穗出租車司機(jī)“集體休息”風(fēng)波

自11月初重慶出租車罷運(yùn)潮上演以來(lái)，海南三亞、甘肅永登，以及廣東汕頭、佛山、廣州等地，連續(xù)發(fā)生出租車罷運(yùn)事件，凸顯這個(gè)行業(yè)的內(nèi)在矛盾已難調(diào)和

2008年12月1日，廣州出租車司機(jī)以“集體休息”的方式罷運(yùn)，警察上街維持秩序。出租車司機(jī)們的“集體休息”使得運(yùn)力急縮，對(duì)社會(huì)安定的影響迅速顯現(xiàn)。

“集體休息”

12月1日清晨，當(dāng)廣州市民們從家里走上街頭時(shí)，發(fā)覺平日游龍般穿梭往來(lái)的出租車出奇地稀少。火車站以及機(jī)場(chǎng)出租車通道空空蕩蕩，而在廣州市出租車司機(jī)聚居的城中村，一排排熄火停靠的出租車十分搶眼。

面對(duì)市民詫異的眼神，司機(jī)們回答:“我們決定今天集體休息，喝一天茶。”據(jù)悉，12月1日當(dāng)天，約有1萬(wàn)輛出租車司機(jī)加入“集體休息”。

這一切來(lái)得并不突然，它從一個(gè)側(cè)面反映了出租車司機(jī)們負(fù)擔(dān)沉重的窘境。

據(jù)悉，廣州出租車每月需要上繳的地方“份錢”高達(dá)近萬(wàn)元。“出租車司機(jī)每天一睜眼就面臨300元左右的欠賬，一天也不敢休息。”一位在廣州開車多年的出租車司機(jī)告訴《財(cái)經(jīng)》記者。

然而，由于廣州的出租車公司有80多家，兼之缺乏行業(yè)協(xié)會(huì)的主領(lǐng)，司機(jī)們縱有不滿亦難以聯(lián)合起來(lái)反映訴求。自11月以來(lái)，部分出租車司機(jī)開始出現(xiàn)怠工現(xiàn)象，還有些司機(jī)開始退出行業(yè)，尋找別的謀生方式。

11月23日23時(shí)許，在廣州白云區(qū)新市街白云國(guó)際會(huì)議中心西北門收費(fèi)亭附近，一名出租車司機(jī)與三名自稱“市委人員”的醉酒男子，因爭(zhēng)相將車先開出收費(fèi)亭產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)。……