展更多的融資租賃業(yè)務(wù)，這也有利于物流企業(yè)降低資產(chǎn)負(fù)債率，實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張；建議銀行針對行業(yè)特點(diǎn)，開發(fā)對應(yīng)的擔(dān)保融資業(yè)務(wù)，充分利用銀行資金成本低的優(yōu)勢，滿足企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大對資金周轉(zhuǎn)的要求。

4.樹立品牌意識(shí)，做大做強(qiáng)企業(yè)

民營物流企業(yè)如果想在競爭日益激烈的市場中發(fā)展就必須樹立品牌意識(shí)，立足做大做強(qiáng)。我國物流行業(yè)正處于起步發(fā)展階段，但高速發(fā)展的國內(nèi)物流行業(yè)，吸引著國外物流品牌積極拓展我國市場，它們先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)和成熟的品牌戰(zhàn)略都極具優(yōu)勢。先進(jìn)的物流管理的優(yōu)勢最終體現(xiàn)在品牌形象的影響力。因此，國內(nèi)物流企業(yè)要想在與國際知名物流品牌的競爭中立于不敗之地，必須樹立品牌意識(shí)。

作者單位：仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院經(jīng)管學(xué)院

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