２００８月度度Ｆ１“酸梅獎(jiǎng)”

終于到了年底，2008賽季也宣告結(jié)束，不過(guò)這故事的結(jié)尾簡(jiǎn)直可以頒發(fā)年度戲劇獎(jiǎng)，怎么可以不把它搬到我們集各種搞笑、緋聞、花絮、經(jīng)典事件為一體的酸梅獎(jiǎng)上來(lái)呢?!就讓我們?yōu)槟_始今天的“戲說(shuō)”吧。

“撞車出局”獎(jiǎng)：大衛(wèi)·庫(kù)特哈德

出生于1971年的庫(kù)特哈德身高1.82米，單論塊頭，無(wú)疑要比如今炙手可熱的漢密爾頓和馬薩威猛許多，相比F1車手僅為1.7米左右的平均海拔，頗有“一覽眾山小”之勢(shì)。于是在異性眼中，庫(kù)特哈德的魅力要比他在賽道上的實(shí)力強(qiáng)勁N個(gè)檔次，而其女友數(shù)量之多更是令同仁望塵莫及，是個(gè)名副其實(shí)的“花花公子”。

盡管從未獲得過(guò)F1世界冠軍的頭銜，不過(guò)庫(kù)特哈德15年F1的賽車生涯，獲得535分積分卻是所有人中間最多。

本計(jì)劃2009賽季退役的他，估計(jì)怎樣也沒(méi)有想到，自己最后的一場(chǎng)比賽是被羅斯伯格追尾撞出去，他的告別之只耗時(shí)9秒鐘。這一撞，真的是名副其實(shí)地，應(yīng)驗(yàn)了那句話——撞車“出局”。相信，庫(kù)特哈德這輩子都忘不了巴西賽車場(chǎng)和羅斯伯格了?！镀嚺c運(yùn)動(dòng)》也為庫(kù)特哈德準(zhǔn)備了禮物，特別為他頒發(fā)“撞車出局”獎(jiǎng)。

“驚心動(dòng)魄”獎(jiǎng)：菲利普·馬薩

在2008年賽季比賽的最后時(shí)刻，馬薩首先沖過(guò)終點(diǎn)后，法拉利車隊(duì)開始狂歡。但可惜，最經(jīng)典的老段子往往是在最重要的時(shí)刻蹦出來(lái)，馬薩在世界冠軍的寶座上坐了還不到20秒鐘，漢密爾頓就沖上了可以確保他奪得車手年度總冠軍寶座的第五名。

馬薩哭了，因?yàn)樗麕缀蹙鸵|碰到自己夢(mèng)寐以求的那座獎(jiǎng)杯了，如果他不曾那么接近過(guò)，或許也就不會(huì)如此激動(dòng)。就連車王舒馬赫都感嘆在他有生之年還從未體驗(yàn)過(guò)這種賽車。眼含淚水的馬薩說(shuō)：“大家都知道，這是一場(chǎng)完美的比賽，在困難的天氣條件下，我們完美地完成了一切努力。周圍的人比以往都更加支持我，我為此感到非常驕傲。我為這場(chǎng)比賽自豪，我為車隊(duì)自豪。”

這是一場(chǎng)對(duì)馬薩來(lái)說(shuō)驚心動(dòng)魄的比賽，在感謝他為我們帶來(lái)這么精彩的比賽的同時(shí)，我們頒發(fā)給他“驚心動(dòng)魄”獎(jiǎng)。

“模仿”獎(jiǎng)：國(guó)際汽聯(lián)

要說(shuō)最牛的還是法國(guó)汽聯(lián)，在不堪忍受來(lái)自F1管理公司的一再“威脅”之后，終于奮起反抗，給了國(guó)際汽聯(lián)沉痛的一擊。

“法國(guó)汽聯(lián)主動(dòng)取消了2009年F1法國(guó)站的舉辦權(quán)?！边@下，輪到一向趾高氣昂的國(guó)際。汽聯(lián)措手不及了。盡管如此，國(guó)際汽聯(lián)還在死要面子活受罪的發(fā)表其官方言論，號(hào)稱“法國(guó)汽聯(lián)在未得到國(guó)際汽聯(lián)的批準(zhǔn)前，擅自宣布這項(xiàng)決定是不正確的。”那話里話外透著它們還有正確的決定，就看法國(guó)汽聯(lián)準(zhǔn)不準(zhǔn)備改正錯(cuò)誤了。

但人家已經(jīng)不辦了，你還能拿人家怎么樣呢?伯尼顯然不愛(ài)做面子工程，對(duì)此事只說(shuō)了一句話“既然大家之前都想要17站比賽，那現(xiàn)在17站了，總該滿意了吧。”

奈何他安慰的莫斯利并不領(lǐng)情，怎樣也要把這口惡氣撒出去。于是乎，國(guó)際汽聯(lián)也模仿起了法國(guó)汽聯(lián)的做法，突然提出了要統(tǒng)一發(fā)動(dòng)機(jī)的方案，令眾車隊(duì)措手不及。對(duì)此，F(xiàn)1記者的反應(yīng)是：“沒(méi)想到莫斯利有那么豐富的想像力，要模仿你也別這么明顯不是。”

為此，我們專為國(guó)際汽聯(lián)特定了一個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，“模仿”獎(jiǎng)。

“一站式成名”獎(jiǎng)：格洛克

想必沒(méi)有人會(huì)希望得到格洛克的幸運(yùn)，在2008賽季最后一場(chǎng)比賽上一站成名。他已經(jīng)變?yōu)?008賽季轉(zhuǎn)折點(diǎn)的代名詞。

如果說(shuō)格洛克真的像他自己所說(shuō)只是盡全力取得巴西站前幾名的積分，而沒(méi)有更換雨胎去跑最后幾圈，他并不清楚自己所處的位置正好是影響世界冠軍的成績(jī)。而導(dǎo)致漢密爾頓在距離終點(diǎn)還剩下200m的路段將格洛克超越。那他恐怕更沒(méi)有想到，銀箭這站要打保守戰(zhàn)役，于是自打比賽一開始就把焦點(diǎn)放到了他的身上。

這一站式成名或許給格洛克帶來(lái)的壓力頗為巨大，先不說(shuō)各車隊(duì)之間的理解和諒解，光是他以及豐田車隊(duì)在巴西的安全都受到了威脅。幸好馬薩及時(shí)提醒，從比賽結(jié)束到離開巴西期間，車隊(duì)全員都未曾穿過(guò)自家的隊(duì)服，畢竟巴西車迷是熱情和瘋狂，巴西車迷的激情在全世界都是著名的。更何況在這么一場(chǎng)至關(guān)重要的比賽中，巴西車迷自然是對(duì)他們的英雄馬薩投入了所有的精力與感情。于是乎，格洛克這個(gè)名人處在如此尷尬的位置，想必在未來(lái)的比賽中一談到巴西還會(huì)心有余悸。

鑒于F1大獎(jiǎng)賽的歷史上還從未有如此人物能夠像格洛克一樣成名，我們特此頒發(fā)給他“一站式成名”獎(jiǎng)。