看蕭條車市如何過冬

金九銀十，這個曾經讓車市很興奮的季節，在今年已經黯然失色。因為截至8月末，國內乘用車市場首次出現連續5個月的環比銷量下降。中國乘用車信息聯席會數據顯示，8月份全國乘用車總銷量434271輛，銷量同比下降5.4%，環比下降6%。預計全年國內乘用車市場的增幅將小于10%。

“今年乘用車1000萬輛的產銷預測已肯定無法實現。”全國乘用車信息聯席會秘書長饒達表示，8月份乘用車銷量受到高油價等一系列不利因素影響而持續下降，并且乘用車產量也在繼續下降。數據表明，8月份乘用車總產量達408305輛，比7月環比下降22.2%，其中轎車市場和SUV市場分別環比下降18.7%和12.4%。

上海經濟信息中心汽車產業分析師朱君奕認為，今年突發狀況很多，比如年初的雪災、汶川大地震等，加上奧運會讓購車者的注意力產生一定轉移，因此無法實現全年1000萬輛的產銷預估。但突發狀況、特殊事件并不是影響車市的全部因素。分析人士指出，國內車市低迷的根本原因在于CPI高位運行，家庭日常開支增加，使得人們不得不暫時擱置購車計劃。同時，在生產成本上升、出口受阻等影響下，當前中小企業流動資金緊張，購車數量有較大幅度減少。

盡管9、10月份的銷售情況，比8月的奧運會時段要好一些，但卻難以用“金九銀十”來衡量。面對冷淡的市場情緒，廠家用什么樣的手段來度過車市的寒冬，就顯得十分關鍵了。

招數之一：降價促銷

對于車市降溫而言，降價促銷是最有效的升溫手段。

9月以來，主流車型的降價幅度再創新高。一汽-大眾針對邁騰推出了價值1.8萬元特惠大禮包，而速騰1.6L和2.0L在已全面增配的基礎上，又推出價值1萬元的特惠。寶來經典兩廂和三廂，也分別推出了價值1.5萬元和1.88萬元的特惠。

日系產品的優惠幅度也不小。上市剛3個月的廣州豐田雅力士首次出現了大幅度優惠，1.6L雅力士可優惠1萬元，另外贈送部分裝飾，還可參加抽獎活動。雖然雅力士在上市之初就打出了極具沖擊力的體驗價：含購置稅為9.19萬至13.63萬元，此番降價使其在1.6L同級別車型中的競爭力得到進一步提高；而騏達全系優惠1.1萬，保持今年的最高優惠幅度；目前卡羅拉的銷量十分穩定，優惠幅度保持在1萬元。

除此之外，新凱越的售價在8月的優惠就已經達到1萬以上，現車供貨一直比較緊張的駿捷FRV也出現了千元的優惠，讓利幅度均比一個月前增大。此外，受換代車型即將上市的影響，隨著09款謳歌RL的即將上市，目前北京地區4 S店對老款謳歌RL的優惠已達到4萬元。

盡管如此，對于降價促銷能夠多大程度提振市場人氣，還很難說。在2004—2005年車市低谷期時，降價促銷的效果很一般，降價幅度最猛的時期，反而讓消費者持幣待購的意愿加重，一定程度上還起到了反面作用。

招數之二：新車亮相

新車型，是吸引消費者最扎眼的亮點，9月以來，諸多新車型上市，能否給車市打上強心針呢？

在豪華車領域，梅賽德斯—奔馳宣布新一代SLK全系車型和新一代SL全系車型正式上市，其中新一代SLK200K、SLK280和SLK350售價，分別為59.8萬元、73.9萬元和86.1萬元;新一代SL350和SL500的市場售價，分別為139.8萬元和187.4萬元。在中級車領域，新一代福美來升級版——福美來0 9款以及車界倍受關注的三菱藍瑟炫動版，日前在成都車展宣布上市。升級后上市的三菱藍瑟炫動版其售價分別為：手動舒適型(歐IV)8.48萬元，手動豪華型(歐III+OBD)9.48萬元，自動舒適型(歐IV)9.48萬元，自動豪華型(歐III+OBD)10.48萬元。

而MG名爵也宣布M G 7 A T 于1 0月正式上市，其舒適版、豪華版和超豪華版3 款車型售價分別為：MG 7 1 . 8 T A T舒適版1 7 . 4 8萬元，MG 7 1 . 8 T A T豪華版1 8 . 6 8萬元，MG71.8TAT超豪華版20.28萬元。

值得注意的是，由于今年上半年最重要的一些新品，如上海大眾朗逸、上海通用新凱越等新品已經上市，到了第4季度，新品中面對主流市場的拳頭產品已經不如上半年多了，因此，第4季度的新車能在多大程度上帶動市場人氣，是個未知數。

招數之三：綠色為先

在油價高企的今天，各類新能源的車型紛紛登場，盡管數量有限，但對于重振車市的信心，或許能起到一點作用。

上海通用日前公布別克君越2.4LECO-Hybrid油電混合動力車，市場售價為26.99萬元，并宣布開始在全國別克4 S店銷售。據悉，別克君越油電混合動力車不僅可實現15%以上省油效果，排放也可降低15%以上，價格僅比普通君越高出2萬元左右，同時還宣布對混合動力系統相關零部件實施4年或12萬公里的質量保修。這幾項舉措有望改變目前混合動力轎車“曲高和寡”的市場處境。

別克君越ECO-Hybrid是目前國內中高檔轎車細分市場推出的第一款量產混合動力車型，填補了市場空白。該車也是上海通用“綠動未來”企業戰略下的先鋒車型，因為充分利用通用汽車全球領先的能源環保技術，實現了“更好性能、更低能耗、更少排放”。

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當然，作為大額商品消費市場的車市，它的冷暖有時難以用車市本身來解決，宏觀經濟走向、資本市場冷熱、國際油價高低，都對它有很大影響。對于今年第4季度，車市能否觸底反彈，或許只有讓時間來驗證。