中國貿易商豪賭鐵礦石

繼2月與巴西淡水河谷公司達成65%和71%的漲價協議后，7月4日，寶鋼與世界主要鐵礦石生產商之一的必和必拓，就2008年度鐵礦石價格達成一致，必和必拓的紐曼粉礦、楊迪粉礦和紐曼塊礦，將在2007年基礎上分別上漲79.88%、79.88%和96.5%。自2000年以來，鐵礦石價格已連續第6年上漲，上漲幅度達到7倍之巨。

壓港8000萬噸

然而，交通運輸部的統計顯示，截至5月15日，我國港口鐵礦石存量達到7922萬噸，創下歷史最高紀錄，比年初增加50%以上，4月底該數字為6191萬噸，一個月內“壓港”近1800萬噸。青島港、日照港、連云港等18個主要港口，均出現鐵礦石大量積壓和堵港現象。截至6月4日，至少有35艘海岬型船在中國礦石港口等候卸貨。

國家發改委認為，造成以上情況的主要原因：一是一些企業預期鐵礦石價格仍會上漲，加快進口節奏或提前進口；二是國內鐵路運能總體緊張，港口接卸能力大于鐵路疏運能力，造成港口堆場積壓；三是受鐵礦石、焦炭等價格近期上漲較快以及從緊的貨幣政策等影響，部分小鋼鐵企業開工不足，貿易礦銷售不暢，積壓嚴重。

當中國和澳大利亞鐵礦石供應商談判之時，由于預期進口鐵礦石價格將大幅上漲，眾多鋼廠和貿易商均增加了鐵礦石進口量。“經銷商囤貨待漲是一重要因素。如果協議礦漲幅超過85%，那么他們將獲取暴利。”一經銷商透露。

該人士表示，一大型國有鋼鐵集團曾在去年囤積了價值十幾個億的鐵礦石，“1個月就賺了不少錢。”按照每噸10%的漲幅，就是幾個億的收入。……