尹同躍

奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理

[影響范圍]被視為中國(guó)本土汽車業(yè)一匹黑馬的奇瑞汽車公司，僅用10年時(shí)間便從初創(chuàng)企業(yè)躋身為中國(guó)汽車市場(chǎng)的主流俱樂(lè)部。2007年奇瑞汽車?yán)塾?jì)銷售38.1萬(wàn)輛，連續(xù)兩年居全國(guó)第四。同年，其100萬(wàn)輛汽車下線后，以規(guī)模化、高速度為主的發(fā)展模式也就此告終，以核心技術(shù)、質(zhì)量、管理能力等真正競(jìng)爭(zhēng)力為轉(zhuǎn)型方向。但今年以來(lái)，汽車業(yè)的寒冬令奇瑞銷量迅速下滑。這家最年輕的公司，因此要迎來(lái)更嚴(yán)峻的歷練。好在，剛剛更名為尹同躍的奇瑞汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，相信盛衰更迭是一家偉大公司的必經(jīng)之路。

[追憶](méi)1980年，考大學(xué)、選專業(yè)的時(shí)候覺(jué)得汽車是一個(gè)很神秘的高科技產(chǎn)業(yè)，就選擇了汽車。那時(shí)候，汽車對(duì)我們來(lái)說(shuō)還是很遙遠(yuǎn)的事情。

真正認(rèn)識(shí)到中國(guó)汽車工業(yè)水平低，是改革開放以后，當(dāng)時(shí)有一種普遍意見是，汽車工業(yè)是綜合國(guó)力的體現(xiàn)，中國(guó)可能是趕不上了，這不僅需要很多資金，更需要?dú)v史積累。

[內(nèi)省]現(xiàn)在，奇瑞汽車的管理層是理論結(jié)構(gòu)相同、知識(shí)結(jié)構(gòu)相同、背景相同、年齡相近的團(tuán)隊(duì)，這非常不利于企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制、消費(fèi)潮流及發(fā)展戰(zhàn)略的把握，所以奇瑞已經(jīng)有意識(shí)地培養(yǎng)管理層，希望組建一個(gè)在各方面差異化的團(tuán)隊(duì)，這支團(tuán)隊(duì)要反復(fù)培訓(xùn)，具備更多國(guó)際化的能力。

[成熟的代價(jià)]經(jīng)濟(jì)危機(jī)正在全球蔓延，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，是很大的壓力，誰(shuí)都不可幸免，汽車工業(yè)更是首當(dāng)其沖。但從另一個(gè)方面看，這次大危機(jī)，對(duì)我們這種新興企業(yè)來(lái)說(shuō)，可能也是一個(gè)機(jī)會(huì)，可以鍛煉自己抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，一個(gè)企業(yè)必須經(jīng)歷一些震蕩波才能成為一個(gè)成熟企業(yè)。……