自11月初重慶出租車罷運(yùn)潮上演以來(lái),海南三亞、甘肅永登,以及廣東汕頭、佛山、廣州等地,連續(xù)發(fā)生出租車罷運(yùn)事件,凸顯這個(gè)行業(yè)的內(nèi)在矛盾已難調(diào)和
2008年12月1日,廣州出租車司機(jī)以“集體休息”的方式罷運(yùn),警察上街維持秩序。出租車司機(jī)們的“集體休息”使得運(yùn)力急縮,對(duì)社會(huì)安定的影響迅速顯現(xiàn)。
“集體休息”
12月1日清晨,當(dāng)廣州市民們從家里走上街頭時(shí),發(fā)覺平日游龍般穿梭往來(lái)的出租車出奇地稀少。火車站以及機(jī)場(chǎng)出租車通道空空蕩蕩,而在廣州市出租車司機(jī)聚居的城中村,一排排熄火停靠的出租車十分搶眼。
面對(duì)市民詫異的眼神,司機(jī)們回答:“我們決定今天集體休息,喝一天茶。”據(jù)悉,12月1日當(dāng)天,約有1萬(wàn)輛出租車司機(jī)加入“集體休息”。
這一切來(lái)得并不突然,它從一個(gè)側(cè)面反映了出租車司機(jī)們負(fù)擔(dān)沉重的窘境。
據(jù)悉,廣州出租車每月需要上繳的地方“份錢”高達(dá)近萬(wàn)元。“出租車司機(jī)每天一睜眼就面臨300元左右的欠賬,一天也不敢休息。”一位在廣州開車多年的出租車司機(jī)告訴《財(cái)經(jīng)》記者。
然而,由于廣州的出租車公司有80多家,兼之缺乏行業(yè)協(xié)會(huì)的主領(lǐng),司機(jī)們縱有不滿亦難以聯(lián)合起來(lái)反映訴求。自11月以來(lái),部分出租車司機(jī)開始出現(xiàn)怠工現(xiàn)象,還有些司機(jī)開始退出行業(yè),尋找別的謀生方式。
11月23日23時(shí)許,在廣州白云區(qū)新市街白云國(guó)際會(huì)議中心西北門收費(fèi)亭附近,一名出租車司機(jī)與三名自稱“市委人員”的醉酒男子,因爭(zhēng)相將車先開出收費(fèi)亭產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)。……