誰吃了我的中國蛋糕之黑白爭霸

F1中國大獎賽就像一塊巨大的蛋糕，身處2008賽季倒數第二站，被法拉利，邁凱輪和寶馬-索伯車隊以三分天下的姿態在這塊中國牌蛋糕上插了坐標，相信經過日本站一役，中國站的比賽更加舉足輕重，“奪上海站者奪天下”這句話在眾多車迷中廣為流傳不是沒有道理的

各大車隊心里都有一本賬，但是這算盤珠子怎么打，還是要上海國際賽全場(簡稱“上賽”)那5盞紅燈熄滅后，才逐步明朗。

要說起上賽道的特性，那還真不是一般的車手能玩兒得轉的，先不說它對賽車手本身的技術要求，光是這一戰場經常排在賽季的尾巴上就足以令車隊和車手們緊張。往往在大局已定的狀態下爆出冷門，比如說去年明明有機會奪得車手總冠軍的漢密爾頓在這里退賽：車王舒馬赫在這里連續兩年顆粒無收，都足以說明這個賽道的難纏。而去年萊科寧在上海大獎賽的奪冠與最終年度冠軍的加冕成為印證“奪上海站者奪天下”這一觀點的有力論據。

寶馬，索伯車隊自出道以來，短短3年的時間已經躍居車隊排行榜前三的位置，尼克，海德菲爾德和羅伯特·庫比卡可謂功不可沒。但這上海站可沒他倆的份，從第9位和第11位發車，以第五名和第六名的成績完成比賽已經是不俗的成績。盡管獲得7個車隊積分，但都不足以使車隊和車手繼續參與年度總冠軍的角逐。于是乎，這場比賽從正賽發車開始，就已經變為銀、紅兩隊爭奪蛋糕的競技場。

而邁凱輪車隊的漢密爾頓就如同當年在高爾夫球賽場上橫空出世的老虎伍茲一樣，他是闖進F1世界中惟一的黑人。如果說在這個賽車世界中他同誰最相像，邁克·舒馬赫就是他的范本，無論是對于駕駛技術的過于自信，還是比較張狂兇猛的駕駛風格，就連外界對他們的指責都相同：“他是個傲慢的混蛋”。盡管有眾多非議加身，但他仍取得了非凡的成就，這個二年級新生在F1世界里引發了“老虎伍茲效應”，令很多不看F1大獎賽的人為看他而調換頻道。就是這樣一個黑人，周旋于眾多白人車手之間，無論是場內還是場外，他都是眾人矚目的焦點，F1世界中一場精彩絕倫的黑白爭霸表演因他而上演。

漢密爾頓中國大獎賽雪恥領獎臺上黑白配

F1中國大獎賽開始階段進行得風平浪靜，最后科瓦萊寧的爆胎，致使他損失10.1s以上，失去競爭機會。萊科寧在車隊的安排下緩慢減速，終于在倒數第5圈時，將亞軍的寶座讓給了積分高于自己的隊友馬薩，令他可以有機會爭奪車手年度總冠軍的寶座。這一場比賽，法拉利車隊幾乎就是蹭著違規邊緣的“擦邊球”完賽。

幾近完美的表現成就了漢密爾頓中國站的首次奪冠，全程耗時1小時31分57秒403，洗刷了他2007年退賽的恥辱。馬薩第二，萊科寧第三，法拉利車隊聯手拿下14分的積分。阿隆索第四，海德菲爾德第五，庫比卡第六，格洛克和小皮奎特分列七八位也拿到了積分。漢密爾頓總積分94分，馬薩總積分87分，而車隊積分法拉利達到156分，邁凱輪達到145分。車手和車隊之間都在互相較勁。由于寶馬-索伯車手成績的下滑，原本三足鼎立的局勢瞬間變為兩國爭霸。陰沉的天氣始終未曾落雨，在各大車隊暗自慶幸同時，我們不僅遺憾未能欣賞到更為精彩的雨賽，這一場比賽波瀾不驚，平穩收場。

五大墊賽搶盡風光

2008年F1賽事嘉年華是上賽場全新打造的靚點，在車迷盡享賽車運動魅力的同時，引入亞洲保時捷卡雷拉杯、寶馬亞洲方程式、亞洲GP2方程式、阿斯頓·馬丁亞洲系列賽、Speedcar系列賽五大高端賽事。只要置身上賽場，就可以體驗一場賽車饕餮盛宴。

尤其這幾項賽事基本上就是F1賽車手們的培訓基地，拉爾夫·舒馬赫、羅斯伯格及瓦特爾都是寶馬方程式著名的畢業生。而亞洲GP2系列賽則培養了羅斯伯格、科瓦萊寧、斯彼德、漢密爾頓、皮奎特、中島一貴、格拉西、菲利普、羅德里格斯等車手。其中，不少車手已經成為了車隊的主力車手，甚至踏上了爭奪年度車手總冠軍的征途。這個奇跡，發生在一個僅僅開賽不滿3年的賽事中。

原A1中國隊車手之一的董荷斌已經簽約GP2系列賽，在今年GP2印尼站中，首次獲得積分。阿斯頓-馬丁汽車是詹姆斯邦德電影的另一主角，而它將出戰阿斯頓·馬丁亞洲杯的7個分站比賽。比賽使用的是以4.3L、410hp的V8發動機所驅動的VantageN24車型。

Speedcar系列賽已經吸引了不少退役的著名F1車手加入，簡阿雷西、弗倫岑、維倫紐夫都已經成為了Speedcar系列賽的車手。當然，參與其中的原F1車手遠遠不止這些，片山右京、喬安森、萊托和馬比德利也參加了今年的比賽，而第一屆Speedcar冠軍車手赫伯特也在享受這項賽事的樂趣。甚至傳聞舒馬赫即將重出江湖劍指Speedcar系列賽冠軍。

這不僅是一場賽車饕餮盛宴，更是車手們的饕餮盛宴。你可以在同一天內體驗那些曾經的、現在的和將來會成為F1的車手們的駕駛風格，有狂野的、也有保守的，有激進的、也有平穩的。

終極娛樂F1 紅牛報(Red Bulletin)

時至今日，《紅牛報》(Red Bulletin)幾乎已成為F1圍場中的一種時尚。比賽3天，它就出版3天，前一天晚上撰寫、排版然后印刷，第二日一早，準備進入圍場的記者和車手們就可以從紅牛寶貝那里得到數量有限的報紙。以娛樂為主，每每都在調侃各大車隊和車手，它代表了圍場內的獨立和神秘。也僅僅是這一站，《紅牛報》才開始在主看臺上對部分車迷進行了報紙的派發。無論是“中國的風水論”，還是“孔老夫子言論”，甚至“筷子的用途”和“熊貓擬人化”都紛紛被搬上臺面。當維特爾向隊友布爾代抱怨自己不太會使用筷子時，法國人則向德國人展示了自己理解的筷子的另一種功能——給女兒織襪子。初來乍到的老外們對中國特色自有其獨特的理解。

芥末無極限 邁凱輪車隊老板遭遇挑戰

在F1中國站開賽前的一個晚上，邁凱輪車隊老板丹尼斯的面前放著一顆大大的芥末球。邁凱輪測試車手佩德羅薩拿1萬美元和丹尼斯打賭，他不可能在10分鐘內吃下滿滿兩湯匙的芥末。

喜歡挑戰的丹尼斯在確保這樣吃不會生病后滿心歡喜地答應了。怎奈何第一口芥末就讓丹尼斯臉漲得通紅，鼻子冒煙。10分鐘緩慢過去，成為焦點的丹尼斯已經咽不下第二口芥末，尷尬至極。最終，還是佩德羅薩給自己老板找了個臺階，聲稱不知道取款機在哪里，拉著丹尼斯脫身了。

無獨有偶 尷尬換裝記

“假貨市場里淘來的”，這是圍場最流行的小報《紅牛報》對老伯尼所穿夾克的調侃。因天氣漸涼而換上夾克的伯尼，不得不立即換回他在圍場里的標志性服裝——白襯衫，還搭配上了一條有F1官方LOGO皮帶扣的皮帶。

無獨有偶，邁凱輪車隊的隊服像車隊新聞稿的正面白色和反面橙色一樣，細分為白色和橙色的兩套。為了慶祝中國站的勝利，車隊全體成員在賽后統一換上了橙色服裝。傍晚的天色已比較昏暗，當邁凱輪車隊新聞官馬特·比肖普穿著橙色服裝同另一名車隊的公關人員走進新聞中心時，竟然有記者說：“哦，盧卡終于來了。”(盧卡是法拉利車隊的新聞官)

噱頭十足廣告樂翻天

與往年的F1比賽相比，今年上海國際賽車場隨處可見世博元素，而且隨著F1比賽全球的轉播，頻頻呈現的世博標志也成為上海遞給全球觀眾的一張名片。

據久事賽事公司有關負責人介紹，此次F1上海站向全球宣傳推廣上海世博會，得到了F1方程式公司掌門人伯尼的理解和大力支持。伯尼還根據自己多年運作F1賽事的經驗，建議對看臺上的世博景觀增加綠化背景，從而在賽事轉播時可以更好地凸顯EXP02010的景觀。10月18日的上海站排位賽轉播時，EXP02010的鏡頭多達36次，給觀眾留下了深刻印象。

配合上海世博會的宣傳，上賽場還舉行了管樂隊表演，這是第一次在轟鳴聲中舉辦的露天音樂會。近500人參賽，著名指揮家曹鵬親臨現場擔任邀請賽評委，并現場指揮所有參賽樂隊進行經典曲目的演奏。

場內場外活動多 電擊名人效應

漢密爾頓為美孚1號代言，寶馬，索伯車隊為BMW M3系列車型發布助陣，甚至阿隆索都在F1中國大獎賽期間出席西班牙賽麗石鉑金新品發布會。在參賽的同時，各大車手也不忘對其代言產品進行推廣，換言之他們可謂參賽、斂財兩不誤。

有斂財的，就有散財的。今年上海站的散財童子首推F1方程式公司掌門人伯尼，在得知所有購票觀看F1中國大獎賽的車迷每人都捐出了5元人民幣以支持四川地震災區災后的重建工程時，伯尼深受感動，當即決定以個人名義追加捐贈5萬美金，以表達他對四川地震災區的深切慰問。

顆粒無收的也就是身處兩大陣營的萊科寧和科瓦萊寧，他們在休息房里不聲不響地過了生日。與他們的靜默相比，中國明星的到場助陣可謂火爆，功夫王李連杰和影視明星郭富城先后陪同楊紫瓊為法拉利車隊助陣。令我哭笑不得的是，還有一些外國記者跑來問我，梳著鋼絲發型的那個男人是誰(郭富城的發型)?為什么上賽場的裁判紛紛跑去同他合影?

2009賽季，上海你是否做好了準備?!

流言成真，2009年的中國大獎賽將會被安排到4月份進行。這是國際汽聯(FIA)在巴黎會議上作出的決定，中國上海提前了6個月成為新賽季的第三站比賽，而隨后的巴林大獎賽則順延一周。

如此一來，2009賽季將提前到11月1日結束。計劃趕不上變化，面對賽程的調整，我們距離下一場F1中國大獎賽還有不到5個月的籌備時間，無論是招商引資，還是賽場安排，甚至說緊湊的酒店住房都成了問題。這令我想起2004年F1大獎賽第一次進入中國上海，當時上海所有酒店的爆滿，讓很多外地車迷甚至訂不到房間。

在種種疑惑中，我們禁不住要問：上海，你準備好了么?