關于上海城市生態景觀發展研究

【摘要】 上海是環境高度人工化的城市，高樓林立，道路增加，交通繁雜，污染嚴重，加以人多地少，以往綠地很少而其結構又不合理，造成生態赤字的源和流。而指望中心城的局部綠色空間提高城市環境質量是極其有限的，對城鄉綠化建設進行統一規劃，由點成面形成生態環帶是上海綠化未來發展的建設道路。

【關鍵詞】 區域綠化;由點成面;生態環境

【中圖分類號】 S731.2

【文獻標識碼】 B

【文章編號】 1005-1074(2008)08-0042-02

上海的高速發展使得城市規模迅速擴大，人口與日俱增，各種污染對城市生活的影響日益嚴重，生態環境問題已經成為制約城市發展的瓶頸問題，通過綠化來改善城市生態環境已成為亟待解決的重大市政課題。本文主要就城市綠化如何有序發展，提出了綠化發展的新模式——有點成面縱深，城鄉統一規劃。 所謂城鄉綠化統一規劃就是用城市周邊的郊縣綠地來緩解城市環境污染壓力的一種綠化形式，同時利用這種環境優勢對城市過密的人口交通等進行分流，使市區中心地帶有條件多建更廣闊的綠地，再把這些綠地用走廊綠化帶的形式連接起來，形成真正的綠色都市。由于這種綠化是由城郊向市區，由點向面發展的，所以叫“統一綠化、由點成面”。以下通過四個方面內容闡述了“科學綠化”論點。

1 上海市綠化發展現狀

1.1 上海城市綠化分布狀況 近階段上海的城市綠化發展是由各個區域指標自行分配實施的，經過努力，至2006年末，城市綠化覆蓋率達到37.3%，人均公共綠地面積達到11.5平方米，林業建設平穩發展，年內新增造林面積4394公頃，其中防護林3863公頃。森林覆蓋率達到11.6%。。隨著上海經濟的持續發展，上海作為國際型城市，城市綠化建設離國際標準還存在一定距離，特別是上海人多地少的城市格局，要想再增加綠化面積需要極大投入，需要統一布局以避免規劃不當造成浪費。

1.2 外部因素影響上海綠化發展 如今的上海經濟建設迅猛發展，鋼筋水泥的大樓比比皆是，造成城市用地日趨緊張，綠化用地得不到充分保障；交通擁擠帶來了道路的不斷拓寬，使得綠化用地相應緊縮。隨著城市汽車數量的增加，汽車尾氣的排放使得原本脆弱的城市生態環境遭到嚴重破壞，導致城市綠地的景觀受到不同程度影響，城市綠地始終處于被鋼筋水泥及各種污染包圍的格局。

1.3 園林部門自身因素的影響 園林綠化在城市發展中的作用越來越大，它成為城市經濟發展中的一項重要指標。由于前幾年由于缺乏科學的城市論證，將“森林引進城市”，使一些不適合城市生長的深山大樹移植到城市中來，其結果是造成大批樹種受損，使得有限的綠化費用打了水漂。從移植大樹搞綠化的“大樹熱”到近幾年的移植南方熱帶植物成風，這些都是市、區園林部門沒有經過統一規劃和科學論證的結果。在各自為陣的綠地建設中，綠化面積不協調、不合理、不規范，使城市綠化浪費了太多的資源。

2 城鄉綠化統一規劃的建立

2.1 樹立綠化發展的城鄉生態整體觀 城鄉一體化的實質是從城鄉的共同利益出發，變城鄉之間的相互分割、相互封閉為相互結合，相互打破“圍墻”，使城鄉融為一體，以適應環境建設的需要。城鄉一體化是一個科學的整體觀念。為了充分發揮綠地在改善城市生態環境中的作用，必須對綠化建設進行再認識。

2.2 “斑塊一廊道一基質”理論 景觀是一個由不同生態系統組成的異質性陸地區域，其組成單元稱為景觀單元，按照各種要素在景觀中的地位和形狀，景觀要素分成三種類型：斑塊、廊道與基質。在景觀生態學中，景觀連通性是指景觀元素在空間結構上的聯系，用來測定景觀的結構特征，可從斑塊大小、形狀、同類斑塊之間的距離、廊道存在與否、不同類型樹籬之間的相交頻率和有樹籬組成的網絡單元大小得到反映。而景觀連接度是指景觀中各元素在功能和生態過程上的聯系，用來測定景觀功能特征，連接度要通過斑塊之間物種遷徙或其他生態過程發展的順利程度反映，廊道是景觀連接度的一種表現形式，在生物群體之間的個體交換、遷徙和生存中起著重要作用。

2.3 構筑城鄉融合的生態綠地網絡系統 除了城鄉塊狀、線狀、帶狀綠被，清潔水體、開敞空間也屬于生態綠地范疇。所以城市綠地建設不是單純的大綠地建設，而是集空間、大氣、水體、土地、植物、動物、微生物于一體的綜合建設，這對特大城市環境系統的穩定性具有調控作用。各種形式的環繞型防護林，以帶狀網絡的空間布局保護著城市和市郊。使城市綠地與都市(包括林、牧、漁業)有機結合，構筑城鄉融合的多聯系、多層次、多效益的綠地，讓城鄉綠化形成一個整體的生態系統、市區綠地外延向郊區滲透，郊區綠地(農林牧)成為城市外圍的嵌體，作為城市的綠色生態庫。

3 城市綠地系統的規劃布局

3.1 整個上海市的綠地系統建設應在遵循城市總體規劃的前提下，立足于實現林網化、水網化的城市綠地系統 充分結合城市周邊的自然環境特征，形成“塊-線-環”的城區綠地系統?！皦K”即市區內的大型綠地，包括各類大型綠地。既是城市綠肺，也是城區旅游休閑中心，是城區森林的核心主體。“線”即由外、中、內環線等高駕沿線綠地組成的生態廊道，國道公路兩側林帶構成生態防護性綠道。“環”是指將公園綠地組團、市中心大型綠地組團、大型高爾夫球場和城郊大型綠地和濕地等用生態走廊形式串聯起來，組成環狀城區城郊相連接的城市綠地系統。

3.2 大中小型綠地的整體布局 從城市景觀的角度出發，可依據面積大小，把綠地斑塊分為大、中、小型三類。在城市綠地系統中，大中型的綠色斑塊作為城市的“綠肺”，不僅具有多種的生態功能，同時也為景觀增色不少。小型的綠色斑塊則可以作為物種遷移和再定居的“踏腳石”，改善城市景觀的視覺效果，提高城市景觀的異質性，是大型綠色斑塊的有益補充。大中型綠色斑塊雖然數量少，但總面積卻比小型斑塊大。因此在市區綠地系統規劃中以共青森林公園為城市綠地基地，50多處各類城市公園補充，相對均勻地分布于城市綠地系統中，最大程度地發揮其生態環境效益。

3.3 城市綠地系統中線型綠地的組成 主要由城市道路系統林帶、防護林帶、濱河綠帶、區域組團隔離綠帶等組成，是城市防塵、防噪、防污、治污的綠色生態屏障。從生態學意義上來看，線型綠色空間是維持和保護自然環境中現存的物理環境和生物資源，防止生境退化與生境的割裂，從而保護生物多樣性及水資源，形成生物廊道。通過廊道可把孤立的生境斑塊連接在一起，從而成為一個整體，提高了生境的連接性。因此，結合城市線型綠地實施城市“林網化水網化”的綠地體系建設，將城市與鄉村連接成一體，形成城市綠地生態網絡體系。

3.4 上海市區內的工業區、商業區、居住區等面狀空間應實行“大集中，小分散”的原則，使綠化基質處于斑塊和廊道的包圍之中 讓人們生活在綠色之中，最大限度地親近自然，隨著城市形態的進一步改變，城鄉差別縮小，城市在溶解，大面積的鄉村農田將成為城市功能體的溶液，自然景觀滲透入市區，而城市肌體延伸到農田之中，農田將與城市的綠地系統相結合，成為城市景觀的綠色基質。

4 生態學原理對城市生態的影響

據景觀生態學研究表明，環境的異質性越大，景觀的類型也越多，防止外來干擾的能力也就越強，生態系統因而就更加穩定 上海市全境為沖積平原，僅西南部有部分火山巖丘城區，自然山水風光有限，大多數綠地都為人工建造。在綠地系統規劃中，應提出城市與叢林共融的原則，完善城市生態系統原則，有意識地保護生態，并建立起水景滲透的立體網絡。保護和建設好城市已經形成的現有水體、地形地貌等資源，盡可能地改善城市環境，強調各種不同類型、不同功能的綠地形式的廣泛共存，注重每塊綠地的個性特征，增加城市綠地系統中的環境多樣性。在綠地中再現山水自然景觀，創造清潔、舒適的優美環境。

根據多項科學研究調查，發現生物多樣性對生態系統穩定性有積極影響。近年來，綠化景觀行業更加注重根據植物的生物學特性和生態位原理進行植物配置。從植物配置上來看，上海市園林植物群落的區系成分應與本區域自然植物群落區系有一定相似性。上海郊縣的佘山風景區域蘊藏著豐富的鄉土植物資源，是城市綠化植物選擇的重要對象，通過對鄉土植物的引種和開發運用，有利于維護城市生態系統功能，構建出具有地域性特色的景觀綠化來。

隨著上海的建設和發展，國際上先進的環保生態理念不斷輸入，上述城鄉統一規劃形成綠化環帶的建設理念也將在實踐中日益完善，“城中林、林中城”的布局思路相信將在未來使上海人民的生活環境和城市景觀層次達到更加顯著的提高

5 參考文獻

1 程緒珂.實現城鄉一體化綠化建設的道路[M].上海文化出版社，2002

2 R．福爾曼.景觀生態學[M].北京：科學技術出版社，1999

3 俞孔堅，李迪華.城市生態基礎設施建設的十大景觀戰略[J].規劃師，2001