跑車盛宴

右面的排行是整個測試的最終排名。這個結果讓有些人喜笑顏開，也讓有些人黯然神傷。但數據是硬道理，奧迪R8用實力擊敗了另外9款跑車。

策劃這次跑車“運動指數”的大型測試，讓《汽車與運動》的編輯部空前興奮，要知道在中國汽車測試史上，之前還從未有一家雜志能進行這等規模，這等級別的跑車測試。本次測試車總價值人民幣1073萬元，總功率達到3338hp，有6款車的0-100km/h的加速時間在6s之內。

正因如此2008年5月26日這一天必定將被寫進歷史。這是我們“運動指數”一次里程碑式的測試，它開創了一次測試這款跑車的全新紀錄，還成功測試了超級跑車奧迪R8，成就了中國汽車測試史上規?？涨暗拇髨雒妗?/p>

“運動指數”創立之初，就旨在通過測試，全面、直接地揭露車輛的性能極限。跑車是運動性能汽車的最高代表，自然是運動測試最為理想的測試對象。經過前期的充分準備，我們終于在7月刊完成了“運動指數”測試的巔峰之作，同時也是雜志創刊3年多來最大的專題文章——《跑車盛宴》(50頁)，以饗讀者。

“強悍、豪華、震撼”，當用這些詞匯來形容這次“運動指數”的測試車輛陣容時，你絲毫都不會覺得過分?？v然來參加測試的跑車可謂明星云集，但第一位的大腕自然是超級跑車奧迪R8。這款奧迪在超跑領域的扛鼎之作日前剛剛登陸中國市場。所以，《汽車與運動》對這款車的“運動指數”測試，堪稱國內首次深度性能測試。不僅如此，我們的測試小組還為它準備了9個厲害的對手，個個來者不善。

它們是“運動指數”排行榜的常勝將軍寶馬M6，鼎鼎大名、血脈純正的奔馳SL500和保時捷卡雷拉。接下來的兩款車不但在跑車界享有盛名，而且都堪稱日系改裝跑車中的殿堂級人物，它們就是“日產之魂”——350Z和馬自達的旗手——RX-8。

寶馬M3和奧迪RS4，相信真正的車迷都會清楚它們在歐系性能車的圖譜里的分量，這兩位“披著羊皮的狼”(轎車外表下的性能車型)不知曾將多少跑車名秀都挑落馬下，而更令人激動的是，雖然這兩款車在國內實難見到，但它們今天卻出現在我們的測試場地上，挑戰R8!

出現在本次測試名單的第三款奧迪車，是秉承奧迪打造新一代科技轎跑車遠大理念的A5，它與R8一樣也是剛進入國內市場但很多人都在對它的性能表現翹首以盼。

最后一位登場的選手，大家相當熟悉。它同樣有著搶眼的外表、不俗的性能但更為重要的是它有著最平易近人的價格，它就是中國自主跑車的代表——中華酷寶。自動擋1.8T的酷寶曾在《汽車與運動》的“運動指數”測試中取得過不錯的成績，但4速自動變速器還是限制了1.8T發動機展現出全部實力。所以這一次我們選擇了搭載6速手動變速器的酷寶期待它能在大測試中為中國本土跑車正名!

此外，本次測試的跑車不僅陣容堪稱黃金級，種類也異常豐富，幾乎涵蓋了除頂級天價跑車(如布加迪威龍、法拉利恩佐)之外的所有跑車車型。這次共有中置后驅的純種超級跑車(R8)、發動機前置的大型GT跑車(寶馬M6)，敞篷跑車(發動機前置后驅的奔馳SL500、發動機后置后驅的保時捷卡雷拉)轎跑車(奧迪A5中華酷寶6MT)、改裝跑車(350Z、RX-8)以及性能房車(寶馬M3，奧迪RS4)等6種跑車車型。因此可以說無論是規模、數量，還是技術含量，這次跑車大測試都是空前的，實在難得，實在精彩!

作為今天測試被編輯們根據性能預先選定的擂主，R8首先登場。不出所料，它果然最終排名“運動指數”第一，印證了這款奧迪超跑的正身。接下來出場挑戰的是寶馬M6與奔馳SL500，昔日王者M6仍舊實力不凡，僅以微弱劣勢輸于R8，飲恨八達嶺。測試結果未能使SL500在性能上捍衛它的大牌地位但這款車的品位與舒適卻得到了編輯們的一致好評。第四個出場的是保時捷驕子——卡雷拉敞篷車，但遺憾地是這款車似乎未進入狀態，測試結果不盡人意，最終僅名列第六。

值得一提的是接下來出場的兩組選手。性能房車組的奧迪RS4與寶馬M3充分展示了街道霸王的本色，最后分列總成績的第四、第五位。而改裝跑車組的黑色日產350Z成為本次測試的最大黑馬，一騎絕塵沖入三甲，改裝組另外一位選手馬自達到RX-8的成績則遠沒有它的同伴樂觀，最終成績墊底。

轎跑車組是整個測試的最后一個組別，卻同樣有驚喜。A5在測試中表現得不溫不火，結果卻很理想。更令人激動的是酷寶6MT，這款車只用了不到9s的時間就完成了0～100km/h的加速，高于廠方公布的數據近1s而且在操控和制動環節也有優良表現，最終成功超越RX-8。

夕陽西沉，也宣告著整個測試的結束。最終成績讓有些人喜笑顏開，也讓有些人黯然神傷。的確，這不再僅僅是一次普通的汽車測試，而是一場關于速度與性能的表演。整個下午，發動機的轟鳴、輪胎的尖叫，都響徹空曠的機場。

但結果并不是全部，接下來的6篇文章將按照10款車的出場順序，為大家重現那個驚心動魄的下午。