叩門(mén)者

1988年年末，42歲的萬(wàn)潤(rùn)南正在思考如何讓中國(guó)最大的私營(yíng)電子公司四通集團(tuán)保持增長(zhǎng)。

四年前的1月，IBM的工程師在人民大會(huì)堂對(duì)自己的電腦產(chǎn)品進(jìn)行講解，當(dāng)時(shí)在中科院計(jì)算機(jī)所工作的萬(wàn)潤(rùn)南是聽(tīng)眾之一。與其他同行對(duì)IBM心有向往不同，萬(wàn)在心中醞釀的是：擁有一家自己的計(jì)算機(jī)公司。

四個(gè)月后，萬(wàn)潤(rùn)南就與從中科院計(jì)算機(jī)所離職的7名科技人員，向北京市海淀區(qū)四季青鄉(xiāng)借了2萬(wàn)元，在中關(guān)村創(chuàng)辦了北京四通新興產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)公司。在此后不到5年的時(shí)間里，四通擁有了2000名雇員，年銷售額高至1.35億美元。

正值高速發(fā)展之際，1988年的中國(guó)試圖通過(guò)緊縮信貸的方式來(lái)抑制正在經(jīng)歷的通貨膨脹，這對(duì)四通來(lái)說(shuō)是個(gè)壞消息。在中英電子打字機(jī)市場(chǎng)，四通的份額高達(dá)80％，該業(yè)務(wù)也帶來(lái)了40％的收入，但中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)舉措?yún)s讓這一主要產(chǎn)品的銷售出現(xiàn)放緩。萬(wàn)潤(rùn)南想到的解決方法是：在1988年年底前，將四通出口額翻5倍，達(dá)到4000萬(wàn)美元。

事實(shí)上，同年，四通已經(jīng)開(kāi)始將打字機(jī)銷往香港，但占據(jù)出口比例最大的還是軟件，包括為日本三井生產(chǎn)的桌面打印包。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)的勞動(dòng)力成本能夠降低90％，萬(wàn)潤(rùn)南認(rèn)為這是個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)，四通完全有能力搶占打字機(jī)的海外市場(chǎng)。為此，四通的產(chǎn)品線異常繁雜，并饑渴地尋找不同的合作伙伴。它與三井合資開(kāi)辦了裝配電子打字機(jī)的公司，同時(shí)和日本、香港的公司組建其它合資企業(yè)生產(chǎn)電腦桌、打印機(jī)和鼠標(biāo)。

對(duì)于一個(gè)在國(guó)內(nèi)已擁有600家商店、40家批發(fā)中心和100家維護(hù)培訓(xùn)中心的公司來(lái)說(shuō)，底氣正來(lái)自于民營(yíng)公司相對(duì)靈活的游刃度。對(duì)此，萬(wàn)潤(rùn)南不無(wú)自豪地說(shuō)：“如果是政府掌控的一家公司，效率就會(huì)比較低，因?yàn)檎枰氖菍L(fēng)險(xiǎn)最小化，而企業(yè)家需要的是高利潤(rùn)。”工程師出身的萬(wàn)曾在文革期間被迫成為鐵路工人，當(dāng)有機(jī)會(huì)追逐自我夢(mèng)想的時(shí)候，他表現(xiàn)出敢為天下先的勇氣。在當(dāng)時(shí)的中國(guó)，四通的成功帶有象征意義，萬(wàn)潤(rùn)南很快成為新一代本土創(chuàng)業(yè)者的旗幟。很多工程師都辭掉國(guó)家機(jī)構(gòu)的鐵飯碗慕名加入，畢竟，四通可以讓他們的構(gòu)想更快付諸行動(dòng)，還有每年1000美金的報(bào)酬(相當(dāng)于國(guó)家研究院工資的兩倍多)。

但是，這場(chǎng)離職在正統(tǒng)的國(guó)家級(jí)研究院看來(lái)更像一種“叛逃”。國(guó)家研究院曾經(jīng)狀告四通聘請(qǐng)了他們的兩名工程師以及將政府的研究成果商業(yè)化。萬(wàn)潤(rùn)南的妻子說(shuō)：“這(指四通對(duì)工程師們的吸引)就像為中國(guó)科研機(jī)構(gòu)投入了一大顆石頭。”如日中天的四通讓萬(wàn)潤(rùn)南成了中國(guó)民營(yíng)企業(yè)的教父級(jí)人物。1988年的四通則被看作讓中國(guó)成為世界電子市場(chǎng)上主角的叩門(mén)者。

后續(xù)：一直到1995年，四通始終位居全國(guó)電子類企業(yè)排名的三甲之列。2003年，段永基聯(lián)手史玉柱和聲志強(qiáng)開(kāi)始將四通向生物科技和房地產(chǎn)拓展，但這并沒(méi)有讓四通更加強(qiáng)大。這家曾經(jīng)的改革領(lǐng)軍公司已從主流名單中消失。而1989年退隱的萬(wàn)潤(rùn)南在舊金山過(guò)著與世無(wú)爭(zhēng)的生活。

借東風(fēng)

既不如豐田聲名顯赫，也不像本田那樣咄咄逼人，但日產(chǎn)在中國(guó)唯一的乘用車合資公司，幾乎是悄然上位，成為國(guó)內(nèi)唯一一家其11月銷量同比、環(huán)比皆為增長(zhǎng)的汽車制造商。同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)還不動(dòng)聲色地?cái)D落上海通用，成為單月銷量季軍。

這一切得益于東風(fēng)日產(chǎn)穩(wěn)健甚至有些保守的經(jīng)營(yíng)方式。(2008年6月20號(hào)刊第12期《仍欠“東風(fēng)”》)同時(shí)，嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)環(huán)境也頗有幫助。一些倚重某款明星車型的公司意識(shí)到一旦其星光黯淡，會(huì)迅速牽累整體業(yè)績(jī)，而東風(fēng)日產(chǎn)豐富產(chǎn)品線內(nèi)的此消彼長(zhǎng)很大程度上抵消了經(jīng)濟(jì)環(huán)境的劇烈變化。盡管日產(chǎn)的天籟轎車遠(yuǎn)沒(méi)有雅閣和凱美瑞受人矚目，但今年仍取得了約50％的增長(zhǎng)，更何況它在目前中國(guó)最炙手可熱的細(xì)分市場(chǎng)適時(shí)投放了Crossover和SUV新車型。在包括豐田在內(nèi)的對(duì)手均表示無(wú)法實(shí)現(xiàn)既定銷量目標(biāo)時(shí)，日產(chǎn)幾乎可以肯定能完成34.5萬(wàn)輛的年度目標(biāo)。

于是，當(dāng)眾多汽車制造商談2009年色變之時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)仍有魄力提高市場(chǎng)預(yù)期：在華汽車銷量將增長(zhǎng)至多15％，高達(dá)40萬(wàn)輛。