勢不可擋

在獲得歐盟批準(zhǔn)之后，保時捷迅速行動起來。9月，這家豪華跑車制造商宣布增持大眾汽車的股份超過35％。根據(jù)德國法律，保時捷已控股這家歐洲最大的汽車公司，之前保時捷持有大眾31％的股份。

有趣的是，兩家公司更緊密的關(guān)系，卻有可能加劇雙方領(lǐng)導(dǎo)人的緊張關(guān)系。大眾監(jiān)事會主席皮耶希與保時捷監(jiān)事會主席保時捷本是表兄弟，但由于代表各自家族的利益，兩人一向不睦(詳見2008年5月20號刊)。無論如何，保時捷對大眾的控股將是全球汽車工業(yè)發(fā)展史中的一個里程碑。根據(jù)年產(chǎn)量計(jì)算，大眾的規(guī)模約是保時捷的60倍。大約3年前保時捷開始了收購行動。而今天，相比之下規(guī)模甚小的保時捷終于實(shí)現(xiàn)了“蛇吞象”的夢想。目前，盡管從技術(shù)上保時捷實(shí)現(xiàn)了對大眾的控制，但事實(shí)上大眾內(nèi)部存在著一股強(qiáng)大的抵觸保時捷的力量，這股力量之中就包括著勢力強(qiáng)大的大眾工會。由于保時捷信奉豐田式的精益生產(chǎn)，必然會大幅削減大眾龐大的勞工成本以提升效率。大眾工會擔(dān)心保時捷對大眾公司管理的逐漸深入將會損害工人和自己的利益。但保時捷CEO維德金已公開表示，在未來幾個月公司將會進(jìn)一步收購，以持有超過50％大眾股份，這充分表明了保時捷整合大眾的決心。