飛行學(xué)員“訂單式”培養(yǎng)模式的實踐與思考

[摘要]飛行學(xué)員“訂單式”培養(yǎng)模式對于職業(yè)教育探索一條適合自身發(fā)展的辦學(xué)之路具有重要意義，對于緩解目前中國民航對飛行員需求緊缺的現(xiàn)狀具有深遠的意義。飛行學(xué)員“訂單式”培養(yǎng)模式，涉及到行業(yè)標(biāo)準，航空公司的標(biāo)準，高等教育的標(biāo)準等諸方面的因素，這必然有其特殊性。

[關(guān)鍵詞]飛行學(xué)員；職業(yè)教育；訂單式

[中圖分類號]F562.3 [文獻標(biāo)識碼]B [文章編號]1005-1074(2008)09-0059-01

中國民航的持續(xù)快速發(fā)展對飛行人才的需求急劇增加。據(jù)預(yù)測，“十一五”時期，中國民航需新增飛行人員9100人；“十二五”時期，這一缺口仍將高達16500人左右。目前，國內(nèi)飛行員的培養(yǎng)主要依賴院校和各類飛行培訓(xùn)機構(gòu)，但這遠遠不能滿足中國民航對飛行員需求的巨大缺口。為此，民航總局在持續(xù)加大對行業(yè)院校建設(shè)投入的同時，要求院校進一步發(fā)揮自身優(yōu)勢，充分利用國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源，拓展專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)渠道，緩解行業(yè)發(fā)展急需特色人才緊缺的狀況。

飛行學(xué)員培養(yǎng)從學(xué)歷上要求是本科，但從職業(yè)的特殊性，飛行員培養(yǎng)是一種職業(yè)教育，技能培養(yǎng)。人才培養(yǎng)模式是指學(xué)校為實現(xiàn)其培養(yǎng)目標(biāo)而采取的培養(yǎng)過程的構(gòu)造樣式和運行方式。所謂飛行員“訂單式”培養(yǎng)模式就是學(xué)校以各航空公司需求為導(dǎo)向，瞄準民航快速發(fā)展的需求，以企業(yè)訂單為依據(jù)，組織學(xué)校資源從事的人才培養(yǎng)工作。這種“訂單”，不僅是企業(yè)、公司對需求人才的預(yù)定單，還包括從培養(yǎng)目標(biāo)、課程計劃到教學(xué)方法、評估方法、質(zhì)量監(jiān)控在內(nèi)的訂單培養(yǎng)計劃。

1 訂單是“訂單式”培養(yǎng)的前提

訂單是“訂單式”培養(yǎng)模式得以實現(xiàn)的前提條件。飛行學(xué)員培養(yǎng)訂單是以民航快速發(fā)展為導(dǎo)向的，需要深入各航空公司調(diào)研，了解各航空公司的對飛行學(xué)員的需求和人才培養(yǎng)規(guī)格。通過走訪各航空公司人事部門和技術(shù)管理部門，掌握對飛行員的需求數(shù)量、公司對技能型人才的知識、技能和態(tài)度的要求等，為學(xué)校的專業(yè)設(shè)置、課程設(shè)置等提供決策依據(jù)；與此同時，需深入考察各航空公司的經(jīng)營理念，特別是先進的生產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用狀況，為學(xué)校理論技術(shù)教學(xué)的適用性提供現(xiàn)實參照；了解各航空公司的合作意向，爭取航空公司支持校企合作，提供學(xué)生實習(xí)、實訓(xùn)平臺，力求實現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)對接。為了使訂單培養(yǎng)的人才真正符合航空公司的需要，航空公司必須全方位參與訂單培養(yǎng)，并給實施訂單教育的學(xué)校以資金、技術(shù)、設(shè)備、實習(xí)、實訓(xùn)諸方面支持，這樣，“訂單式”人才培養(yǎng)才能實現(xiàn)。在此基礎(chǔ)上，學(xué)校、航空公司雙方要簽訂人才培養(yǎng)協(xié)議。通過訂單培養(yǎng)協(xié)議，明確學(xué)校、航空公司雙方的職責(zé)，學(xué)校須按航空公司及行業(yè)要求培養(yǎng)人才，航空公司則需接納按訂單協(xié)議要求培養(yǎng)出的合格飛行學(xué)員。

學(xué)校的主要職責(zé)是：調(diào)整現(xiàn)有教學(xué)計劃，以適應(yīng)“訂單式”人才培養(yǎng)的需要；負責(zé)學(xué)生理論教學(xué)的組織、安排工作；參與飛行學(xué)員在航空公司實習(xí)、飛行訓(xùn)練期間的管理和思想教育工作；負責(zé)飛行學(xué)員在實習(xí)、飛行訓(xùn)練期間完成的畢業(yè)論文(設(shè)計)的質(zhì)量。航空公司的主要職責(zé)有：負責(zé)對訂單培養(yǎng)的飛行學(xué)員的實習(xí)、飛行訓(xùn)練期間工作崗位的落實并安排工作；負責(zé)飛行學(xué)員在航空公司實習(xí)、飛行訓(xùn)練期間的專業(yè)教育、技術(shù)培訓(xùn)；按相關(guān)標(biāo)準負責(zé)飛行學(xué)員在航空公司實習(xí)、飛行訓(xùn)練期間的考核工作。協(xié)議一經(jīng)簽訂，雙方必須嚴格遵守，以確保“訂單式”人才培養(yǎng)的質(zhì)量。這一環(huán)節(jié)好比買賣雙方要實現(xiàn)交易首先須簽訂合同，以法律形式明確雙方的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系，是這一交易行為的前提保障。

2 專業(yè)改革是“訂單式”培養(yǎng)的關(guān)鍵

由于歷史原因，很多高等學(xué)校辦學(xué)仍存在較嚴重的“職教普教化”現(xiàn)象。仍然沿用傳統(tǒng)的學(xué)科式培養(yǎng)模式，盲目加大基礎(chǔ)課比重，削弱職業(yè)技能的訓(xùn)練。而職業(yè)教育本質(zhì)上就是就業(yè)教育，以就業(yè)為導(dǎo)向?qū)嵸|(zhì)就是以崗位需求為導(dǎo)向。實施訂單培養(yǎng)即依據(jù)崗位需求定人、定規(guī)模、定合作伙伴、定培養(yǎng)方向、定教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式、定師資配備、定畢業(yè)生去向。崗位工作需要能力和技能，能培養(yǎng)適應(yīng)崗位需求的高技能人才，就有了訂單教育發(fā)展的生命力。這就要求職業(yè)教育一改過去學(xué)科式教育培養(yǎng)模式，進’行徹底的、有針對性的專業(yè)改革，奠定專業(yè)改革在“訂單式”培養(yǎng)中的關(guān)鍵地位。專業(yè)改革包括專業(yè)設(shè)置、課程改革、安排、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式與方法等方面內(nèi)容。

2.1 優(yōu)化專業(yè)設(shè)置專業(yè)是社會需求與職業(yè)教育緊密結(jié)合的紐帶。職業(yè)教育的專業(yè)設(shè)置，應(yīng)廣泛調(diào)研并把握地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的變化，掌握由其變化而引起的人才結(jié)構(gòu)變化，以滿足中國民航盼陜速發(fā)展對飛行員的需求。同時，學(xué)校應(yīng)以行業(yè)標(biāo)準為導(dǎo)向，堅持以航空公司對飛行學(xué)員的職業(yè)要求為原則，為飛行學(xué)員培養(yǎng)提供愿意接受并為今后就業(yè)和發(fā)展帶來活力的專業(yè)和課、程。需適時靈活地根據(jù)航空公司的需求調(diào)整專業(yè)設(shè)置；要努力面向中國民航日趨國際化的趨勢，掌握最新的行業(yè)動態(tài)，沿拓專業(yè)的辦學(xué)思路；利用已經(jīng)成為學(xué)校優(yōu)勢的、有特色的專業(yè)的資源和優(yōu)勢，進一步做大、做強、做特飛行員的職業(yè)教育，嚴格掌握飛行學(xué)員的培養(yǎng)質(zhì)量。

2.2 推進課程改革課程改革涵蓋課程開發(fā)、目標(biāo)、內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、評價諸因素。課程開發(fā)應(yīng)從單一學(xué)校主體開發(fā)轉(zhuǎn)向?qū)W校與行業(yè)標(biāo)準、航空公司需求結(jié)合開發(fā)，積極爭取行業(yè)、航空公司參與課程的開發(fā)與設(shè)計，讓行業(yè)、航空公司的專家直接參與制定專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和課程教學(xué)計劃，確定課程教學(xué)內(nèi)容和評估標(biāo)準，實現(xiàn)課程開發(fā)主體的多元化；課程目標(biāo)應(yīng)突出崗位就業(yè)目標(biāo)，實施一般素質(zhì)、職業(yè)能力、崗位技術(shù)“三位一體”的課程目標(biāo)模式；課程內(nèi)容要求從知識本位轉(zhuǎn)向能力本位，以職業(yè)能力為本位進行課程內(nèi)容設(shè)計，強調(diào)教學(xué)內(nèi)容實際、實用，基礎(chǔ)理論以應(yīng)用為目的，以“必需、夠用”為度；課程結(jié)構(gòu)主要通過模塊化設(shè)計，增強課程彈性，對職業(yè)課程進行優(yōu)化和補充；課程實施與評價力求開放，注重在實際工作情境中評價飛行學(xué)員的實際崗位能力。

2.3 共建質(zhì)量評價新機制 由于“訂單式”培養(yǎng)的基本出發(fā)點是以就業(yè)為導(dǎo)向因此人才培養(yǎng)質(zhì)量的高低是校企雙方共同關(guān)注的焦點。為了保證飛行學(xué)員培養(yǎng)的優(yōu)質(zhì)高效，必須由航空公司和學(xué)校共同確定人才培養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準并對“訂單式”培養(yǎng)實行全過程動態(tài)評價。評價方式為在學(xué)校的學(xué)習(xí)過程以學(xué)校為主進行考核，在頂崗工作期間以企業(yè)為主進行考核最終結(jié)果作為企業(yè)錄用的參考。另外以飛行學(xué)員正常畢業(yè)標(biāo)準和相關(guān)資格標(biāo)準為依據(jù)輔以企業(yè)崗位的一些特殊要求制定評價標(biāo)準。將飛行學(xué)員的成績考評與職業(yè)鑒定有機結(jié)合以是否具有職業(yè)能力素質(zhì)作為衡量學(xué)生質(zhì)量的主要指標(biāo)在學(xué)生取得畢業(yè)證書的基礎(chǔ)上，必須取得訂單工種的崗位資格證書，消除上崗前的障礙真正實現(xiàn)飛行學(xué)員畢業(yè)與就業(yè)“零距離”。

2.4 建立訂單畢業(yè)生跟蹤反饋和“回爐”制度“訂單式”培養(yǎng)不是一勞永逸由于“訂單式”培養(yǎng)強調(diào)了針對性飛行學(xué)員在基礎(chǔ)理論部分的學(xué)習(xí)內(nèi)容相對不足知識的完整性和系統(tǒng)性會受到影響所以學(xué)校應(yīng)對訂單企業(yè)和畢業(yè)生跟蹤服務(wù)，當(dāng)飛行學(xué)員達不到企業(yè)要求時，可以讓這些學(xué)生“回爐”深造，為他們提供再次就業(yè)的機會，這種循環(huán)式的培養(yǎng)方式有利于學(xué)校的可持續(xù)發(fā)展。

3 與民航的發(fā)展良性互動是“訂單式”培養(yǎng)的基礎(chǔ)

如何應(yīng)對民航的快速及日趨國際化，與民航的發(fā)展良性互動是飛行學(xué)員“訂單式”培養(yǎng)的動力源泉。訂單培養(yǎng)推進中的教育資源整合是一個系統(tǒng)工程，與學(xué)校當(dāng)?shù)氐氖袌龌潭取⒔?jīng)濟與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。如果市場化程度高，結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐快，行業(yè)轉(zhuǎn)換靈活，對訂單培養(yǎng)的要求就更強烈、更高；同時，行業(yè)的現(xiàn)狀、特點和發(fā)展趨向，要求訂單培養(yǎng)更具操作性、針對性、前瞻性。

目前來看，國內(nèi)具備學(xué)歷教育飛行學(xué)員培養(yǎng)，以廣漢中國民航飛行學(xué)院為主，但遠遠不能達到民航的快速發(fā)展對飛行員的需求，這就要求各具特色的訂單培養(yǎng)模式與方式，這對各培養(yǎng)飛行學(xué)員的院校的專業(yè)設(shè)置、課程開設(shè)、教學(xué)內(nèi)容與方法等提出了挑戰(zhàn)，對實施訂單培養(yǎng)提出了更高的要求，對學(xué)校是新的考驗。由此，學(xué)校需集中大量人、財、物，深入到市場，了解、調(diào)整、分析民航的發(fā)展趨勢，結(jié)合航空公司的需求特點，研究專業(yè)開設(shè)的必要性和提出實施方案，增強專業(yè)拓展能力，主動適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展，形成良性互動局面。

飛行學(xué)員“訂單式”培養(yǎng)模式，具有其特色的一面，目前為中國民航快速發(fā)展，緩解飛行員緊缺的局面做出了其重大貢獻，但也存在一定的問題，學(xué)校需要進一步完善各項管理制度，合理的整合有利的資源，積極和航空公司共同做好保障，嚴格掌控飛行學(xué)員的培養(yǎng)質(zhì)量。