廠家熱衷的“節油大賽”

在過去一個多月里，紐約市場原油期貨價格在創下每桶147.27美元的歷史最高紀錄后迅速下挫，目前累計降幅已達25％。但是多數專家都認為，由于國際市場原油供求平衡十分脆弱，在未來相當長一段時期內，油價都有可能繼續保持在高位。

油價的持續高位，令很多潛在消費者轉而抱起了觀望態度。今年車市的慘淡狀況，高油價可謂“功不可沒”，廠商不但推出以節油為賣點的新車，還推出節油大賽配合新車營銷。廣州本田新飛度、東風本田思域、東風日產軒逸、一汽豐田卡羅拉、長安鈴木新羚羊、奇瑞新旗云等等品牌紛紛舉辦各種形式、名目的“節油大賽”。

廠家青睞節油大賽

“現在市場競爭激烈，如果一直靠著原來的市場影響力，沒有好的宣傳手段，很容易處于被動局面的。”奇瑞“新旗云節油挑戰賽”華東區域復賽一位負責人告訴記者，“針對節油，我們曾經做了很多營銷嘗試，比如向顧客做宣傳講解省油小竅門什么的，可是效果都不太理想。”

不過在他看來節油大賽似乎是個不錯的選擇。“我們發現舉辦汽車節油大賽很具有實際說服力。畢竟這種活動的特點是用事實說話，沒有專業的試車手，沒有專業的試車場，只是請客戶在日常的公路上測試，完全是一個最平常的用車狀態，所以得出的結果也最接近于日常用車的平均油耗。”

至于效果，他也很滿意：“通過比賽，來自北京、上海、江蘇等全國各地的選手們進行交流互動，可以有效的把奇瑞品牌的實用經濟性宣傳出去。”

廣州本田新飛度“完全城市路況節油派對大賽”負責人藍天同樣肯定了節油大賽的效果：“雖然我們是第一次舉辦這種形式的節油活動，但產生的影響確實不錯，從觀眾的熱情響應程度來看，我們的舉辦目的達到了。”

長期舉辦節油大賽的江鈴集團，也感受到了這種營銷措施帶來的好處。“江鈴汽車已經連續舉辦了7屆全國范圍的節油比賽，從比賽的效果可以看出，節油大賽更增強了消費者對江鈴汽車省油的認識，形成了江鈴‘省油耐用’的口碑。”深圳順成江鈴4S店總經理在接受采訪時表示。

消費者參與熱情不高

據記者了解，廠家普遍對節油大賽青睞有加，藍天告訴記者：“這種活動我們會長期舉辦下去，比起其他營銷宣傳手段，這種投資并不算多，效果卻很好。”

然而值得玩味的是，采訪中，當記者問到參與節油大賽的人數，或是希望廠家、經銷商提供一些消費者以便采訪的時候，無一例外地被回絕了。而記者自行聯系到的一些消費者卻大都對節油大賽不太“感冒”。

“雖然我知道汽車節油大賽，但是我覺得那就是廠家的廣告宣傳。”che168網站的編輯鄭先生說。而南京的一位公務員石先生則表示：“我沒有聽說過這個活動，因為我比較喜歡SUV，這種宣傳太有局限性了。”

記者身邊準備買車或已經有車的親戚朋友，也基本沒有參加過這類比賽，節油大賽的效果是否真如廠商所言，的確存在疑問。

但更重要的是，除了降價和這類參與度有限的活動之外，缺乏有效營銷手段的汽車廠家，該如何面對已經結束黃金時代的中國汽車市場?