慶洋車隊的“小飛躍”

雖然依舊是國家組俱樂部杯的第二名，但躍升至S3組的慶洋車隊，還是通過秦法偉的努力，實現了2008賽季首站的小飛躍。

相比于2007賽季與上海大眾333車隊的糾纏，今年通過規則躍升至S3組別的慶洋賽車俱樂部，顯然有了更多的施展空間。在CRC的第一站——上海站，雖然近乎街道賽一樣的賽段設計讓這支水準一流的賽車俱樂部有些水土不服。但是以兩支車隊6名車手出戰的慶洋賽車俱樂部，還是通過努力占據了國家組俱樂部杯亞軍和季軍的位置。而秦法偉S組第一的佳績，再加上其余4名車手均獲得積分，占據了前8名中的5席，也讓眾人看到了慶洋賽車俱樂部的強悍實力。

雙車隊的戰略

由于今年踏入了S3組別，而一汽-大眾又不愿放棄征戰多年的高爾夫賽車。今年慶洋賽車俱樂部派出了一汽-大眾全動力“慶洋車隊”和“一汽-大眾速騰車隊”兩支車隊同時參加國家杯S3組的比賽。分別由賽車名將任志國、陳德安、李國靜駕駛速騰賽車參賽，主力車手秦法偉黃旭明駕駛高爾夫賽車參賽。

值得一提的是，去年曾在達喀爾拉力賽中獲得優秀成績的著名拉力車手——劉斌，也加盟了慶洋車隊，駕駛高爾夫賽車參加了此次賽事，這無疑又為車隊增加了一份獲勝的籌碼。另外，土耳其籍車手Omer yetis，也租用慶洋賽車俱樂部的高爾夫賽車，以個人名義參賽，征戰s4組，慶洋為其提供了全方位的服務。外籍車手租用賽車參加中國汽車賽事，這在全國汽車拉力錦標賽中也屬首次。

為了迎接此次賽事，車隊精心備戰6個月，重金聘請澳大利亞專業技師對車隊所有賽車進行精心調校。國際知名品牌TEIN避震公司的技師，也來到慶洋賽車俱樂部，為車隊的速騰賽車量身打造汽車減振系統，調試汽車配件，并進行技術交流，使速騰賽車在賽場上的性能得到了更進步的提高，為本年度的比賽工作做了更充分的準備。

“街道賽”顧慮

其實，早在開陽站宣布延遲之后，大家對于上海站的賽道就有了幾分了解。不過在確定賽段之后，慶洋車隊的幾位大佬還是有了不小的憂慮。雖然說全柏油路面并不陌生，但是這種城市路面的賽道，確實讓久戰拉力賽場，稱雄砂石路面的慶洋車隊心里有些沒底。

在比賽前，車隊經理伊建軍就對媒體表示：“我們的強項在砂石路面的比賽上，上海這站的柏油路我們并不具備優勢。畢竟，我們的對手333車隊一直在參加場地賽，在這方面，他們的裝備和技術要比我們更有優勢。另外，新對手中策朝陽輪胎車隊又拿出了本田思域賽車，這是一款在柏油路極具優勢的賽車，慶洋可能不會拿到很好的成績。不過，我們敢于亮劍，決不會讓對手輕松就拿到冠軍。”

車隊負責人陳德安在堪路之后，也發表了自己的看法“這站柏油賽，別的車隊要拿積分就趕快拿，剩下幾站，我們就不會再留機會給他們了。”

劉斌作為一名經驗豐富的老車手，也說出了自己的顧慮：“這樣的賽段，我們的經驗反而不會有什么幫助，因為賽段的各種干擾很多，越是經驗豐富就越放不開手腳。這樣的賽段，反而是那些新人的天下。”

不過，車隊經理伊建軍的那番最后表態，還是讓眾人看到了慶洋車隊對于冠軍的虎視眈眈。包括上海大眾333車隊在內的國家杯爭奪者，無時無刻不把關注的目光投射到慶洋車隊的身上。作為333車隊主力車手的王睿，就不止一次表示過本站比賽，來自慶洋車隊的威脅仍然是最大的。

絕地反擊戰

比賽的第一天，來自于車隊之前的擔心就變為了現實，首先是土耳其籍車手Omer yetls在SS1就因為賽車故障而退賽，這時距離比賽開始時間才過了不到10分鐘。雖然這對于兩支車隊的其他車手來說并沒有什么影響，但是開局不利，還是讓我們對于慶洋車隊的比賽有了一絲擔心。

在第一天的比賽中，來自于中策朝陽輪胎車隊的靳剛/郭筅、王翔/鄔萌靚給慶洋車隊造成了巨大的壓力，他們的新賽車顯然在柏油路面上具有強悍的實力。無論是任志國、陳德安、李國靜駕駛的速騰賽車，還是秦法偉、劉斌、黃旭明駕駛的高爾夫賽車，都感受到了來自于這兩輛賽車的沖擊。這樣的狀況，讓維修區里的車隊經理和工作人員都皺緊了眉頭。

第一天上午的比賽中，劉斌也遭遇到了不小的挫折賽車的半軸在行駛中斷裂，使他第一天的比賽徹底泡湯，這也讓這位沙場老將郁悶不已。

第一天的比賽結束后，中策朝陽輪胎車隊的靳剛/郭筅暫居S組車手成績第一，秦法偉緊隨其后，這也讓慶洋車隊的隊員們備受鼓舞，大家覺得雖然是柏油路面，但是慶洋的賽車還是具有很強的競爭實力，第二天的比賽鹿死誰手，還尚未可知。

在第二天的比賽當中，中策朝陽輪胎車隊、一汽-大眾全動力慶洋車隊和上海大眾333車隊依舊在第一集團中纏戰不休。直至最后兩個賽段——SS19/20前，靳剛/郭筅、王翔/鄔萌靚都占據著成績表的前兩位，而一直都沒有放棄的秦法偉，則始終保持著和二人的微小差距，期望著最后的反擊。

功夫不負有心人，秦法偉的努力終于在最后的兩個賽段中得到了回報，雖然靳剛/郭筅、王翔/鄔萌靚并沒有犯什么錯誤，但是秦法偉的超常發揮卻讓他在終點前領先了第二名的王翔/鄔萌靚2s的時間。就是這2s，讓他最終站到了S組第一的位置上。

小的飛躍

賽后，經過裁判委員會的認定奪得全場S組第二、三名的中策朝陽輪胎車隊因為賽車技術檢查沒有過關，沒有獲得積分。這樣一來，在比賽中穩定發揮的上海大眾333車隊的王睿和張宇明就成為了S組第二三名。而慶洋兩支車隊的6名車手除了劉斌退賽之外，也都進入了前8名。

上海站結束后，上海大眾333車隊以17分領銜國家組俱樂部杯的積分榜，一汽-大眾全動力慶洋車隊以1分之差屈居次席一汽-大眾速騰車隊以9分名列第三，如此細微的差距，讓我們再一次看到了慶洋賽車俱樂部的實力，正如車隊負責人陳德安所言，下面的比賽，他們不會再給對手機會，一定會把國家組俱樂部杯的獎杯收入囊中。