柴油，跑車的新出路？

TDI技術(shù)的發(fā)明者——奧迪，正在向人們展示我們長久忽略的柴油車是多么的迷人。

今年5月底，第27屆Lake W·rther Tour大會在澳大利亞的Carinthia省如期召開。這個會議通常被稱為“GTI專場”，是所有大眾／奧迪品牌愛好者的盛會，也是馬力愛好者們的交流場所，去年的“GTI專場”就吸引了大約20萬名觀眾入場。今年，奧迪首次參與這場盛會，拿出的壓箱寶貨就包括了A3TDI clubsport quattro和R8 TDI Le Mans，一改Lake W·rther Tour大會每每成為大眾GTI獨家舞臺的狀況。

奧迪A3 TDI clubsport quattro使用一臺2.0L的柴油發(fā)動機，最大功率高達224hp／165kW，遠遠超過了同排量的汽油機。在扭矩方面，450Nm的數(shù)字則是同排量汽油機的2倍左右。這就是奧迪TDI的魅力，傳統(tǒng)柴油機功率較小的缺點不僅被完美地得到彌補，而且將傳統(tǒng)柴油機大扭矩的優(yōu)勢發(fā)揮到了汽油機覺得難以想象的地步。

從靜止狀態(tài)加速，這款車可在6.6s內(nèi)飆升到100km/h，最高時速則超過240km/h。在傳動系統(tǒng)方面，奧迪為A3 TDIclubsport quattro配備了6前速的手動變速器和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。如此充滿樂趣的搭配，無疑為奧迪的未來跑車發(fā)展指出了方向：TDI柴油發(fā)動機和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。至于S Tronic，則會繼續(xù)和手動變速器一起為那些追求純粹性能的人提供樂趣。

為了能和A3 TDI clubsport quattro的性能相符合，奧迪的工程師們在普通A3的基礎(chǔ)上加裝了DTM風格的尾翼，并對車身進行了輕量化改造和鋁質(zhì)拋光處理。超大尺寸的進氣口和20英寸的合金輪圈不僅帶來視覺上的震撼，也可以帶來性能方面的提升。為了提高制動力，A3 TDI clubsport quattro使用了6活塞卡鉗的陶瓷制動盤。此外，來源于奧迪TT的動態(tài)駕駛模式也來到了這款車上，電磁控制的懸架系統(tǒng)可以讓駕駛者自主選擇合適的減振器硬度。

對于那些技術(shù)更為高超的用戶，你也可以選擇自己喜歡的油門反應、排氣聲音和ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入時機，獲得最輕松愉悅的駕駛感受。

一汽-大眾贊助奧運雕塑大賽

5月31日，由北京奧組委主辦，一汽-大眾有限公司獨家承辦的“2008奧運景觀雕塑方案征集大賽”頒獎典禮在北京華僑城大劇院落下帷幕，29個金銀銅獎和50個五環(huán)獎正式揭曉。

在四川汶川遭遇地震災害的背景下，一汽-大眾辦公室主任王琳牽手北川中學幸存學生表示：“一汽-大眾“中國新未來”行動將會為災區(qū)的孩子們送去溫暖和關(guān)愛，給他們一個全新的充滿希望的未來。”

國產(chǎn)奔馳C230轎車即將登場

6月16日，北京奔馳-戴克宣布在北京 上海和廣州3大核心城市正式投放C230轎車，梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商于今日起開始接受用戶預訂單。國產(chǎn)全新C230轎車是一款介于C200K和C280之間的車型，豐富了用戶的個性化選擇和細分需求。