燃油稅懸念終結

燃油稅費改革在2008年歲末突然大定，除了油價低迷為推出改革提供了一個難得時機，更多地傳達出中國將從低油價時代向高油價時代過渡的信息

“在開會!正在討論。”12月4日，當《財經》記者電話詢問參與燃油稅費改革事宜的官員和專家時，得到的都是同一個答案。

當天，北京最高氣溫驟降至零度以下，對國內成品油價格和燃油稅費改革方案的討論卻急劇升溫。

直到12月5日，國家發改委仍在召集各路人馬密集開會，對“一攬子”改革方案進行最后的討論和修改?！邦A計本周六(12月6日)就公布?！币晃慌c會專家說。

真正公布的時間來得更早。12月5日晚6時40分，國家發改委、財政部、交通運輸部、稅務總局正式發布《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》，向社會公開征求意見，時間截至12月12日。

按照這一方案，在不提高現行成品油價格的前提下，將汽油消費稅單位稅額由每升0.20元提高到1元，柴油由每升0.10元提高到0.80元。

按照中國國際金融有限公司此前的分析，截至11月20日，如果國內油價與國際油價持平，汽油價格有望下調1000元至1500元/噸，柴油下調800元至1200元/噸，換算成“升”，則接近抵消了目前加征燃油消費稅0.70元/升至0.80元/升的升幅。

另一位參加方案制定的政府官員強調，最終改革方案將在即將召開的中央經濟工作會議上討論。

而這一方案最終出臺的時間，國家發改委副主任張曉強12月4日在第五次中美戰略經濟對話期間的媒體吹風會上，已提前委婉透露——“我個人認為，明年1月1日是開始實行成品油價格改革的最佳時機?！?br>