百萬進口豪華車

Jaguar捷豹XK

捷豹XK代表著捷豹未來的發展方向，是捷豹品牌旗艦車型。它的內飾遠超前一代XK，典雅的造型讓人重溫經典的E-Type。即使這個品牌幾度易手，但其優雅的品味，對豪華的追求從未改變過。

全新捷豹XK最引人注目的特點在于其靚麗、動感的外觀設計，在繼承了捷豹傳統線條簡潔、姿態高貴的同時，全新捷豹XK又被賦予了更為自信和現代的氣質。硬頂車型的外觀具備經典的雙門跑車比例，而長發動機蓋、極傾斜的前擋風玻璃跟后窗玻璃則使這款新車更富有運動氣息的特點。別致的橢圓形格柵開口、卓越的發動機蓋突起部分和實用的車背門設計，與經典的E-Type相互呼應，而寬大的前后燈造型和動力強勁的外部姿態，為捷豹跑車奠定了其在21世紀的設計地位。

跑車特質中的一個關鍵元素就是它的發動機。全新XK配備的是一款四凸輪軸、4.2升自然進氣的V8發動機，該發動機可輸出305馬力，且在每分鐘4100轉／分鐘時可輸出420牛／米的最大扭矩。此外，扭矩輸出的延伸是XK可以輕松擁有跑車特質的一個重要因素，這一款發動機在2000～6000轉／分鐘范圍內的任何轉速下，均可輸出超過85％的最大扭矩。

強勁的發動機帶來超凡的運動性能，自然進氣的4.2升V8 XK雙門跑車具有電子限速250公里／小時的極速，0～100公里／小時的加速僅需6.2秒，還具備反應靈敏的油門反應以及極具韌性且跨越整個轉速域的強大性能。伴隨新XK重量的減輕，這款自然進氣4.2升新發動機跑完1／4英里短道僅需14.4秒，較以往的4.2升機械增壓XKR還要快上半秒。

Land ROVer路虎4.2升V8攬勝機械增壓

你擔心新的路虎攬勝會失去被稱作SUV之王的前一代攬勝的光芒嗎?不用擔心，新的攬勝沿承了品牌的精致與獨一無二。選擇路虎攬勝代表了你選擇休閑和精致的生活方式，而不僅僅是越野和追求極端。說得簡單一些，新款攬勝是最高檔的為打高爾夫的人設計的套裝，盡管休閑，卻仍然在半商務半休閑的場合如魚得水。

路虎設計師為路虎攬勝旗艦車型度身打造的黑色路虎徽標，威嚴屹立在車輛前臉的通風格柵上，宛若神圣的王者，君臨天下。獨一無二的黑色路虎徽標，經典、至尊、無與倫比。

在發動機動力性能上，攬勝06機械增壓款充分展現了其傲視群雄的超凡實力。這款頂級旗艦車型所配備的4.2升V8全鋁合金機械增壓發動機帶來強勁悍的動力性能，能夠輸出高達400馬力的功率和高達560牛／米的強大扭矩。和上一代發動機相比，這款新發動機在功率方面提升35％，在扭矩方面增加25％，0～100公里／小時加速也比上一代發動機快了1.5秒。性能強大的機械增壓發動機同時還兼具更為靈敏的反應能力，在1500轉時發動機即可達到80％的扭矩，而不會出現渦輪增壓系統所容易產生的“渦輪延遲”現象。攬勝06機械增壓款具有無與倫比的全地形通過能力，其輕松的公路行駛操控能力以及久經考驗的越野性能，都遠遠超越了普通的豪華型房車。

由德國著名變速箱制造商ZF特別為攬勝06機械增壓款量身打造的6前速手自排變速箱，為駕駛者提供了全自動升降擋的操作功能。這款6前速手自排變速箱具有獨特的自我適應學習功能，會自動選擇最適合的換擋模式，以配合你的駕駛風格。此外，這款車型還配置了“扭矩感應式中央差速器”和“車身動態穩定系統”，兩者完美結合，可以有效地將發動機扭矩以特定模式分配給各個車輪，由此來提升汽車在低抓地力路況上的穩定性。

Volvo沃爾沃富豪XC90 V8(行政級)

Volvo XC90 V8是Volvo的旗艦車型。Volvo在2002年以“新一代運動休閑車”的形象將XC90推向豪華運動休閑車市場，幾年來XC90在全球范圍先后獲得了超過30項以上的汽車設計大獎。在所有的XC90型號中，最受消費者寵愛的就是V8。

XC90 V8發動機雖然緊湊，但能量絕對一流。最大功率31.5馬力，最大扭矩440牛·米，且2000轉／分時就能提供370牛·米的扭力，約為最大值的80％。它的排量為4.4升，每缸4氣門。由于它的存在，整車在排放方面也有優異表現，是最先通過歐洲5號排放標準的8缸發動機車型，不過這也要歸功于排氣系統中采用了4組催化轉換器。它0～100公里／小時加速僅需7.3秒，最高速度達210公里／小時。

XC90 V8行政級的另一大魅力還在于它的動力系統，全新裝配的6擋手／自一體式變速系統同Volvo首創的AWD和即時牽引(Instant Traction)系統，使得XC90 V8在保證駕駛舒適性的同時讓車輛在濕滑路面的安全性能大大提升。XC90 V8的百公里油耗僅為13.3升，排放也達到了將要實施的歐洲5號標準以及美國ULEV Ⅱ。當然，除此之外，安全永遠是Volvo強調的重要內容。Volvo越野車的防側翻功能一直是同類車型中的佼佼者，而Volvo XC90 V8更是具備這一大賣點。

BMW寶馬M5

運動型轎車駕駛的極致體驗有了一個新的代名詞——M5。這款精工細制的BMW 5系轎車可以隨時提供5升10缸發動機的強勁動力性能，其最大輸出功率為507馬力，最大扭矩為520牛/米，發動機最大轉速為8000轉／分鐘。這些史無前例的數字徹底打破了普通轎車與競賽跑車之間的界線。

從1984年的第一代M5確立運動型轎車市場中的領袖地位起。時至今日，第四代M5再次依靠出色的性能數據建立了運動型轎車領域的新基準。在過去的20年中，每一代M5無一例外地成為了當時同級別車款中的典范，它們都成功地將適于日常使用的舒適優雅與澎湃動力及終極運動風格完美地結合在一起。M5的銷量已經超過20000輛，這個數字充分證明了這款車型在車迷心中的地位，與所有M型車款一樣，這位優秀的“運動家”有著含蓄的外表，但是其1O缸高轉速發動機卻可以輸出無窮無盡的動力，再加上與之完美配合的7擋SMG變速箱，可把駕駛者帶入到一個全新的自由天地之中。

簡而言之，M5憑借最具創新精神的理念、最佳的單位質量功率、極高的操控性能與出色的日常駕駛品質，在相應的細分市場內令所有頂級競爭對手望塵英及。它既是一款具有運動家氣質的道路行駛轎車，又是一款絕對適合日常駕駛的賽車。新款M5巧妙地將這兩項優勢結合在了一起。

V10是惟一一款安裝在系列生產轎車中的高轉速動力單元。這款新發動機被安裝在BMW車型家族中動力最為強勁的量產轎車上，并因此在該等級的轎車市場中再次確立了新的基準。當然，純粹的性能數據并不是車輛的惟一目標。對于M型來說，加速性能與駕駛動感同樣重要，而后者主要取決于實際的前推力與車輛重量。驅動輪上的驅動力均明顯受到發動機扭矩與總傳動比的影響。高轉速設計迎合了變速箱與后橋傳動比的優化需求，因而確保了強大的前推力。