汽車經銷商不能再沉默

不在沉默中爆發，就在沉默中滅亡。前段時間，幾家經銷商聯合向商務部機電產業司舉報，反映某廠家壓貨嚴重，導致他們庫存大量增加，經營出現嚴重的困難。商務部機電產業司對該廠家的自動進口許可證申領亮了“紅燈”，暫停許可證申領。

在汽車廠家布局的銷售網絡鏈條上，所有的話語權和市場主導權始終掌握在廠家手里，我造什么你賣什么，讓你怎么賣就怎么賣；而不是什么好賣我賣什么，以我為主決定經營策略。這樣的廠商關系，讓汽車經銷業籠罩在計劃經濟的陰影之下，而且經銷商永遠處于“弱勢群體”，“看臉色”做事讓經銷商非常壓抑和郁悶，他們一直在尋找一種利益平衡點，和廠家巧妙地進行博弈。

特別是每年歲末，廠家把所有的壓力都轉嫁給了經銷商，要求經銷商不能突破其制定的最低價格去促銷，一旦經銷商沒有按照廠家的意圖進行市場推廣，特別是銷量沒有達到廠家的需求，經銷商的銷售代理權就可能面臨危險，廠家將在來年重新發展新的網絡。

難道經銷商就這樣被動下去嗎？這些明明不合理的現象要一直持續嗎？或許《反壟斷法》的出臺是改變這個現狀的一個很好的契機。《反壟斷法》可以說是汽車經銷商的一把權益之劍，但問題的關鍵在于經銷商有沒有勇氣拿起這把劍，因為這有可能也會傷到自己。