歐洲小型車操控之王Ｆｏｃｕｓ

福特福克斯系列在歐洲早已威名赫赫。它的名門風范，可以追溯到第一代福特福克斯1998年在歐洲的成功上市。作為福特汽車公司旗下最為成功的世界級車型之一，福特福克斯已經獲得了100多個國際性大獎，并已在全球范圍內售出逾500萬臺。無論是歐關兩洲“年度車型”的獎項肯定，還是連獲最佳銷量的里程碑記錄，先輩的輝煌戰績都奠定了福特福克斯在中國起步的超高起點。今年，全新上市的2007款福特福克斯，更演繹出了經典與全新風尚之間的精彩交融。

純正貴族血統

1991年，福特汽車向公眾展出一款名為Ghia的概念車。隨后孕育出了福特的全新A級車Focus(福克斯)。7年后，這款同時具備了世界上最優秀的A級車底盤和最具沖擊力的外觀的車型，投放歐洲市場。第一代車型包括三門掀背版ZX3、五門掀背版ZX5和傳統的三廂四門轎車zX4。第一代的福克斯共獲得60多個獎項，譽滿全球。

福特福克斯先后獲得了1999年的歐洲年度車(1999 European Car ofthe Year)和2000年的北美年度車(2000 North American Car of the Year)獎項，它是首款同時在歐洲和北美獲得年度車稱號的車型。

福克斯是福特雅仕(Escort)的后繼車型，自1998年10月投放歐洲市場以來，不僅以“新邊鋒”(New Edge)的獨特設計為人矚目，更作為大眾高爾夫的強勁對手引起了人們的關注。這款車以舒適寬敞、輕便靈活和優秀的操控性著稱，很快便受到歐洲消費者的青睞。在同一平臺上。福克斯擁有多種車身形式，包括三門兩廂和五門兩廂車、四門三廂及旅行車等四種造型，并提供豐富的發動機系列，汽油發動機包括75馬力1.4升發動機和1130馬力、115馬力，直至強勁的130馬力的4缸機，還有90馬力的1.8升渦輪增壓柴油機可選擇。

盡管美國人當時并不喜歡緊湊型轎車，但福特仍冒著風險將在歐洲開發的福克斯越過大西洋搬到美國去。美國版福克斯在技術上與歐洲版非常相似，動力來自200升4缸發動機，普通車型功率為107馬力，頂級ZTS車型為130馬力。當時由于美國油價大幅上漲使低油耗汽車再次受到歡迎，于是1999年福克斯在美國一上市就取得了很大成功。

Focus的意思就是焦點，它是歐洲福特的看家車型之一。與那些已經進化了四、五代的車型相比，福克斯顯然是個小字輩，歷史短暫固然少了一些積淀，但同時也少了許多束縛。

卓越駕馭品質

純粹的操控樂趣，已經不是福特福克斯所追求的，同時兼具舒適駕乘感受，才是目標所在。福特福克斯凌厲地展現了“動”與“舒適”的平衡，并創造出動態科技的新定義：“運動奢華”，來自內飾的堆砌與造型華麗的鋪陳，并不足以詮釋一輛車真正的高質感，唯有駕駛與車的流暢互動，才是真正的駕馭品質!

全新福特福克斯對于駕馭品質的精心考慮，同在測試獎項中多次奪魁的先輩一脈相承并有所突破。以扎實穩固的C3P設計底盤操控領軍，精密平整的底盤設計，增進了行駛間車尾的穩定性，提升了整體車身結構的剛性與抗扭性。而無論是一直為車界所稱道的WRC賽車懸掛結構，還是GOR車頭精密組裝結構，都兼顧了行駛過程中的操控樂趣以及高度安全性。

以下系列裝配，相信足以使業內人士被福特福克斯卓越的駕馭品質所折服：全鋁合金反置式設計的Duratec HE全新引擎與SEFI電子多點噴射，提供給福特福克斯源源不絕的充沛動力，并精準省油，使馬國更為強勁；全鋁合金汽缸本體加賽車界聞名遐邇的動力調校技術的完美組合，降低了行駛時的噪音，并使加速輕快自如：鋁合金活塞，則在增強機磨性的同時，降低運轉噪音。塑鋼等長進氣岐等與VIS可變慣性進氣裝置增加了低轉速時2.2％的扭力輸出；前獨立麥弗遜式懸掛挾旗下雙管式減震筒與氣壓輔助設計。幾何L型下控制臂與液壓軸襯，前剎車碟盤，前副車駕與防傾桿，與后SLA Control Blade全獨立懸掛前后呼應，其中后副車架與后防傾桿有效提升車體剛性，給予車尾穩定性；而減震器與彈簧分離設計則增加了后廂空間，提供最佳阻尼系數，給予車尾平穩動態表現；后輪大型碟剎有效縮短剎車距離，并提供最迅速、敏捷的剎停效能；Control Blade刀鋒式設計更令輪胎震動力減至最低。擁有如此精細品質，福特福克斯已凌駕于單純的華麗配備，而是致力于提供給消費者真正快意順暢、操控由我的卓越駕馭體驗。

而操控樂趣并非福特克斯唯一追求，此次以駕駛并為中心的飛航式座艙(Coekpil Feel)設計概念，目不離路(Eyeing on Road)的直觀操作模式結合先進的科技配備，構成直指未來的先進座艙。無論是彈性置物空間規劃，還是視聽娛樂系統的最佳配備都將乘坐體驗變得舒適自由。豐富多彩，將操控性能與駕馭體驗完美融合；創造出福特福克斯“駕馭品質”的新天地。

完美時尚外型

全新福特福克斯仰承了福克斯車族的。動感元素，用獨特線條勾勒出卓爾不群的時代風尚。福特福克斯在外型雕琢上可謂登峰造極。即使靜止中，仍然呈現出欲窮千里，一躍而出的前進姿態。本著“品質至上”的服務精神，這樣的外型設計不僅是出于提供視覺沖擊的初衷，更是行車穩健的保障，設計可謂兼顧了德國精準風格、意大利時尚動感與運動型曲線設計：車身整體貫穿福特家族特有的散熱柵欄、頭燈、氣壩的大膽線條，前衛時尚造型的尾燈，巧妙運用銳利的立體三角設計的鷹眼式頭燈組與晶圓球體投射式前霧燈一起呈現出醒目又不失和諧的新美學。與此同時，還為客戶提供了更寬廣的照射面積與更高的穿透力，在動感時尚外型基礎上還極大程度增加了行車的安全性。

精湛德國工藝

福特福克斯將德國精湛造車工藝與科隆工程設計中心的技術優勢集于一身，其組裝精確度讓人感到贊嘆，采用的是C3P最新車身結構工程設計和最先進的激光追蹤及激光焊接技術。而其世界級的造車品質還體現在高水準的座艙——NVH靜肅工程更是重中之重，曾經過多個歐洲車輛研究設備的精密檢測和德國科隆車輛聲學測試中心(ACC)包括風洞測試、聲學品質實驗室、全車動能聲量測量機在內的多項測試。同時福特福克斯還分別針對三大方面進行了檢測和調整，分別是風噪聲消除、路面噪聲抑制和引擎聲調校。其運用的C3P技術，在每個角度與接點量測出精準斷差，可有效降低風噪聲20％。

而真正讓福特福克斯在亞太區擁有領導性地位的關鍵之一，就是它的后座獨立空調出風口。后座乘坐舒適性對于亞大區顧客非常重要，特別是家人、朋友坐在后座時，優質的車內裝飾與凌駕同級車的內裝配備成為福特福克斯的強項。福特福克斯中控臺的設計結構為空調系統直接接到后方兩個出風口，可完全由后座乘客控制。配合福特福克斯采用的底盤隔音系統，可以提供最安靜的行路旅程。福特福克斯的發動機在低轉速時聲音低沉飽滿，中轉速時平順幽雅；高轉速時渾厚暢快。更經過復雜路型的實路測試，久經考驗，仍體現出嚴謹，精密的德國制造工藝傳統。而全車系采用2-Din中控臺CD音響系統、6喇叭環繞系統及為駕駛者悉心設計的MP3輸入端口更可以將旅程變得其樂融融，精彩紛呈。